近年來，豪華品牌車型國產化進程加速推進，使得旗下眾多車型在售價方面都得到了不同程度的下探。作為美系豪華品牌之一的林肯在今年也緊跟「潮流」，在推出了國產版冒險家後不久，又將旗下中大型SUV飛行家進行了國產，在售價和配置上更加貼合國人的喜好。此前，我們針對進口版飛行家進行實用性評測時，其就已經展現出強大的產品實力，那麼國產之後的飛行家又會有怎樣的表現呢？本期《日常實用性測試報告》將為您揭曉答案。
測試車輛：
2020款國產林肯飛行家 3.0T V6 四驅行政版
指導價格：68.98萬元
一、功能性配置測試環節
國產林肯飛行家四個車門均配有無鑰匙進入功能，當駕駛員靠近車門後按下拉手內側的開關即可，按下時門鎖反應非常靈敏。另外該車的機械鑰匙口也設計的非常隱蔽，其位置位於後視鏡下方鍍鉻飾條處，且有明顯的小方框。該車的一鍵啟動按鍵位於中控臺空調出風口下方，操作便利且為全系標配。
國產林肯飛行家的外後視鏡採用按鍵式調節，位置在車窗按鍵前方。調節時先選擇要調節的左、右外後視鏡，隨即調節上方圓盤按鍵即可。實際調節過程中，圓盤按鍵操作順暢，未出現調節不同步的情況。在圓形按鈕的左上方還配有電動摺疊後視鏡按鈕，日常使用較為便利。在功能上，該車後視鏡還支持電動摺疊、記憶、加熱、自動防炫目、倒車自動下翻以及鎖車自動摺疊功能，整體表現與進口版本並無二致。
發動機艙蓋的開關位於駕駛席前部左下方，開啟發動機艙蓋需要連續拉起兩次後，隨後直接掀起發動機艙蓋即可，而進口版在拉起一次開關後，需撥動機艙蓋前端開關後掀起發動機艙蓋，相比之下，國產版的操作方式更為便利。發動機艙蓋配備了雙液壓支撐杆，這一點與進口版配置一致。
二、舒適性配置測試環節
本次評測的國產林肯飛行家為六座車型，前排座椅配備了三擋座椅加熱和通風功能，實際體驗下來效果較為明顯。同時第二排兩個獨立座椅同樣配備了三擋座椅加熱和通風功能。值得注意的是，國產車型相較進口車型新增了前排座椅按摩功能，可對肩部、背部以及腰部進行全方位支撐和按摩，尤其是長途駕駛時，能有效緩解乘客的疲勞感。此外，國產版飛行家保留了方向盤加熱功能，對於北方冬季行車有很大幫助。
在主駕駛座椅測試中，國產林肯飛行家的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為23cm，表現略優於進口版的22cm，基本可以滿足多數駕駛者習慣。
多功能方向盤支持電動上下+前後調節，前後調節幅度為6cm，上下可調節角度為6.8°。調節幅度在測試過的同級別車型中處於上遊水準，表現同樣與進口車型相近，可滿足不同體型/身高的消費者。
六座版的林肯飛行家第二排和第三排座椅均為獨立座椅，所有座椅頭枕均支持高度調節且與頭部的接觸面積也較大，整體舒適性不錯。
前排中央扶手設計面積寬大，且採用了真皮包裹，整體觸感非常出色。雖然該扶手不支持角度調節，但駕駛員依舊能將手肘能夠輕鬆依靠在上面。
三、多媒體配置測試環節
國產林肯飛行家配備了12.8英寸懸浮式中控大屏，相比進口版的10.1英寸屏幕更大更清晰。其內部也搭載了SYNC+智行互聯繫統，可支持智能AI語音互動、智能導航、OTA在線升級等功能。通過車聯網還可以搜尋周圍停車場、尋找美食、商場以及購買電影票等功能。此外，該車的語音助手按鍵位於方向盤左手內側，使用時需輕輕按下即可，且對於語音識別的準確度和速度都令人滿意。
對於日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試。進入收音機時，我們只需點擊屏幕下方的縮略圖即可。進入收音機界後，我們率先可以看到收音機收藏列表，需要收聽某個電臺直接點擊圖標即可。日常使用非常便利。當點擊收藏的頻道進入後，收音機界面佔據了整個屏幕，當我們需要換臺時直接點擊屏幕中兩側箭頭即可。而當我們手動調臺時，則直接滑動屏幕中間的數軸。如果我們想收藏該頻道的話，只需點亮屏幕最下方的桃心。
國產林肯飛行家全車共配有6個USB接口，這一點上較進口版車型進步不小，充分考慮到國內消費者的使用習慣。其中前排USB接口位於儲物格內，後排USB接口分別位於第二排操作臺下方以及後扶手箱內，同時該車還配有TYPE-C接口和新增的220V電源接口，滿足了我們多樣化的用車需求。另外，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，其中前排USB接口的電壓和電流為5.06V 1.39A，後排電壓電流為5.06V 1.52A，5.06V 1.56A。為行動裝置充電時效率較高。
國產林肯飛行家配備的百度導航系統，進入導航系統時只需點擊屏幕下方的縮略圖標或者主屏幕地圖顯示頁面左下角的「搜周邊」選項即可。進入導航後點擊屏幕左上角的「輸入目的地」選項，便可輸入自己想去的地址。
輸入目的地時，導航系統支持手寫與拼音兩種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應速度較快，整個過程非常流暢。在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵顯示清晰。無論那種輸入方式輸入目的地後，系統會根據關鍵字快速聯想出相關目的地信息。在拼音輸入時，根據使用習慣的不同，導航系統可提供英文26鍵，五筆、筆畫等多種方式。
開始導航前，系統還會提供紅綠燈較少以及兩種備選方案路線進行規劃，駕駛者可以根據自身實際需求進行選擇，此外，用戶還可以根據自己的喜好來設置躲避擁堵、高速優先、時間優先、少收費等選項。開始導航後，液晶儀錶盤以及HUD系統均可以映射導航路線和指引信息，提高了行車安全係數，當駕駛員行駛路線發生錯誤時，導航還會及時對線路進行重新規劃。總的來看，國產版飛行家在多媒體操作方面，要比進口版車型更為便捷，更多地迎合了國內消費者的使用習慣。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《與時俱進的美式豪華 試駕國產林肯飛行家》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
國產林肯飛行家前排配備了兩個帶限位器的杯架，且深度值得肯定，對水杯以及水瓶能起到有效的固定作用。在杯架前方還配有一個小型儲物槽，內部可放入鑰匙等小型物品。在杯架左側，還配有一個較深的儲物格，內部新增了無線充電板，與進口版車型有所區別。中央扶手箱內部容積也較為可觀，同時在側面還配有單獨的儲物格。
在中控臺下方，還配有貫穿式儲物格，內部空間較大，可放入腰包等中型物品。而門板處同樣設計了單獨的杯槽，放入水瓶後還可放入雨傘等物品。
第二排獨立杯架深度同樣可觀，依舊能對水杯和水瓶起到有效固定。在杯架後方還配有兩個大小不一的儲物格，內部可放入一些小體積的日常用品。此外，前排座椅後方還配有開頭較大的儲物袋，內部放入水瓶後還可放入書籍等物品。此外，後門板也有較大空間。
在第二排中央扶手箱底部側面，我們還發現了隱藏式儲物格，內部可以放入手機、鑰匙等零散的小型物品。為了照顧第三排乘客，該車在左右兩側分別設計了杯架和儲物格。總的來說，該車在儲物空間設計方面延續了進口車型的良好品質。
國產林肯飛行家後備箱地臺整體較為平整，當第三排座椅立起時內部容積為302升，與進口版車型保持了一致。後備箱兩側同樣配備了第三排座椅電動控制按鍵，可實現放倒和立起，而當第二排和第三排座椅放倒後，後備箱可實現純平狀態，且容積也達到了2000升以上。在後備箱地臺下方，還配有一個52L隱藏式儲物格，可放一些不常用的物品在其中。另外，後備箱兩側依舊配備了12V電源接口以及錨點，可為設備進行充電和固定。
對於後備箱日常所需的數值，我們也進行了實測，其後備箱開口的最大寬度為124cm，開口長度為96cm，後備箱地臺與內部車頂的垂直高度為75cm，第三排座椅立起情況下後備箱進深為55cm，放倒為124cm。後備箱開口長度要優於進口車型，而其餘數據變化不大。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野階段，我們採用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為308cm，在測試過的同級別車型中表現優秀，且數據要優於進口版車型。
後方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1000cm。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右後視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
國產林肯飛行家左右兩側後視鏡均沒有採用雙曲率鏡片，且照射面積中規中矩，最終測試結果左側圍21°右側為19°，在測試過的同級別車型當中處於中等水平。
在雷達感應測試環節中，國產林肯飛行家的雷達提示音共分四段，提示音量清晰，段落感也比較強，易於駕駛者做出判斷。經實測，其倒車雷達最遠探測距離為160cm，比進口版車型近了10cm，此外，該雷達每段蜂鳴十分清晰。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。國產林肯飛行家持續蜂鳴提示距離為25cm，符合大多數人群的使用習慣。前雷達共分為三段蜂鳴，最遠處可在78cm處探測到物體，表現優於進口版車型，持續蜂鳴階段最遠距離為25cm，符合日常使用習慣。
國產林肯飛行家在高配車型中配備了360度全景影像，這一點要優於進口版本全系標配的倒車影像。在使用時，倒車影像以及全景影像顯示非常清晰，照射範圍廣泛，同時轉向輔助線也方便駕駛者判斷倒車軌跡。此外，前後攝像頭均支持廣角拍攝，減少了駕駛員的視線盲區。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者調頭的情況，這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小，在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數，避免剮蹭等情況發生。經過實測，國產飛行家的轉彎半徑為5m，與進口車型的4.97m差距不大，在以往測試過的同級別車型當中處於優秀水平，表現令人滿意。
國產林肯飛行家除主駕駛位以外，其餘三個車門上方均配備了車內拉手。車內拉手對於行動不便的人來說很有必要，而且對於乘客在顛簸路面的乘車安全也有一定的輔助作用。
六、實用性配置亮點
1、密碼鎖
國產林肯飛行家依舊配備了我們熟知的密碼鎖，當我們下車關門後，鎖車按鍵會亮起，隨後觸控按下後便會落鎖。當在中控屏設置好密碼後，駕駛員上車時在車門框上輸入密碼便可解鎖。
此前進口車型上的第二排顯示屏，同樣出現在了國產車型上，且內部依舊提供了豐富的功能設置。其中包括座椅通風加熱、空氣品質監測、後排空調溫度調節、多媒體調節等。在使用時，觸控非常靈敏，系統反應也非常迅速。
總結：通過本次測試來看，國產後的飛行家在延續了進口車型優異的實用性表現的同時，還針對國內消費者的使用習慣進行了一定優化，其獨特的美式豪華給了我們全新的體驗。作為一款豪華中大型SUV，內部寬敞的空間和豐富的配置讓你挑不出任何毛病。同時，中控屏內部的作業系統也比進口車型使用起來更加順手，滿足了國人使用需求。如今，豪華中大型SUV市場除了BBA外，二線豪華品牌競爭同樣激烈，然而國產飛行家的推出無疑為這片細分市場增添了不小的「火藥味」，無論從售價還是配置來看，國產飛行家都有著十足的競爭力，而這也或將重塑美系豪華車的國人中的地位，為林肯品牌帶來更佳的市場表現。