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國際汽聯：F1排位賽模式將不復存在
國際汽聯在致車隊的一封信中概述了對引擎模式進行限制的計劃。但這意味著什麼？這是怎麼回事？越來越確定的是，將從比利時大獎賽之後被淘汰，取消F1動力單元的特殊模式（Party Mode）。通常，在兩個極端之間有幾種（最多九種）模式。這就是在性能與發動機壽命，可靠性和燃油消耗那麼有什麼改變？以前，排位賽和超車模式會對引擎製造商強加於每臺引擎使用的時間限制，以使動力單元保持在其使用限制之內。
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國際汽聯官方宣布:2021年一級方程式技術規則延期
央視網消息：國際汽聯官方宣布，2021年一級方程式技術規則延期，新的技術規則將於2022年生效。 官方聲明如下： 在國際汽聯、一級方程式賽車和所有車隊達成一致意見後，原定將從2021賽季開始實施的技術法規將推遲到2022年。 各方進一步討論了2020年錦標賽的現狀，以及這項運動將如何應對由COVID-19流行病造成的持續挑戰。
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拉塞爾:F1的紅旗規則需要改變
威廉士車手拉塞爾支持修改一級方程式的紅旗規則的呼籲，此前他的對手們由於在Tuscan大獎賽中因為比賽暫停而獲益。 儘管紅旗下可以自由進站換胎的規則已經施行了很多年，但是其帶來的好處時近兩站比賽中才體現出來的，因為出現了三次紅旗。拉塞爾認為，如果國際汽聯準備高頻率地觸發紅旗，那麼紅旗下的規則需要重新修改。 「你不能在比賽期間隨意自由更換輪胎，如果紅旗也是比賽一部分的話。你需要保持相同的輪胎，即便在全場紅旗下。
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雷諾為阿隆索惹眾怒,國際汽聯罕見打破規則,這就是影響力
雖然人還沒有完全回到江湖，當江湖上一直都有他的傳說，這就是F1兩屆世界冠軍費爾南多-阿隆索。在競爭對手的反對中，國際汽聯最終還是決定給予阿隆索參加12月15日在阿布達比亞斯碼頭賽道的新秀測試賽。毫無疑問這是國際汽聯開的綠燈，原則上阿隆索並不具備這樣的資格，硬性條件就是參加測試的車手如果參加一級方程式比賽超過兩場將會喪失資格。國際汽聯為了一個車手而去改變規則也實屬罕見，可見頭哥在車壇的地位真的不簡單。
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紅牛為了勝利拼了,要求國際汽聯這樣做,梅賽德斯如何回應?
據國外媒體報導，紅牛車隊已經正式向FIA提出反對意見，為了確保賽車運動的公平，他們希望國際汽聯禁止梅賽德斯的DAS系統出現在比賽中。為何圍場內的競爭對手這麼懼怕DAS系統呢？這套系統又能給賽車帶來哪些性能呢？
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F1 國際汽聯:不相信奔馳可以使DAS合法化
梅賽德斯一級方程式技術總監詹姆斯·艾裡森不相信國際汽聯認為車隊可以使其雙軸轉向（DAS）設備合法化後，這個概念最初被拒絕。競爭對手車隊質疑奔馳車隊所謂的DAS的合法性，但國際汽聯證實，該系統已經通過了評估和批准。Allison說，車隊計劃在2019年使用方向盤上的槓桿系統運行DAS，但國際汽聯拒絕了這一安排，並建議整個車輪必須移動。他在梅賽德斯視頻中說DAS："這確實相當困難。」
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F1巴林站賽車撞牆起火後續：國際汽聯已展開調查
【F1巴林站賽車撞牆起火後續：國際汽聯已展開調查】國際汽聯官網近日發布公告稱，對F1巴林站期間，哈斯車隊車手格羅斯讓賽車碰撞後起火一事的調查工作已經展開。根據國際汽聯公告，將會涉及頭盔、單體座艙、車內滅火系統、Halo系統等車手安全防護裝置，也會檢查賽車底盤完整性、防護欄起到的作用，還會評估賽道工作人員以及醫療團隊的表現。 國際汽聯安全總監貝克說：「與所有嚴重事故一樣，我們將分析這次事故的方方面面，並與所有相關方合作。我們會認真對待這次調查，查明發生了什麼，並加以改進。」
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F1正式收官:舒馬赫獲國際汽聯主席特別獎 漢密爾頓成大贏家
隨著2020賽季的F1比賽落下帷幕，雖然車迷無法再享受比賽帶來的樂趣，但國際汽聯還為車迷奉上了每年一度的收官大戲：年終頒獎典禮。國際汽聯也再次意識到舒馬赫對於賽車界的意義，在年終頒獎典禮上，國際汽聯主席，車王舒馬赫的老搭檔託德宣布舒馬赫榮獲主席特別貢獻獎。2013年12月29日，舒馬赫因嚴重的滑雪事故昏迷，就此消失在公眾的視線裡。目前他雖然已經甦醒，仍無法親自領獎，但舒馬赫夫人科裡娜的出現還是觸碰到了許多人的淚點。「米夏埃爾熱愛賽車，擁有一顆樂於助人的心。」科裡娜在領獎時說。
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F1巴林站賽車撞牆起火後續:國際汽聯已展開調查
中新網客戶端12月4日電 國際汽聯官網近日發布公告稱，對F1巴林站期間，哈斯車隊車手格羅斯讓賽車碰撞後起火一事的調查工作已經展開。格羅斯讓從大火中逃出在上周日進行的巴林大獎賽開場圈中，哈斯車隊的格羅斯讓在3-4號彎之間，高速撞上賽道旁的防護欄，整個賽車在穿過護欄後一分為二並燃起大火。
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雷諾：正在與國際汽聯交涉
根據國際汽聯的規則，新秀測試日每支車隊最多只能運行兩輛賽車，而且參加新秀測試的車手必須滿足「職業生涯參加過的F1錦標賽不超過兩場」的條件，不符合上述條件的車手若要參加測試就必須得到國際汽聯的批准。這意味著如果雷諾想讓經驗豐富的阿隆索參加測試，它必須得到國際汽聯的許可。當被問及阿布達比的季後測試是否是最好的機會時，阿爾比特波爾說：「絕對是，但目前我們不確定國際汽聯是否允許我們這麼做，我們正在交涉中。」
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國際汽聯主席讓·託德:強迫F1車手讓他們做出不舒服的姿勢是「不...
國際汽聯主席讓·託德認為，在F1的反種族主義運動中，強迫車手們用他們不喜歡的方式來表達對這項運動的支持是完全不合適的。 漢密爾頓認為反種族主義運動需要來自高層的支持，他將在英國大獎賽之前與國際汽聯主席讓·託德和F1執行長蔡斯·凱裡討論此事。 經過商討之後，國際汽聯宣布將在賽前為「反種族主義運動」的儀式預留十分鐘的時間，並為車手們提供了一些建議，比如在儀式中採用「單膝跪起」、「雙手交叉」、「低頭」等一系列動作。
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FIA國際汽聯擬「取締」奔馳以及其他引擎的排位賽模式
據悉，FIA國際汽聯擬禁止奔馳以及其他引擎供應商開發的高性能「排位賽模式」的引擎設置。 動力單元製造商投入了大量精力來研發及優化在短時間內可以提供強大動力的模式，但目前有消息稱，國際汽聯打算在2021賽季引入新規則來解決這些問題。 增加的燃料消耗和額外的壓力，動力單元的「排位賽模式」並不適用於正賽期間，但這個模式可以讓車隊在排位賽期間最大化他們的引擎性能以及提高最終的排名。 梅賽德斯-奔馳車隊一直被視為這一領域的領頭羊。
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FIA國際汽聯擬「取締」奔馳以及其他引擎的排位賽模式!
據悉，FIA國際汽聯擬禁止奔馳以及其他引擎供應商開發的高性能「排位賽模式」的引擎設置。 動力單元製造商投入了大量精力來研發及優化在短時間內可以提供強大動力的模式，但目前有消息稱，國際汽聯打算在2021賽季引入新規則來解決這些問題。 增加的燃料消耗和額外的壓力，動力單元的「排位賽模式」並不適用於正賽期間，但這個模式可以讓車隊在排位賽期間最大化他們的引擎性能以及提高最終的排名。
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法拉利、邁凱倫、雷諾將聯手向國際汽聯提出上訴
經過了約一個月左右的審理後，FIA國際汽聯終於公布了「賽點RP20賽車的剎車通風導管」的設計合法性的調查結果，雷諾車隊是這起調查案件的主要推手，法國人在本賽季的第二場比賽結束後向FIA國際汽聯提出了正式的抗議。
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法拉利與國際汽聯籤署新協議 共同促進F1運動發展
法拉利車隊已經確認已經與F1組織和國際汽聯籤署了2021-2025年新協約的兩項內容。繼今天早些時候邁凱倫車隊發表聲明後，馬拉內羅組織是目前10支車隊中第二支正式宣布籤約的車隊。我們非常有信心，與國際汽聯和Liberty Media的合作可以使F1更具吸引力和壯觀，同時保持其作為終極技術挑戰的地位。賽車是法拉利的DNA，車隊是唯一一支參加過每一屆F1世界錦標賽的車隊，成為其成功不可或缺的重要組成部分，這絕非偶然，今天和過去一樣，最重要的是，未來也是如此。」F1老闆蔡斯-凱裡也強調了車隊在這項運動中的長期性，他說：「自1950年以來，法拉利和F1一直攜手並進。
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國際汽聯亞洲F3錦標賽迎來了重大變化,快來看看!
新賽季，國際汽聯亞洲F3錦標賽迎來了重大變化，2019-20錦標賽將於今冬開幕，屆時來自世界各地的車手可以充分利用國際汽聯超級駕照的積分規則，從而在一年內兩屆錦標賽中累計積分。上賽季傑出的中國車手曹卓繼續留在絕對車隊，這位年輕的中國選手上賽季在國際汽聯亞洲F3錦標賽上獲得了車手年度第三名，贏得了兩輪和八個領獎臺，這個賽季，曹卓希望可以更進一步，向年度車手總冠軍邁進。
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為了避免抄襲引起爭議，FIA國際汽聯將禁用3D相機
為避免本賽季初「粉紅奔馳」的爭議再次上演，FIA國際汽聯公布一系列規則禁止尤其是他們的主要競爭對手雷諾車隊，更是為此向FIA國際汽聯提出了上訴，最後賽點車隊被認定後剎車散熱通風導管非法使用奔馳車隊的智慧財產權，遭到罰款40萬歐元並扣除15分車隊積分。
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規避疫情衝擊影響 國際汽聯將調整超級駕照申請機制
為了避免維斯塔潘和羅斯特爾等等未成年或跳級車手接二連三出現，國際汽聯於2015年啟動「F1之路計劃」（FIA Global Pathway from Karting to Formula 1）並大幅更改超級駕照申請規則，來保證車手在進入F1前有足夠的參賽經驗與成績；依據現行規定，首次申請超級駕照的車手除需年滿18歲外，還需滿足持有國際汽聯國際A級駕照、至少參與2個單座賽車系列賽或錦標賽完整賽季
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F1輪胎規則調整 倍耐力獲更多測試機會
巴塞隆納（西班牙），2011年3月8日 – FIA世界汽車運動理事會(WMSC)於3月8日對F1世界一級方程式錦標賽的一項規則修訂予以批准——允許倍耐力在大獎賽期間測試新輪胎。 據悉，在部分賽站，所有車隊將在周五兩場自由練習賽中測試一套額外的幹胎。
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危機之中,F1最缺少的品質是什麼?
很長一段時間以來，F1世界錦標賽一直受制於其管理層的結構，而在其他體育項目中，參與者在體育規則和提供的獎品方面有積極的發言權。當然，許多人會接受競爭對手的觀點和偏好，但他們仍然必須遵守那些高於他們的規則。