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1月7日，海南博鰲，上汽紅巖2021年商務年會又如約來到博鰲，這說明上汽紅巖完成了任務。
因為上汽紅巖總經理樓建平跟上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松有個約定：完成任務，就能來博鰲開年會。
2020年，上汽紅巖完成銷量80077輛，超額完成上汽集團下達的目標，再創歷史記錄，再現紅巖速度，這一數字相比2015年實現了十倍增長，具體到四大品系銷量全面增長：牽引車首破2.5萬輛，實現115.7%的增長；載貨車近2500輛，91.8%的增速；自卸車45011輛，同比增長15.8%；專用車7519輛，增長19.2%。
但樓建平依然不滿意，居安思危的他，把更多的筆墨反思2020年上汽紅巖的不足，細緻分析得失成敗，坦承紅巖跑得不夠快，一直有著危機感和緊迫感的上汽紅巖，面對十四五更為激烈的市場競爭，提出了更高的目標和要求。
「1088」新目標，即2021年上汽紅巖要實現銷售10萬輛，市場佔有率達8%，完成8個重點方向的突破。
十三五圓滿收官
2020年在重卡市場全線飄紅、大幅上揚的態勢下，上汽紅巖也跑出了獨有的紅巖速度，上汽紅巖副總經理、營銷公司總經理楊培強所做的營銷工作報告中提到，2020年，上汽紅巖創下兩個歷史記錄，分別是單月銷量破萬創造歷史新高、全年銷量創歷史記錄，上汽紅巖這一年踏上了8萬輛臺階，穩固守住行業排名第六的位置。
具體到業務板塊，牽引車從量變到質變，曙光初現：銷量實現翻番，公路車實現銷售35066量，行業增速第一，份額和排名均上升；自卸車持續領先，保持工程之王地位不變：總份額超21%，行業排名四連冠，其中城市渣土第一、砂石料運輸行業第一；海外業務逆市上揚，儘管遭遇新冠疫情的衝擊，但上汽紅巖實現了50.9%增長，銷量達1517輛，在東協等市場取得了重大突破。
2020年，上汽紅巖最大的亮點就是產品，在上汽集團的賦能下，上汽紅巖形成兩代平臺中高端產品布局，細分市場覆蓋度達到70%，發布了以第五代產品為主的23款國五和國六產品，成功推出以第六代重卡為主的55款國六產品。
這些產品均聚焦用戶四大關注點，性能大幅領先行業，尤其是第六代重卡在經濟性、輕量化、舒適性、可靠性、智能化上可圈可點，助力用戶全生命周期效益提升。
在品牌傳播、行銷推廣、網絡管理、售後服務及金融支持等方面，上汽紅巖在2020年也碩果纍纍，實現能力提升、團隊建設、從而助力年度銷量8萬輛目標的圓滿達成。
十四五提出新目標
「十三五」上汽紅巖完成董事會目標，實現圓滿收官，站在「十四五」起點上，上汽紅巖如何應對國內頭部企業猛烈的進攻、以及跨國品牌大舉進軍中國市場，從而實現力爭進入第一陣營的目標？
第一陣營，這是藍青松三年前就給上汽紅巖定下的目標，他告誡全體紅巖人必須摒棄「小富即安」的思想，把追求卓越作為企業的文化，在十四五再現紅巖速度。
按照上汽紅巖制定的十四五發展規劃，2021年力爭10萬輛、份額達8%，2023年12萬輛、份額10%，2025年要達到15萬輛，份額為16%，挺進重卡行業第一陣營。
為此，上汽紅巖提出2021年要先逼近第一陣營，靠近穩定區。「排名提升一位、實現三個目標、提升五大能力。」樓建平說，2021年上汽紅巖有了新的「135」目標，跟1018目標從不同的維度指明了企業努力的方向。其中五大能力包括產品能力、體系能力、營銷能力、團隊能力和管控能力，8大方向則是建設智慧工廠、新四化落地加速、守牢長三角/成渝主場地位、逐鹿二山二河、西南保衛/西北突破、專用車上量/載貨車突破以及大灣區鞏固、海外開花。
從中等生變成優等生
這些是上汽紅巖在十三五期間打下的基礎，也是紅巖面向十四五要實現既定目標的武器。比如新四化，得益於上汽集團賦能，上汽紅巖在智能網聯、新能源發展可圈可點，5G+L4級智能重卡在上海洋山港實現準商業化運營，擁有業界最完整的新能源汽車全產業鏈布局。
面對百年未有之大變局，上汽紅巖已做好充分的準備，並且優勢明顯。據介紹，2021年上汽紅巖將在新能源、智能網聯持續發力，設定了多個目標，如純電動重卡全系上市、氫燃料重卡即將多地示範運營，L2/L2+公路車全系配置、L3級產品年內發布，網際網路夢想卡車3.0版實現全系配置，新業態合作平臺再擴展20家，第六代產品C2B定製上線……
可以說，產品層面上汽紅巖彈藥充足，不僅有第六代全新平臺產品領先行業，而且國六動力系統方面紅巖有自己獨有的優勢，渠道和體系經過這幾年的調整和鍛鍊逐漸兵強馬壯，又有一個能拼能打仗的隊伍，何懼跟頭部企業頭對頭競爭？
如能在牽引車市場進一步突破，跟上行業的節奏；自卸車守牢第一的位置，捍衛工程王者的榮譽；載貨車實現產品拓展，打開局面；專用車快速商量，抓準細分市場，上汽紅巖是有可能實現這一目標的。
面對2021年殘酷的競爭，上汽紅巖喊出了「血戰到底，狹路相逢勇者勝」，也唯有如此，才能完成藍青松的期待：2021年上汽紅巖要從中等生成為優等生！