每年的4月21日，對志瑞物流老闆趙得偉來說，都是一個值得特別紀念的日子。按照慣例，這一天，趙得偉會宴請公司上上下下所有的員工，開開心心地坐在一起吃上一頓「團圓」飯。因為15年前的這一天，也就是2005年的4月21日，志瑞物流的前身愷志物流正式宣告成立，這是趙得偉創立的第一家物流公司。
趙得偉
雖然成立的時間並不算長，但趙得偉的物流生涯起點，卻還要從更久遠的1996年開始說起。那一年，初生牛犢不怕虎的趙得偉，懷揣著一顆闖蕩天下的雄心來到上海，跟隨家中的親戚初嘗物流運輸行業的各種酸甜苦辣。「雖然還不到20歲，但那時候的我也算是敢想敢做，在姑父的帶領下迅速掌握了開車技術，很快就能自己獨自拉貨攬活兒了。」對於過往，趙得偉至今似乎還清晰的記得每一個細節。
趙得偉和他的上海志瑞物流有限公司
就這樣，初入社會的趙得偉進入物流行業，憑藉著山東人勤勞、踏實、肯幹的性格，穩紮穩打，從最早的司機做起，逐漸積累了豐富的行業經驗、資源，以及人脈等等，在物流行業中一路披荊斬棘，收穫頗豐。
儘管成績斐然，但趙得偉並不自滿。他說，自己還年輕，還有高遠的抱負在前方等著他。
都說「背靠大樹好乘涼」，世界吞吐量第一大的上海港，港口運輸業務也在急劇增加之中。作為一家主營港口物流的綜合性物流公司，志瑞物流與國內多家的大型企業建立有長期的合作關係，由於經營有道，其規模也正在逐步擴大之中。
港口物流是我們收入最大的板塊業務，也是公司的立身之本
「港口物流是我們收入最大的板塊業務，也是公司的立身之本。」趙得偉表示，磨刀不誤砍柴工。在物流行當裡，不管是散戶，還是車隊化的公司經營，都離不開安全可靠的運輸工具為企業的發展背書。因此，在車輛的選擇上，必須要先謀而後動，慎之又慎。「我自己就是司機出身，開了很多年的車，對各家品牌的重卡產品都很熟悉。特別是港口物流車，這幾年，我們公司前後也換過多家品牌的產品。」
趙得偉公司的30輛港口牽引車裡面，上汽紅巖的港口牽引車佔比為三分之二
在趙得偉公司的30輛港口牽引車裡面，上汽紅巖的港口牽引車佔比為三分之二。其中，10輛為單驅，10輛為雙驅，它們堪稱是公司運輸的絕對主力。「作為合資車，紅巖產品的技術、品質毋庸置疑。」趙得偉說，自己很認可上汽紅巖的產品。
「紅巖本身就是老品牌、大品牌，再加上依維柯技術的加持，最近幾年進步飛快，質量非常可靠。」趙得偉表示，儘管才用了幾個月時間，但公司的司機卻對上汽紅巖的車型大為讚賞。
「各方面的性能表現都不錯，沒有小毛病。」趙得偉說，可別小看這個「沒有小毛病」的評價，因為，這對很多國產重卡企業來說，都是能說到但卻做不到，「特別是港口運輸的主要線路大多在市區，在車輛的實際使用中，司機需要頻繁地啟動、停車，這非常考驗車輛的整體性能，可幾個月的時間下來，司機們每天不間斷的運營已經充分證明，上汽紅巖的產品質量確實過硬。」
除了產品的性能、品質之外，趙得偉也坦誠自己還是一位注重「外表」的顏值控。「選車時，我第一眼就看上了上汽紅巖。」趙得偉說，紅巖重卡的外觀威猛陽剛，確實有雄獅的矯健英姿。「這樣的產品在浦東外高橋的港口運營，堪稱一道靚麗的風景線。」
此外，趙得偉還說，「上汽紅巖重卡的大梁比一般的車輛更壯。整車很結實，不用擔心車輛變形以及出現安全問題。」
都說「細節源於態度，細節體現素質。」趙得偉對紅巖重卡的做工大為讚賞。「很多細節讓我過目不忘。比如說，電路、氣路布局合理有序;產品做工到位，選材很好。」在趙得偉看來，作為自卸車行業的領頭羊，今年，上汽紅巖的牽引車在業內絕對反擊，風生水起，除了品牌的巨大影響力之外，產品的品質與細節都是成就上汽紅巖鳳凰涅槃的重要因素之一。
一向關愛員工的趙得偉同樣也看重車輛的舒適性。他說，雖然港牽物流運輸屬於短途運輸，但司機長年累月的在駕駛室內作業，同樣也會累的四肢僵硬。特別是近幾年，隨著新一代的卡車司機逐漸成長為物流運輸行業的主流，他們對車輛的舒適性也提出了更高的要求。
駕駛室的空間不僅高大寬敞，主駕還標配氣囊座椅
「上汽紅巖的牽引車車型能夠跟得上市場的旋律，駕駛室的空間不僅高大寬敞，主駕還標配氣囊座椅，就算在運輸中偶遇顛簸的路面，也不會影響到車輛的舒適度。此外，臥鋪很寬敞，軟硬適中，司機可在繁忙的工作之餘，在駕駛室內稍作休息。」
紅巖傑獅牽引車的制動效果非常顯著
道路千萬條，安全第一條。紅巖傑獅牽引車的制動效果非常顯著，趙得偉表示，在港區運輸的線路中，十字路口多，紅綠燈多，因此，司機需要經常用到剎車制動，使用一段時間以來，車隊裡的司機們反映，紅巖傑獅的制動距離短，效果明顯。
俗話說「不生子，不知父母恩;不當家，不知柴米貴。」公司的經營者當然最看中車輛的運營成本。「購車，首先就要考慮車輛的油耗。」趙得偉並不諱言自己對車輛油耗的斤斤計較。他說，儘管自己對紅巖傑獅重卡的油耗表現很苛刻，但其產品的表現表超出自己的想像， 「這一批的車雖然還在磨合期，但百公裡油耗大多都在30個油左右，符合我們的預期。過了這段時間後，我相信它的油耗表現還會更優。」
「苟利於民，不必法古;苟周於事，不必循舊。」作為行業內的良心車企，率先甩開行業服務裡程大同小異的上汽紅巖，為客戶提供的4年超長質保絕對值得趙得偉為上汽紅巖點讚，因為這，不僅讓志瑞物流購車無憂，更讓公司的運營成本得到一定控制。「一輛車四年下來能夠為公司節省小10萬元錢，20輛車就是200萬元。對於性價比突出的產品，任何一家公司都願意購買。」
追求精心服務，鑄亮精品工程。趙得偉很認可上汽紅巖提供的上門服務。「無論是周末還是節假日，只要我們有需求，售後人員就會直接上門服務，對車輛的方方面面進行全方位保養，很貼心。關鍵是，我們再也不用養修理工了，省去了很大一部分的人員開銷，可謂一舉兩得。」
趙得偉和他的員工
回顧自己十多年的創業生涯，趙得偉表示，儘管有風有雨，但好在有上汽紅巖的實力助力，讓自己的港口運輸事業乘風破浪，一往無前。因此，未來，他也相信，隨著上汽紅巖牽引車的加入，自己的公司也會漸入佳境，再創輝煌。
（來源於上汽紅巖）
責任編輯：Zishuai
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