大家好，這期分享的是《懷揣7萬，開過福特翼搏再換起亞奕跑，車主說出了差距》。
現在汽車研發和生產水準進入了一個高速發展時期，千姿百態的車型被產出並推向大眾。「東方魅力」菲斯塔，地位日漸昌盛，不少消費者付錢提車。「日系常青樹」本田雅閣，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。注重改進自身生活品質的今天，只有可以適應消費者的廠商才能取得成功。正如奕跑。
起亞奕跑是起亞投入巨資傾情締造的精品，利用其卓爾不群的外觀設計，滿足了車友們青睞於高顏值車型的需求，起亞奕跑自然而然獲得了購車者的褒獎。隨著社會的飛速發展，車友們對車的需求也是各式各樣，側面線條設計、尾部構型、進氣格柵風格等等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
為了深入了解它，我們採訪了高先生，他開了4年車，也開過福特翼搏，應當是一位老司機，前段時間花7萬又提了起亞奕跑，在使用了3個月後，他說：誰更好，比一下就知道了！起亞奕跑真的很好用嗎？福特翼搏與起亞奕跑又有哪些異同？現在讓我們來看看小楊是怎麼跟我們說的。
相信很多人選擇這款車是因為外觀，我也不例外，個性鮮明的造型格調透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格柵造型特殊，與兩邊車燈相互輝映，車尾微微收斂，有力突顯用車者低調而不張揚的品質。談到外觀比照，個人覺得起亞奕跑比福特翼搏更勝一籌。第一次見到起亞奕跑，就被它的顏值所吸引，美豔的構型設計總能成功吸引路人的眼球。前臉大燈特別銳利，晚上亮起時相當奪目，尾蓋相對收斂，凸顯我那種低調而不張揚的格局。拿起亞奕跑與福特翼搏相比較，我感覺起亞奕跑的設計師才深知我心。
起亞奕跑內飾不得不說，人性化的中控按鈕和操作設計，讓我對起亞奕跑增添了幾分好感，車內用料完美結合軟性材質，增強檔次感，在許多鍍鉻裝潢條點綴下的車內空間，為乘客帶來非常不錯的設計感和視覺體驗。內飾倘若與福特翼搏一較高下，我更心儀起亞奕跑富有層次感的內飾設計，同時，座包軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，不能否認，上一輛福特翼搏的內飾層次確實比不過起亞奕跑。
動力是這臺車很大的一個亮點，起亞奕跑的動力發動機是排量為1.4的自然吸氣發動機，讓其達到95Ps的最大馬力。變速機制方面，由於使用5擋手動變速箱，變換檔位有序且不卡頓，右腳踩下油門，可以感受到持續有動力反應，方向盤質感佳中之佳，指哪打哪，指向精準。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。從零加速至一百碼僅需15秒，這與能力強勁的福特翼搏對比不佔下風，但駕駛感受而言差距不大。
作為主打家用的車，起亞奕跑空間表現算是出色的。本人175CM，70KG，第一排的開車空間還是不錯的，大長腿也絕對可以駕馭，我如果坐在最後排時，腿跟第一排有兩拳多，腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。最後排位置坐三個中型身材還是算很寬敞的，坐起來還是很舒服的。後備箱空間還蠻大的，有時候自駕遊或者去野炊也能隨意放下一些隨身行李。車中儲物空間比較豐富，格子做得較多也合理。第一排有地方放水杯，後排水槽格自然可以放下三個人的水瓶。對比福特翼搏，感覺起亞奕跑更大點，更舒服一些。
在油耗這點上，實際行駛測出起亞奕跑的油耗是6.9L/百公裡。在市區常常起步和停車，油耗也只有9.0L而已，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是5.8L。對我來說，起亞奕跑油耗表現完全讓我喜出望外。
綜合以上描述，我對起亞奕跑比較滿意，完美的操控感真的讓我愛不釋手。雖說福特翼搏也是一款好車，但是起亞奕跑越發吸引著我。現在起亞奕跑的名氣愈來愈火，我認為它確實是一臺有層次的好車，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！對照了兩款車之後，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！
聽完用車者的分享，我覺得，起亞奕跑之所以能獲取市場的認可，外觀雖然功不可沒，但不是全部，它在空間、操控、舒適性方面同樣具有得天獨厚的亮點，堅持為消費者提供最大化的滿足。可想而知，起亞奕跑的性價比在同級中並不差。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的起亞奕跑，大家覺得它未來發展如何？