現在汽車的市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，上市至今好評不斷。「山區道路利器」馬自達CX-5，同檔次車型見之也要退讓三分。隨著用車者的年輕化，用車需求日益增多，找不準自己的定位，汽車品牌將不能獲得成功。正如奇駿和銳際。
今天的分享嘉賓是陳先生，日產奇駿被他用了4個月，剛剛提了福特銳際，提車5個月，已經開了7500公裡，那麼福特銳際是否真的值得入手？和日產奇駿比起來有哪些優點？接下來就聽他細細道來。
先開奇駿
比如我媽媽就不喜歡這個外觀。燈比以前漂亮了，19寸大腳也很帥，還行吧，正面挺大氣，傳說車漆很薄，也只能提醒自己小心駕駛了。
內飾簡潔，只能這麼說了，比較傳統吧，基本上看不到什麼創新的地方。軟包裹挺好的，硬塑料也不少啊，整體還可以吧，但是中央控制臺設計的不怎樣，個人比較喜歡即將上市的榮放二代中控，也正是這樣才導致新車的內飾有異味，聞起來很難聞。
空間相當滿意，家裡平常出門基本上就是五個人，坐著都很鬆散，很舒服。第二排放倒後鋪上充氣床墊睡兩三個人還是沒啥問題的，所以感覺滿意，最後排不用，要的只是七座的名頭，當五座用，空間絕對ok，後備箱屬實夠用，最後排放倒，秒變小貨車。
真皮大沙發，坐著挺舒服，人體設計也行。跑高速感覺噪音挺大的，個人覺得主要來自風噪和胎噪，減速過減速帶時感覺柔和，迅速過的話，感覺整車跳動幅度還是有點大，座椅絕對不用說，日產的大沙發，簡直特別舒服。
關閉節能模式後，越野上坡動力都很好。動力2.5的，我覺得還不錯，因為自然吸氣，cvt變速系統，那叫一個平穩，如行雲流水般順暢，高速一百二，定速巡航，沒有感覺飄。
比較舒適操控性就談不上沒什麼操控性可言，佛系駕駛就好。剛開始細碎的震動過濾的不是很好，總感覺顛的很，轉向不是很輕，不太適合女人開，也不開的多激烈，感覺開啥車都一樣。
再開銳際
雖然外觀看上去兇猛。反正我看來看去總感覺我的福特銳際，有點像加高版的福特福克斯，確實是非常吸引眼光的，最起碼我覺得很漂亮，顏值我感覺特別帥啊，那個輪胎的運動感特別強。
內飾已經是相當漂亮了。儀表中央控制臺設計感不錯，特別是中央控制臺屏幕造型與大小比例合理，方向盤觸感很好，皮質地，特別是平底設計很有運動感，新車有味，拿掉所以塑料膜曬了2天就沒味了，點讚。
空間還可以中規中矩我對空間需求不是太高。空間我178駕駛位調好後排還有兩拳的，平時帶個朋友出去玩足夠了，乘坐空間還是比較寬敞，儲物空間充足，車尾箱在五座狀態下也還是不錯的，進深的尺寸包括那個高度寬度也都可以。
舒適性也還不錯，取決於福特銳際的配置，能想到的配置應有盡有。車裡面靜音功效不錯，關上車窗基本是聽不到外面的雜音，福特銳際跑這段路感覺車底盤特別工整，懸掛行程短，路感更清晰，舒適度很好，座位舒服。
動力充足，踩油不會拖沓，超車無壓力。2.0T匹配8AT電子檔杆，可以說動力十足，超車不是問題渦輪遲滯明顯，比某田的某車差一截，動力沒地說，市內動力過剩，高速動力源源不斷。
駕駛能力雖然沒有太大的提升，感受是非常容易上手的。什麼指向性，精準性的，多種模式還是很實用的，加上本身就是四驅版本，剎車距離控制的不錯，有主動制動開上心裡踏實。
結語:
日產奇駿：最滿意的就是外觀，看著非常舒服上檔次，還可以吧，suv不談操控。福特銳際：最讓我滿意這款車的就是舒適性這方面了，這個不需要多說，確實只有開起來才知道那種推背的驚喜。我給日產奇駿 88分，福特銳際 91分，我對福特銳際各方面的表現均較為滿意，特別是車身優美的線條和尾部。儘管日產奇駿也不比福特銳際差，但福特銳際才是我的最愛。現在大路上可以市場看到福特銳際，口碑和銷量是實力的象徵，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。對比兩款車之後，我想說六個字：果然難分高下！那麼，先開日產奇駿，26萬再提福特銳際，車主說了心裡話。大家覺得是一輛好車嗎？