F1艾費爾大獎賽排位賽：博塔斯拿下杆位，法拉利表現搶眼

2020年F1艾費爾大獎賽排位賽在北京時間21:00在寒冷的氣溫攝氏9度、賽道溫度攝氏18度的多雲寒冷環境中展開，綠燈亮起後臨時代班的賽點車手霍肯博格毫不意外的成為第一批上場的車手。

結束暖胎圈後，哈斯車隊做出1分28秒970的成績，霍肯博格則是因尚在找尋感覺而落後許多，而在第一批車手完成計時圈後，其他在車庫內等待的車手也一一上場，奔馳車隊率先進入1分26秒大關，並保留了充分的圈速餘量。

中遊集團的車手則是又陷入焦灼的狀態，幾位車手間的差距僅在1秒以內，在經過最後一輪衝刺圈後，臨時代班的霍肯博格，以及格羅斯讓、萊科寧，以及兩位威廉士車手拉塞爾和拉蒂菲遭到淘汰，提前結束了排位賽。

經過簡短的休整後，為時15分鐘的排位賽第二輪繼續展開較量，維修區出口綠燈亮起後奔馳和法拉利兩支車隊還有雷諾車手裡卡多決定使用中性胎出場，紅牛等隊則是用軟胎應對。

雖是使用較硬的中性胎，不過漢密爾頓仍在第一個計時圈跑出1分26秒183的成績，將其他同樣使用中性胎的車手遠遠拋在了身頭，使用軟胎的車手則是由維斯塔潘率先進入1分25秒大關。

因此在第一輪使用中性胎的車手都決定換上軟胎再度上場，漢密爾頓和博塔斯也不意外的追隨維斯塔潘的腳步進入1分25秒的關卡，而中遊集團在經過一輪飛馳圈後，V法拉利車手維特爾、兩位AlphaTauri車手加斯利和科維亞特，以及阿爾法·羅密歐喬維納奇與哈斯車手馬格努森於此止步。

決定正賽發車前十發車順位的排位賽第三輪展開後，兩位邁凱倫車手為接下來的激烈競爭拉開了序幕，奔馳雙雄很快將杆位門檻提高到了1分25秒812，而在排位賽結束倒數7分30秒時，紅牛車手維斯塔潘做出更快的1分25秒744的成績，展現出了終結奔馳本賽季壟斷杆位的氣勢。

經過最後一輪較量後，漢密爾頓、博塔斯、維斯塔潘都各自刷新了自己的最好成績，而博塔斯靠著最後一圈完美的表現，以1分25.269的成績力壓隊友拿下職業生涯第14個杆位，漢密爾頓和維斯塔潘以微弱的差距分列二三，值得注意的是，法拉利車手勒克萊爾在排位賽最後時刻將名次提升到了第四位，硬是將阿爾本擠到了第五。而臨危受命的賽點車手霍肯伯格雖然未能晉級排位賽Q2，不過綠巨人在完全沒有練習賽道的情況下赤膊上陣，已經將差距縮小到0.4秒是相當給力了！