大連將迎來新機場,等級為東北地區最高,卻為何建在海上?

2020-12-16 發現旅遊之美

大連,位於遼東半島南端,西臨渤海,東濱黃海,南隔渤海海峽與山東半島相望。大連區位優越,航運發達,是東北地區最大的濱海城市。大連2019年實現地區生產總值7001.1億元,已連續多年位居東北地區各大城市之首,是東北地區經濟最為活躍的城市之一。

大連較為發達的經濟還體現在基建上,大連將迎來超級工程,相信許多人已經想到,即金州灣國際機場。金州灣國際機場為大連擬建4F級機場,大連為何要建新機場呢?

周水子國際機場是大連目前主要的機場,於1972年建成通航,2019年旅客吞吐量2000.8萬人次,位居全國24,東北地區第2,近年來屢創新高,其吞吐量已接近飽和。周水子國際機場距市中心僅約10餘千米,周邊區域基本已被城區覆蓋,不具備大規模擴容條件,金州灣國際機場因此呼之欲出。

金州灣國際機場,位於金州區金州灣海面之上,距周水子國際機場約21千米,距市中心約27千米。金州灣國際機場建在面積約20.87平方千米的人工島上,北、東、南三面濱臨海岸線,西面為遼闊的渤海,距陸面最近處約4.5千米。金州灣國際機場為東北地區首個4F級機場(我國等級最高的機場),分兩期建設,遠景吞吐量能滿足7000萬人次。

金州灣國際機場早在2005年就基本確定了選址,但其建設可謂一波三折,期間還曾處於停滯狀態。2019年10月14日,國家民航總局正式批准金州灣國際機場建設。金州灣國際機場預計投資263億元,建成後將成為世界上最大的海上機場。海上建設機場,其成本極高,大連新機場為何不建在陸地上呢?(以下僅為個人看法。)

其實,大連也是一座「山城」。大連背山向海,市區山巒起伏。坐落著老黑山、老鐵山、大黑山、蓉花山等山峰及大面積的丘陵。大連市區平原面積較小,且多呈組團狀分布在山地、丘陵之間,市區大部分的土地資源已用於城市建設。有人說大連市區東北的普蘭店、瓦房店尚有大量平地,新機場為何不建在那裡?

機場建在近海的地方是一種趨勢,如澳門國際機場、香港國際機場、廈門翔安國際機場(建設中)、福州長樂國際機場、上海浦東國際機場等都建於濱海地帶,可形成海、陸、空立體交通格局。普蘭店、瓦房店雖有較多的平地,但距市區較遠,且人口密度較大,建設成本同樣也較高。綜合地理位置、地形、環境、航運等因素,金州灣國際機場建在海上也有其合理之處。

對於大連金州灣國際機場,你有什麼看法呢?

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  • 大連機場建設大爆發,又建一個國際機場,將是世界最大的海上機場
    大連三面環海,位置較為偏遠,鐵路和陸路交通難以滿足人們的出行需要,現有的周水子機場已經超負荷運行,所以大連正在規劃建設一個新的國際機場,它的最大亮點是大連新機場是建在海上的機場。而正是由於大連特殊的地理位置,加上城市規模的擴大以及本身土地資源有限,大連新機場將採用離陸填海造島的方式建造。
  • 大連正在建一座世界最大海上機場,屆時大連將擁有兩大機場
    2020年6月,經中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設示範地區和項目名單。大連目前有大連周水子國際機場,大連金州灣國際機場正在建設中。大連周水子國際機場是國務院批准的對外開放的國際機場、首都機場的主備降機場、環渤海地區的門戶樞紐機場,是東北振興和遼寧沿海經濟帶開發戰略中的核心機場,形成了覆蓋國內各大城市的航空運輸網絡,架起了四通八達的對外交流和經濟交往的空中橋梁,為大連市對外開放提供了強有力的航空運輸保障,極大增強了大連參與東北亞國際航空市場的競爭力。
  • 東北「牛掰了」,投資263億建國際機場,整個東北經濟將跟著改變
    東北「牛掰了」,投資263億建國際機場,整個東北經濟將跟著改變!現在各大城市實際上計劃建設新機場。 最初建造的機場實際上太負荷了,所以需要新的來解決這個問題。 東北正在建設國際機場,投資263億美元,改變東北整體的經濟。
  • 大連新建一座新機場,投資約263億,建成後將是世界最大海上機場
    也就是說,飛機大多建在陸地上。 但是朋友們別忘了,中國有建設狂魔般的榮譽之輪。對機場感興趣的朋友一定聽說現在國內重點建設「海上機場」。 然後,這項工程現在就木完工。 接近結束的狀態。 讓我看看? 這個機場的名字是全名「大連金州灣國際機場,新機場計劃投資263億美元。
  • 我國又一「超級工程」,263億修建海上機場,大連將會受益良多
    現在人們的經濟都比較富裕了,乘坐飛機出行也是一件很正常的事情,所以各大城市都將機場作為一個主要中轉樞紐,修建機場的腳步也一直沒有停歇過。機場的修建需要非常大面積,畢竟客機與直升機不同,在起飛和降落的時候都需要充足的空間。修建飛機場需要空間,可是城市發展最缺的也是空間,而且為了保證客機的安全,機場周圍也要清空一大片,所以人們就開始修建海上飛機場。
  • 大連「來好事了」,將建「海上機場」,當地人:這錢沒白花!
    如今,各個城市都在建設自己的機場,有的地方人流很大,所以也有建機場的。今日參觀大連吧。機場在大連修建中。這是大連金州灣國際機場。該機場等級為4F級,該機場採用填海造人工島的方式建造。工程完工後,這裡將成為海上機場,也將成為世界上最大的海上機場。規劃中的機場建築面積約20平方公裡,離海岸線最短的距離大約4公裡。
  • 中國將建全球最大的海上機場,投資300個億,卻建在新一線城市!
    從現在城市的發展水平來看,不足發展好的城市都不是資金,而是建機場所需的土地面積和其他一些相關事項,之後會給很多飛機提供起飛和降落,在建設之前必須考慮周全,但是,現在我國建設了世界最大的海上機場,投資資本達到300億元,機場不是北廣深這個大城市,而是剛剛發展起來的新線城市。
  • 世界規模第一的海上機場,位於東北地區,受到了世界的矚目
    最大的海上機場位於東北地區,為世界所矚目,發展出的飛機已為世界各國所認可,其飛行速度快,效率高,便於人們行動,現在世界上有許多國家正在建造飛機,購買飛機,有民用的,有軍用的,有運送旅客的,有運輸物資的,有小型直航的,還有大部分是陸上的大型國際機場,但是其中一部分是海上機場,小朋友們,你們知道世界上有哪些著名的海上機場嗎
  • 遼寧建設的一個新機場,目標是世界最大海上機場,選址在此城
    當然,在遼寧省當地地區的發展內,一個城市的社會交通建設也很快,建設得更積極,機場就是其中之一,隨著遼寧省城市的發展,對機場的需求也增加了,所以我來了解遼寧最無語的機場, 這個機場從立項到計劃、建設,至今沒有開通這個新機場,是期待已久的機場。
  • 大連是中國東北地區走向世界的「海上門戶」
    大連經濟技術開發區,是大連市金州區功能區之一,地處環渤海和東北亞經濟圈的前端,北依大黑山,南瀕黃海,是中國東北地區走向世界的「海上門戶」。1984年9月經國務院批准成立,是我國第一個國家級經濟技術開發區,被譽為「神州第一開發區」。
  • 大連有大動作了,新機場以4f標準建造,將成為兩座國際機場的城市
    因為國家填海造路都已經基本上完成了,現在咱們就跟大家說一下,大連建設的這個機場,現在應該就要建完了,相信在不久之後,就能夠展現在大家的面前了。今天咱們說的這個機場就是大連機場。所以說這個地區也會迎來一個重大的發展,被人們非常的看好。
  • 2020年大連新機場將完成立項工作
    大連機場旅客吞吐量從100萬人次到1000萬人次用了近20年時間,而從1000萬人次到2000萬人次,僅用了9年。 9年來,機場基地公司增至5家,駐連運營航空公司增至48家。新增國際和地區通航點5個、國內通航點21個,航線總數達275條,增加主要城市日均班次和直航比例,與東北腹地、內蒙古東部等城市、山東半島機場通航實現全覆蓋。
  • 大連將建「海上機場」,預計投資263億,採取填海建造人工島方法
    飛上天空遠古時代,是人們夢寐以求的事情,世界上第一架飛機的誕生後,人們想要飛上天空的願望將不再是夢,而以前,飛機剛在我國運營時,一架飛機可以說是一件很奢侈的事情。如今各城市都在不停地建設自己的機場,有的地方由於人流大,還建了幾座,今天我們就來看看大連吧。目前正在大連修建一座機場,即大連金州灣國際機場。這座機場被劃分為4F級,而且,它採用了填海造人工島的方法建造,在建造完成後,它將成為一座海上機場,而且,還是世界上最大的海上機場,意義非同尋常。最初規劃中的機場建築面積約為20平方千米,與海岸最短的距離約為4公裡。
  • 世界最大海上機場落戶大連,填海造陸約3萬畝,總投資約236億
    如今我國的大連將修建一個海上國際機場,並且填海造陸約3萬畝,建成之後將會成為世界上最大的海上國際機場。這座國際機場就是位於大連金州灣地區的大連金州灣國際機場。金州灣國際機場離海岸最短的距離為4.5公裡,並且整體的建築形狀為長方形。
  • 大連有福了,又將迎來一座新機場,耗資多達263億
    其實以前也是不是沒有飛機,但是受地區發展因素的原因,很多城市都沒有建立機場,而且機票的價格也很貴,一般老百姓是不會選擇乘坐飛機出行的。但是現在,機票的價格變得非常親民,在加上很多城市已經修建了機場,所以越來越多的人選擇乘坐飛機。坐飛機的人一多,原有的機場就不能滿足遊客的出行需求了,所以像一些大城市,有兩三座機場已經不是什麼稀罕事了。
  • 北京新機場周邊將建「航空城」
    本報訊(記者吳楠)大興將圍繞新機場建「航空城」,涵蓋會展、綠色種植、休閒娛樂和居住等多個產業,佔地面積約150平方公裡。北京市人大代表、大興區區長李長友昨天描述了北京新機場的遠期圖景。  李長友介紹,北京新機場首期規劃建設的核心區佔地約30平方公裡。
  • 大連金州灣國際機場將為我國首個填海造陸機場和世界最大海上機場
    ,這就是大連金州灣國際機場的特殊之處了!今天要說的大連金州灣國際機場,它的規模比較大,飛行區的等級為4F,也就是民用航空中機場的最高等級,而且正是採用人工造島的方式來輔助建設的,試想目前機場所處的位置,在當初完全就是一片大海!眾所周知,大連市是遼寧省副省級城市,轄區總面積12573.85平方千米,2019年地區生產總值為7001.7億元,是一座常住人口較多的城市,也是一座深受外地遊客青睞的城市。
  • 東北地區「最厲害」的城市,GDP總量排名最高,位居二線
    我們偉大的祖國是非常龐大的數十個省和直轄市、100多個城市、便利區分這麼多的城市的發展程度,對這些地區的國家都分等級劃分,城市是二線城市、三級城市等等,目前,「新基層」的稱呼「北上光」等大城市也只是城市的後天而已,今年的城市排名中,我國共有15個城市進入了新城市集團,雖然和去年的數字沒有多大差別
  • 我國「最豪橫」的城市,將建成全球最大的海上機場,是你家鄉麼
    大連金州灣新機場目前是世界上最大的海上機場,耗資265億元在中國建成,預計今年年完成一期建設,屆時將成為我國大陸首座海上機場。其規劃填海造陸20.87平方公裡,計劃修建4條跑道,其中兩條提前啟動,飛行區按4F標準建設,足以滿足全球最大客機A380的起降。
  • 遼寧一城市要「起飛」,迎來265億大機場,經濟發展可期
    但是最近這幾十年來因為經濟成長相對緩慢,遼寧也遇到了比較嚴重的發展挑戰,而作為遼寧最重要的經濟中心,推動大連的發展有助於改善整體面臨的發展困境。金州灣機場作為大連這些年在一直推動的工程,對於大連這座城市乃至遼寧經濟的振興都有著積極的意義。和一般國際機場建在城市的郊區陸地上不同,這座新機場創造性地採取在海上建設人工島的方式建造機場。