大連,位於遼東半島南端,西臨渤海,東濱黃海,南隔渤海海峽與山東半島相望。大連區位優越,航運發達,是東北地區最大的濱海城市。大連2019年實現地區生產總值7001.1億元,已連續多年位居東北地區各大城市之首,是東北地區經濟最為活躍的城市之一。
大連較為發達的經濟還體現在基建上,大連將迎來超級工程,相信許多人已經想到,即金州灣國際機場。金州灣國際機場為大連擬建4F級機場,大連為何要建新機場呢?
周水子國際機場是大連目前主要的機場,於1972年建成通航,2019年旅客吞吐量2000.8萬人次,位居全國24,東北地區第2,近年來屢創新高,其吞吐量已接近飽和。周水子國際機場距市中心僅約10餘千米,周邊區域基本已被城區覆蓋,不具備大規模擴容條件,金州灣國際機場因此呼之欲出。
金州灣國際機場,位於金州區金州灣海面之上,距周水子國際機場約21千米,距市中心約27千米。金州灣國際機場建在面積約20.87平方千米的人工島上,北、東、南三面濱臨海岸線,西面為遼闊的渤海,距陸面最近處約4.5千米。金州灣國際機場為東北地區首個4F級機場(我國等級最高的機場),分兩期建設,遠景吞吐量能滿足7000萬人次。
金州灣國際機場早在2005年就基本確定了選址,但其建設可謂一波三折,期間還曾處於停滯狀態。2019年10月14日,國家民航總局正式批准金州灣國際機場建設。金州灣國際機場預計投資263億元,建成後將成為世界上最大的海上機場。海上建設機場,其成本極高,大連新機場為何不建在陸地上呢?(以下僅為個人看法。)
其實,大連也是一座「山城」。大連背山向海,市區山巒起伏。坐落著老黑山、老鐵山、大黑山、蓉花山等山峰及大面積的丘陵。大連市區平原面積較小,且多呈組團狀分布在山地、丘陵之間,市區大部分的土地資源已用於城市建設。有人說大連市區東北的普蘭店、瓦房店尚有大量平地,新機場為何不建在那裡?
機場建在近海的地方是一種趨勢,如澳門國際機場、香港國際機場、廈門翔安國際機場(建設中)、福州長樂國際機場、上海浦東國際機場等都建於濱海地帶,可形成海、陸、空立體交通格局。普蘭店、瓦房店雖有較多的平地,但距市區較遠,且人口密度較大,建設成本同樣也較高。綜合地理位置、地形、環境、航運等因素,金州灣國際機場建在海上也有其合理之處。
對於大連金州灣國際機場,你有什麼看法呢?