大家好，這期分享的是《起亞KX3傲跑真的好嗎？開了4個月後，車主：最想說三個字》。
隨著工業的高速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。湧現出了很多突出車型。「小剛炮」福克斯，在車界獨佔鰲頭。「日系質量王」雷克薩斯ES，成為了年輕人的夢想之車。汽車工業發展與時偕行，汽車只有充分發揮品牌特徵方可在汽車界屹立不倒，正如起亞KX3傲跑。
起亞KX3傲跑是當今受到起亞重點眷注的產品，依託著穩健而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，把買車人希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求當做主要任務，也是如此，起亞KX3傲跑順利成功在市場佔有一席之地。社會經濟水準在不斷地提升，大家選車時糾結的地方就越多，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。
說到起亞KX3傲跑，小羅可以說是體驗良多，用了朋友4個月本田繽智的他，現在剛剛提了一輛起亞KX3傲跑，起亞KX3傲跑已讓他開了4個月，他說：本田繽智和起亞KX3傲跑有明顯的差距。起亞KX3傲跑憑什麼可以獲得他的青睞？和本田繽智相較有哪些優點？一起來看看他是如何說的吧！
外觀是我最滿意的地方，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，後車燈設計無疑給空間不大的尾部帶來了更多層次感。外觀和本田繽智相較，風格各異，但我我更喜歡起亞KX3傲跑的外觀。外觀的絢麗奪目讓我不能忘了它，整體外觀感覺很宏偉，展現設計者的格局。感覺進氣格柵能夠突顯我犀利的本色，絢麗奪目的尾部車燈讓起亞KX3傲跑看上去像一個精神小夥。拿起亞KX3傲跑與本田繽智相比較，我感覺起亞KX3傲跑的設計師才深知我心。
起亞KX3傲跑的內飾是一大優點，中控設計格調偏簡約化，但不失層次感及科技感，細緻做工也顯露了起亞一絲不苟的匠心精神，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內時尚感十足。在內飾上和本田繽智對比，起亞KX3傲跑的架構規劃及品味感更讓我喜愛。柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，事實就擺在面前，起亞KX3傲跑內飾表現的確比本田繽智好一點。
說說駕駛感受方面，起亞KX3傲跑裝備1.5排量的直列4缸發動機，發動機最大輸出功率為85KW。變速箱選用8擋無級變速變速箱，加減檔積極平順且可靠，升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。速度破百僅需12秒，比起本田繽智來看大相逕庭，但駕駛體驗而言差距不大。
空間我還是挺介意的，寬大的使得其擁有異常良好的車內空間表現。因為它的高度足有1645mm，享有178cm的高個子坐進車中仍有較大的空間。車身寬度有1800毫米，為第二排親戚的舒適度提供充足的空間保障。2630毫米的軸距是其空間的一大特點，使其縱向深度達到新的高度，前一排座椅調整好之後，最後排乘客仍可以輕鬆翹起二郎腿。而且起亞KX3傲跑在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音降噪功能確實足夠強勁，高速行駛也感覺與外隔絕。因此，起亞KX3傲跑比本田繽智的舒適性更高。
就油耗來說，起亞KX3傲跑的燃油經濟性讓人感覺驚喜，實測油耗僅為6.9L。在行人多和小車眾多等情況的幹擾下，街市的油耗讓人有些意外，只有9.0L，而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.8L。結合本人經濟能力，個人感覺起亞KX3傲跑油耗完全能接受。
因此，起亞KX3傲跑像是為我量身定做的一款車，我特別喜歡它的奢華感和外觀。儘管本田繽智比起起亞KX3傲跑也挺好的，不過還是選擇起亞KX3傲跑更好一些。現在起亞KX3傲跑的名聲越來越火爆，我認為它著實是一臺有檔次的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！在真正用過它之後，我有三個字的體驗：很滿意！
聽完駕駛者的分享，我覺得，起亞KX3傲跑之所以得到今天的成功，不僅僅是依靠外觀這一項單一優勢，在其它方面，例如在空間、操控、內飾上也是下足功夫，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的要求。即使拿起亞KX3傲跑與同級車相互比較，起亞KX3傲跑也享有較高的性價比。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的起亞KX3傲跑，大家覺得如何呢？