今天清晨（1日）六點整，G8881次復興號列車從北京市清河站出發，歷經26分鐘後抵達京張高鐵延慶站，這標誌著京張高鐵延慶支線正式通車。自此，人們從北京到延慶的時間，從近2個小時的車程壓縮為最快26分鐘。延慶支線將與已通車的京張高鐵構成北京市區往返2022北京冬奧會延慶賽區的高效便捷通道，人們與冬奧賽區的距離進一步拉近。
清晨六點，G8881次復興號列車從清河站緩緩開動，車體全然一新、車廂乾淨整潔，雖然乘客並不是很多，但大家都透著興奮勁兒，拿起手機、相機拍照記錄開通時刻。來自北京語言大學的大一學生陳藝天是一位鐵路愛好者，昨天第一時間得知消息，他就在官網上購買了首班列車的票。「最大的感覺就是快，6點26分從清河抵達延慶站，7點26分再乘坐第一班回京列車，7點58分便又返回清河了。與以前去延慶動輒近兩個小時的車程體驗全然不同！」陳藝天興奮地說，整個行車過程沒有急轉彎、也沒有速度不穩，體驗很好。
目前，京張高鐵延慶支線共開通五對復興號列車，其中兩對列車在北京北站與延慶站之間往返，途徑清河站，三對列車為清河站與延慶站兩地間往返列車。北京北站至延慶站最快僅需40分鐘，最低票價為35元，清河站至延慶站最快僅需26分鐘，最低票價為26元。
京張高鐵是2022年北京冬奧會的配套工程，京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，鐵路全長174公裡，全線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城和張家口等10座車站。
京張高鐵還設有兩條支線——崇禮鐵路和延慶支線，均為北京2022年冬奧會重要交通配套設施。2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路與京張高鐵同步開通。
京張高鐵延慶支線自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點至延慶站。延慶支線線路全長9.33公裡，其中橋梁長度2.6公裡，設計時速160公裡，設延慶站1座車站。延慶站換乘中心於2018年12月正式開工，位於原延慶站北側，集高鐵、市郊鐵路、公交、計程車、自行車等多種交通方式於一體，於今年7月建設完畢，在京張高鐵延慶支線開通的同時，北京市郊鐵路S2線也利用新建站房恢復延慶站運營。
隨著本次京張高鐵延慶支線的通車，延慶正式納入北京市「半小時經濟圈」內，有效加強北京市區與延慶之間經濟聯繫，改善沿線地區交通運輸條件。
來源：北京日報客戶端
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