四川新聞網成都6月2日訊（記者 戴璐嶺）6月2日，記者查詢中國民用航空安全信息系統發現，6月1日，中國民航局在該系統上發布《航空器嚴重徵候調查報告》，報告中公布李偉對有關「5.14」川航航班備降成都事件的調查結論。
報告截圖
根據報告調查結論顯示，根據中華人民共和國民用航空行業標準《民用航空器事故 徵候》(MH/T 2001—2015)3.11 條「未被列為事故的航空器結構受損或發動機解體，包括非包容性渦輪發動機失效」，該事件構成一起運輸航空嚴重徵候。
調查結論截圖
本次事件的最大可能原因是:B-6419號機右風擋封嚴(氣象封嚴或封嚴矽膠)可能破損，風擋內部存在空腔，外部水汽滲入並存留於風擋底部邊緣。電源導線被長期浸泡後絕緣性降低，在風擋左下部拐角處出現潮溼環境下的持續電弧放電。電弧產生的局部高溫導致雙層結構玻璃破裂。風擋不能承受駕駛艙內外壓差從機身爆裂脫落。
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在重慶飛往拉薩途中，半空中駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，於07:46分安全備降成都雙流國際機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。
當年6月，川航3U8633航班機組被中國民用航空局、四川省人民政府授予「中國民航英雄機組」稱號，機長劉傳健被授予「中國民航英雄機長」稱號。（專訪川航3U8633英雄機組 「平凡崗位上做出不平凡都是英雄」 報導連結：http://scnews.newssc.org/system/20180608/000882798.html）
（圖片來自中國民用航空安全信息系統截圖）
【來源：四川新聞網】
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