各位親愛的「V粉」們，我們繼續來關注一直追蹤的萊榮高鐵的相關進展情況。自上月19日萊榮高鐵在四個關鍵工點（標段）同時打下第一鑽後，這整整20天中，各項工程正有序推進。可能有的親們會問了：現在整個萊榮高鐵的建設過程中，都有哪些工程項目正在建設呢？
我們從這段時間以來沿線各地各級媒體與政務號、各參建單位的政務號、廣大網友在網絡平臺上分享的見聞等多個信源進行了整理，梳理出了今天的推文（關於萊榮高鐵全線所包含的所有施工項目，請您前往本號今天發布的第二條推文進行查詢）。
首先，我們要聲明一點的是，本文中所有信息均來自於公開網絡平臺，僅限於小編目前所掌握的已有資料，並不代表未收錄的項目沒有施工或進展，望周知。
橋隧工程
一直關注於我們公眾號的親們可能還記得我們此前發布的有關萊榮高鐵的概況中有這麼一句：「橋隧比78.3%」。所謂的這個「橋隧比」是指公路和鐵路建設中橋梁和隧道佔總裡程的比例——橋隧比越大，說明橋梁和隧道佔總裡程的比例越大，該工程難度就越高。而對於目前剛開工的萊榮高鐵來說，橋涵和隧道的建設是當下主要的工程之一。
前述我們提及，11月19日這天，萊榮高鐵在四個關鍵工點（標段）同時「打下第一鑽」，這些關鍵工點大多是大橋的建設——我們自西向東依次來細數一下。
■ 一標段>>>
在萊榮高鐵的一標段（涉及萊西、萊陽和海陽一部分，建設單位為中電建路橋集團有限公司和中國水利水電第五工程局有限公司和中國水利水電第七工程局有限公司和中國水電建設集團十五工程局有限公司聯合體），根據山東廣播電視臺《民生直通車》欄目的報導視頻（上圖）顯示，當時開鑽儀式的舉行地是位於萊陽境內的跨S209省道特大橋（其在環評報告的原名叫「跨S212省道特大橋」）的建設現場。資料顯示，這座大橋位於萊陽市羊郡鎮南楊家夼村周邊，全長為5266米。
■ 二標段>>>
一路向東，在萊榮高鐵的二標段（涉及海陽一部分和乳山一部分，建設單位為中鐵四局集團有限公司和山東高速鐵建裝備有限公司聯合體），綜合多家媒體報導指，當時開鑽儀式的舉行地是位於海陽境內的留格莊河特大橋。該橋位於海陽市留格莊鎮境內，全長為2396.41米。
而承建方中鐵四局的相關人員在接受煙臺廣播電視臺《煙臺新聞》採訪時介紹說，在他們標段承建的橋梁工程中，重難點在於上跨兩條高速——一條是煙海高速，一條是威青高速，最大的跨度是112m+64m+64m連續梁孔跨結構。施工方預計，他們將在明年5月1日左右完成該標段內橋梁的主體施工。
在二標段，隧道工程也在穩步推進。據施工方發布的消息顯示，就在項目全線主體施工後第7天的26日上午8:30，在現場機械的轟鳴聲中，玉皇山隧道出口正式進行邊仰坡刷坡，全線首座隧道由此正式進入施工階段。
此前我們也介紹過，玉皇山隧道進口位於海陽市留格莊鎮趙家庵村附近，出口位於乳山市乳山寨鎮小嵐子村附近，其6068米的長度約佔項目隧道總長度的將近三分之一，是最長的一條隧道。為保證工期進度，這裡還將設置輔助坑道——「姜格莊斜井」，整個隧道的工期是三年半。
就在玉皇山隧道開工的當天下午，同屬於二標段的司馬莊河大橋1號墩4號樁基成功開鑽。司馬莊河大橋位於乳山市乳山寨鎮，全長377.785米，共設9個墩柱、2個橋臺。
另外，據網友在短視頻平臺上發布的視頻顯示，這個標段的圍子山隧道也在開展相關施工工作。這條隧道位於規劃的乳山南站以東，全長2876米，是整個項目裡長度排名第二的隧道。
同時，微信公眾號「好客銀灘」此前發布了探訪周邊地區萊榮高鐵建設工地的相關圖文，地點是同屬二標段的跨S208省道特大橋。這座大橋將建在乳山南站的西部，根據工程概況牌顯示，該橋全長5479.715米，計劃工期為三年。
■ 三標段>>>
繼續往東，我們來關注三標段（涉及乳山段的一部分、威海南海新區段和文登段的一部分，建設單位為中國建築股份有限公司和中國建築第八工程局有限公司聯合體）。當時開鑽儀式的舉行地位於威海南海新區，此前被多家媒體誤讀為隸屬於文登區。
一個頗有意思的細節是，當天山東廣播電視臺《新聞午班車》播出的連線中，字幕顯示其地點為「南海新區香水河畔」。而相對於「香水河」這個名字，當地人更習慣於稱呼這裡為「老母豬河」。（根據《人民日報·海外版》2014年11月6日的一篇文章中介紹，老母豬河下遊威海南海新區段「改名香水河」。）
小編注意到，在當天媒體的相關報導中，開鑽儀式現場的背景板中僅僅標註為「新建萊榮高鐵LRTLSG-3標段開鑽儀式」，並未說明具體是哪項工程。經小編查詢得知，此處附近有跨S206省道特大橋和黃壘河特大橋兩處橋梁工程，其長度分別為3984米和8107米。
■ 四標段>>>
最後我們再來關注第四標段（涉及文登段的一部分和榮成段，建設單位為中鐵十局集團有限公司）。當時開鑽儀式的舉行地，位於榮成市嶗山街道河南村附近，其建設的具體項目是3689.21米長的沽河特大橋。
根據網友在網絡平臺上發布的相關信息顯示，昨天（12月8日），同屬該標段的禮格莊隧道也正式開工。這座隧道位於文登南站以東，位於文登區高村鎮附近，其長度為1802米，在整個萊榮高鐵的13個隧道項目中長度排第五。
此外，在威海廣播電視臺《威海新聞》節目中，來自於中鐵十局的該標段四分部項目經理滿儉英曾經介紹了他們分部的工程情況：線下工程預計到明年5月開始架梁，線下工作在明年年底完工，2023年上半年將開展「四電」的電纜線的架設以及局部的鋪軌，2023年下半年將進入聯調聯試以及試運行階段。
其他工程
■ 臨時工程情況>>>
綜合近段時間以來沿線地區居民和參建單位人員在個網絡平臺上發布的信息顯示，各個標段建設單位的臨時工程（填料拌合站、制存梁場、實驗室等）也正在有條不紊推進。
▼ 一標段混凝土攪拌站施工 ▼
▼ 二標段拌和站和實驗室施工 ▼
▼ 二標段拌和站施工 ▼
▼ 三標段預支梁場施工 ▼
▼ 四標段制梁場施工 ▼
▼ 四標段攪拌站施工 ▼
■ 徵遷工作情況>>>
徵遷是一個項目施工過程中影響最為關鍵的基礎性工作，徵遷問題解決的好壞直接關係到建設工程的整體進程，也是保障工程項目順利開展的前提條件。有關於萊榮高鐵項目的徵遷情況，近段時間以來，沿線各地也正在積極推進。我們仍然按照由西到東的順序來進行一番梳理：
據萊西市龍水社區服務中心「幸福龍水」推文顯示，11月23日，萊西市萊榮高鐵項目徵遷工作正式啟動。
據萊陽市羊郡鎮政府「濱海新區 魅力羊郡」推文顯示，該鎮近期多次召開黨政聯席擴大會議，對包括基層黨建、常態化疫情防控、萊榮高鐵徵遷等重點工作進行安排部署。
據「海陽市住建局」發布的每日工作紀實推文顯示，該局徵收中心近期一直忙碌在萊榮高鐵項目徵遷現場，或對地上附著物進行踏勘、丈量，或參與施工便道徵遷清點，並參加了萊榮高鐵煙臺段徵地拆遷工作交流會。
據「海陽市鳳城街道辦事處」推文顯示，12月2日，鳳城街道召開萊榮高鐵徵遷民意調查和風險評估座談會，就有關工作安排部署。
據「濟青高速鐵路有限公司」推文顯示，12月2日，該公司萊榮鐵路現場指揮部、中鐵十局萊榮鐵路項目部等單位聯合分別在威海市文登區、榮成市組織萊榮高鐵徵地拆遷現場交流會，並就當前徵拆存在的問題和可行性方案進行交流。
■ 招投標工作情況>>>
此外，自11月19日主體工程開工建設以來，萊榮鐵路項目部分招標工作也同步有了相應的新進展：
◆ 11月25日，萊陽市國有土地房屋徵收補償中心發布公告顯示，《萊榮高鐵萊陽段項目評估採購合同》已經籤署。
◆ 11月25日，萊陽市自然資源和規劃局發布公告顯示，《萊榮高鐵建設項目徵地勘測定界及卷組報批服務項目》合同已經籤署。
◆ 11月26日，海陽市自然資源和規劃局發布公告顯示，《新建萊西至榮成鐵路建設項目勘測定界、組卷報批及社會穩定風險評估項目》合同已經籤署。
◆ 12月3日，濟青高速鐵路有限公司發布《新建濰坊至煙臺鐵路、新建萊西至榮成鐵路文物考古發掘招標公告》。根據介紹，萊榮鐵路新建項目區域內共發現確認文物遺存點2處，位於乳山市境內。根據此前的《新建萊西至榮成鐵路項目考古勘探調查工作報告》，發掘面積總計700平方米。此外，《公告》中要求，投標人遞交投標文件的截止時間（投標截止時間）為2020年12月24日9時30分。
◆ 12月7日，濟青高速鐵路有限公司發布中標結果公告，公示《新建萊西至榮成鐵路、新建濰坊至煙臺鐵路精測網和沉降變形觀測諮詢評估招標》中標結果。