中交路達 用優質橋梁支座、伸縮縫,見證橋梁強國的誕生

2020-12-18 江西網絡廣播電視臺

在進入21世紀後,橋梁建設就被定為國家重點工作項目之一,建設橋梁強國成為交通強國戰略的重要組成部分。橋梁強國的建設,有益於加快交通運輸業的發展,縮小我國東西部的經濟差距,對我國的經濟建設起到至關重要的作用。因此,在近十幾年裡,我國的橋梁製造產業飛速發展。我國知名橋梁支座、橋梁伸縮縫生產企業中交路達也得到了飛速的發展。

四川中交路達交通科技有限公司前身為世紀之初成立的新津縣路達機械廠,是一家專業製造公路及鐵路橋梁支座的廠家。經過數十年的發展,如今的中交路達已經成為註冊資金5000萬、擁有標準化工業廠房26000平方米的專業製造公路及鐵路橋梁支座、橋梁伸縮縫裝置;建築隔震支座、減震裝置;軌道交通系列產品的高新技術型企業。

多年來,中交路達始終堅持「質量為本、技術創新、優質服務、持續發展」的質量方針,建立了一套完整科學的企業管理標準和質量保證體系,堅持以市場需求為導向。為滿足不同地形、不同環境、不同客戶的需求,中交路達在橋梁支座、橋梁伸縮縫領域開展了大量技術創新研究,牢牢把握先進的生產技術,設立橡膠支座硫化車間、橡膠密煉中心、盆式支座機械加工中心、伸縮縫焊接裝備車間等生產車間,並引進先進的生產設備和檢測設備,以保證所生產的產品具備優異的承載性能,超高的耐腐蝕性能、超強的耐久性能。目前,中交路達所生產的橋梁支座和橋梁伸縮縫等產品已形成四大類20多個系列上千個規格品種,均已通過ISO9001國際質量體系認證、ISO50430工程建設施工企業管理認證,受到了合作夥伴的歡迎。

隨著越來越多的橋梁工程使用中交路達所生產的橋梁伸縮縫等橋梁構件產品,中交路達的行業龍頭地位也日益穩固。中交路達成功參與了許多國家重點工程及有影響力的標誌性項目。如:成都三環立交、南充繞城高速、渝鄰高速、雲南怒江大橋、成都西新大道、西昌月亮湖、九寨溝遊客中心、西藏拉薩河-雅魯藏布江特大橋、四川成綿高速、成都二環高架、雲南嵩待高速、四川巴萬高速、雲南杭瑞高速、四川渝蓉高速、昆明繞城高速、大瑞鐵路工程等,足跡遍及祖國各地。

隨著我國邁入橋梁強國的行列,未來將會有更多的橋梁工程建成,中交路達所生產的橋梁支座、橋梁伸縮縫必將應用在更多的橋梁工程上,中交路達也必將獲得更長足的發展!

相關焦點

  • 中交路達:定製橋梁支座、橋梁伸縮縫,滿足建造特殊需求
    特別是在橋梁、高速路建設方面,我國的橋梁建設在全世界範圍內都是出名的。一座座震驚世界的特大橋相繼建成,聯通了道路,讓天塹變通途。中交路達作為參與過多個國家重點特大橋梁建設的企業,始終將產品質量放在第一位,中交路達所生產的橋梁支座、橋梁伸縮縫性能優異,受到施工方的歡迎。
  • 中交路達 用定製的橋梁支座、伸縮縫產品 應對高原的考驗
    西藏拉薩河-雅魯藏布江特大橋修建的參與者中交路達就表示,生產出適合在雅魯藏布江上的橋梁使用的橋梁支座、橋梁伸縮縫產品,對於中交路達來說也是一次不小的考驗。西藏拉薩河-雅魯藏布江特大橋是橫跨雅魯藏布江的第一長橋,也是進藏的必經之路,位於拉薩市通往貢嘎機場的咽喉要道。
  • 中交路達 產品質量是命脈,只做高品質的橋梁支座、伸縮縫產品
    對於一個國家來說,橋梁不僅代表著交通運輸基礎設施建設的最高水平,也成為衡量綜合國力的重要指標。近年來,隨著我國交通事業的迅速發展,各式各樣的現代橋梁拔地而起,一次次刷新橋梁建造史上的各項記錄,讓中國成為名副其實的橋梁強國。而橋梁建設的是否安全堅固,橋梁構件的質量至關重要。中交路達始終把產品質量放在第一位,為我國橋梁工程提供性能優異的橋梁支座、橋梁伸縮縫產品。
  • 中交路達努力提升橋梁支座、伸縮縫產品的科技含量
    橋梁是人類智慧的結晶,記錄了人類文明的發展歷程。而到了科技高度發達的今天,橋梁更成為科技進步的絕佳展示,橋梁建築師、工程師們和橋梁構件生產廠家便能集合設計、工藝和科技,創造出比以往更宏大、更牢固、也更壯麗的橋梁。中交路達是我國知名的橋梁支座、橋梁伸縮縫的源頭型廠家,始終把提升產品科技含量當作工作的重點。
  • 中交路達 優質橋梁支座產品 助力我國基建順利展開
    中交路達是我國橋梁支座、橋梁伸縮縫的優質生產廠家,中交路達表示將用更優異的產品,助力我國的橋梁道路的基礎建設的順利展開。四川中交路達交通科技有限公司是專業製造公路及鐵路橋梁支座、橋梁伸縮縫裝置;建築隔震支座、減震裝置;軌道交通系列產品的高新技術型企業。
  • 中交路達 在橋梁伸縮縫領域開展科技創新 用優質產品助力橋梁建築
    我國知名橋梁伸縮縫生產廠家四川中交路達交通科技有限公司的技術人員指出,橋梁伸縮縫在整個橋梁工程的造價佔比極低,但是,就是這小小的伸縮縫,一旦出現問題,將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全意外,因此也絕不能忽視。
  • 中交路達 為高品質橋梁支座生產而努力 為中國橋梁建設而奮鬥
    中國現代橋梁之父茅以升的這一名言,激勵了無數中國橋梁人為橋梁工程的建設而奮鬥終生,於是才有了今天中國傲然屹立於世界橋梁強國之首。而成立於世紀之初,見證了新時代中國橋梁人的努力、參與了新時代中國橋梁工程建設的中交路達,更是將產品品質視作根本,成為橋梁製造產業的中流砥柱,用性能優異的橋梁支座、橋梁伸縮縫產品,保橋梁工程的順利進行。
  • 中交路達 高技術含量橋梁支座產品助力橋梁製造業的可持續發展
    而橋梁製造行業也是如此,想要做到橋梁的可持續發展和高壽命運營,就要面臨來自橋梁結構安全性、橋梁構件耐久性和對橋梁周邊生態環境保護等問題。橋梁構件生產廠家中交路達指出,橋梁支座、橋梁伸縮縫雖然在整個橋梁工程中小小不起眼,但是卻不能不重視,高品質、高科技含量的橋梁支座、橋梁伸縮縫產品,是保障橋梁壽命、橋梁製造業可持續發展的必要條件。
  • 中交路達:定製橋梁支座,守護橋梁安全
    橋梁工程作為關係社會和經濟協調發展的生命線工程,一方面給經濟發展創造了良好的運輸條件,另一方面,橋梁的安全也關係到我們的生命安全。為確保橋梁長期安全可靠的使用,我國橋梁支座生產專家中交路達表示,看似不起眼的橋梁支座、橋梁伸縮縫,如果不能引起足夠重視,就會釀成大禍。作為橋梁支座的源頭廠家,中交路達一定會用最好的品質,守護橋梁的安全。
  • 中交路達:地形複雜地區路橋建設優選橋梁支座品牌
    我國國土面積廣闊,地形地勢複雜,這讓我國橋梁道路的建設遇到過不少難點,但是,再大的難題,也被我國優秀的橋梁建設者們一一的化解。讓一座座天塹變成通途,讓我國成為世界橋梁強國。四川中交路達交通科技有限公司作為目睹了中國橋梁道路發展的見證者,也用高品質的中交路達橋梁支座、橋梁伸縮縫產品,助力我國道路橋梁的建設。中交路達的科研人員告訴記者,在中交路達所服務的橋梁道路建設項目中,有不少是地處大山深處、地質結構複雜,甚至是地震高發地區,為了保障這些地區的橋梁道路建設的順利建成,中交路達始終在不斷改進生產技術。
  • 中交路達為高速公路建設提供優質橋梁支座
    中交路達的技術人員告訴記者,超限超載車輛進入高速公路,會為高速公路帶來很大的損傷,尤其是上下高速的橋梁地段,但是如果採用優質的中交路達橋梁支座,則能大大提高高速公路的使用壽命。中交路達的前身是製造公路及鐵路橋梁支座的廠家新津縣路達機械廠,經過多年發展,成立了專業製造公路及鐵路橋梁支座、橋梁伸縮縫裝置;建築隔震支座、減震裝置;軌道交通系列產品的高新技術型企業--四川中交路達交通科技有限公司。
  • 中交路達:老品牌實力轉型,為橋梁支座製造業貢獻力量
    中交路達經過多年的發展,已經成為我國橋梁支座、伸縮縫生產領域的中流砥柱,也用性能優異的中交路達橋梁構件產品為我國橋梁的建設貢獻一份力量。 四川中交路達交通科技有限公司是一家專業製造公路及鐵路橋梁支座、橋梁伸縮縫裝置;建築隔震支座、減震裝置;軌道交通系列產品的高新技術型企業。
  • 同濟大學組織橋梁拉索支座講座,中交路達積極參與
    橋梁減震設計,一直是橋梁抗震研究的熱點。當強震來襲,橋梁如何能免受侵襲、巍然屹立?同濟大學的專利產品--橋梁拉索支座就很好的解決了這一問題,成為守護一座座橋梁的秘密武器。5月10日,四川中交路達交通科技有限公司組織全體員工參加了上海同濟大學周教授關於橋梁拉索支座的產生、發展知識講座,在講座上,中交路達的技術人員與周教授就橋梁拉索支座的市場前景等問題進行了熱烈而深入的討論。
  • 閩清MZL160型橋梁伸縮縫圖紙圖片
    這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,沐川縣防震橡膠支座價格支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動;又有較大的剪切變形能力,以滿足上部構造的水平位移。具有構造簡單、安裝方便、節省鋼材、價格低廉、養護簡便、易於更換等特點。沐川縣防震橡膠支座價格以免支座局部受壓,而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。
  • 巢湖D40型橋梁伸縮縫安裝方法
    巢湖D40型橋梁伸縮縫安裝方法橋梁伸縮縫設備中心橡膠密封條其技術要求:選用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的彈性設備適用與溫度為-25℃-+60℃區域.選用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的[1]設備適用於溫度為-40℃-+60℃區域.橋梁彈性設備技術要求:1.橡膠選用氯丁橡膠(即CR,適用於溫度在-25℃-+60℃區域)或選用天然橡膠
  • 不同類型的橋梁伸縮縫有哪些優點
    橋梁伸縮縫是車輛平穩通過橋面並滿足橋梁上部結構變形的需要,在橋梁伸縮縫處設置的由橡膠和鋼材等構件組成的各種裝置的總稱.橋梁伸縮縫被廣泛運用在各大中小型的橋梁中,橋梁伸縮縫類型的不同對應的橋梁的類型也不行,常見的伸縮縫類型有單縫式橋梁伸縮縫、模數式橋梁伸縮縫、橡膠板式橋梁伸縮縫.這三種常見的橋梁伸縮縫有各自的特點應用於不同橋梁
  • 橋梁伸縮縫的5種類型及詳細介紹
    橋梁伸縮縫類型:1、無縫式:暗縫型(橋面連續、TST);2、對接式:填塞對接式、嵌固對接式(仿毛勒式);3、鋼製支承式(梳齒板);4、組合型:橡膠板式;5、模數式:毛勒式。(1)無縫式伸縮縫:是接縫構造不伸出橋面時,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料並鋪上防水材料,然後在橋面鋪裝層鋪築粘彈性符合材料,使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續體,以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來吸收梁體的伸縮,同時提供對車輪的支承的結構。常見的形式主要有橋面連續、TST碎石彈塑體伸縮縫等。
  • 平山建築屋面伸縮縫/變形縫安裝視頻
    平山建築屋面伸縮縫/變形縫安裝視頻直角80伸縮縫和斜角橋梁伸縮縫的不同 其實絕大多數短橋小橋和相對多數長橋大橋應該都是垂直的伸縮縫,可能只有在出現斜伸縮縫的時候你才會注意到。
  • 獨家對話「小車墜落」高速管理方:橋梁伸縮縫「鋼筋」意外破裂
    有網友根據視頻推測是有司機把千斤頂當警示牌,造成車禍原因,11月19日傍晚,廣東中山交警發布通告闢謠稱,是小貨車碰撞路面橋梁伸縮縫後,失控撞向前方正常行駛的小轎車。隨即,「橋梁伸縮縫」成為網絡熱詞。平時安裝在路面的橋梁伸縮縫為何會被誤認成「千斤頂」,還豎在路面?公眾路面行車安全如何保證?如何避免類似事件發生?
  • 橋梁支座砂筒臨時支座工藝特點
    橋梁臨時支座沙筒支座,經由進程策劃選直徑恰當的鋼管制作砂筒,砂筒底部焊接鋼板封堵,在正面留一個螺絲孔並用螺絲梗塞,筒內裝入過量細砂,細沙頂放置一略小於砂筒直徑的活塞,活塞可選擇混凝土、木頭、鋼板封口的鋼管等,使其活塞頂面高於砂筒3-5CM。