縱觀天下，摩託車行業正在發生著翻天覆地的變化，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的買車要求。「親民三寶」賽科龍RX3，上市至今好評不斷。「常青樹」凱越500F，同車型當中無人能及。摩託車行業的發展與時偕行，一個車型只有擺正自己位置，才能得到更多的新突破。我們今天要講的這款三陽 FIDDLE，它是又一精品摩託！125cc單缸水冷11.44馬力，有名的好開，1.5萬貴嗎。
三陽 FIDDLE是三陽傾力締造的一款王牌摩託車踏板車，依賴其穩重與靈活完美結合的操控體驗，切實以騎士們夢想成為駕駛高手的需求為中心，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨著時代的變遷，上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求，發動機技能、換擋平順性、加速體驗等等，若一款摩託車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。在摩託車江湖中表現卓越的它，拋開原有的操控這項優點不談，它其它方面表現優秀嗎？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？現在我來帶領各位去深入了解三陽的主力摩託車——三陽 FIDDLE。
外觀上看，三陽 FIDDLE年輕而不失穩健，低調而富有內涵，尤其是從45度角來說，前衛的造型充滿了現代感。頭頂造型採用三陽的家族設計，正統血脈，卓爾不群的順暢腰線更是引來較高的回頭率，尾部構型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。錯綜有序的車頭與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得非常有未來感，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，驚豔的輪圈構型是擊潰購車群體視覺防線的最後一環。
動力和操控方面，強勁的125cc級發動機足以讓同價位踏板車顫抖，還是單缸水冷，另一方面，匹配了電噴技能，契合環保標準，峰值扭矩達到了10.3牛米，發動機最大輸出功率為8.8KW。變速採用成熟的--鏈傳動，換擋平滑柔順且相當可靠，加上三陽出類拔萃的優化水平，變速體系和發動機獲得了充分磨合。右手只用輕輕擰下油門便有使人驚喜的動力反應，駕駛員得到不錯的駕駛自信，總體上看，動力表現在同類車型的市場中佔據領先地位。
1875x670x1115mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，依賴其760毫米的座高，這個高度幾乎沒有什麼騎乘困難，算比較親和的，離地高度為125毫米，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，自身1325mm的軸距數據，車上座包前後空間得到一定的釋放。再說說該車的舒適性，因得三陽精心設計而在同級別中擁有較大的競爭力。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，底盤結構設計紮實沉穩，穩定性較好，所以開到凹凸不平的路面時，能夠過濾掉大部分較大的震動。
油耗方面，實際均值油耗為1.9L左右。在街區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為2.09L，在道路通暢的公路上，油耗僅有1.73L。對於車重為128KG的踏板車而言，"同時油箱6.2L因其油耗經濟的優勢而讓購車群體慕名而來，並且贏得讚譽。
毫不客氣的說，操控是三陽 FIDDLE的強項之一。握把靈敏而且回饋力度好，過彎猶如開小汽車一般。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。總的來看，在操控上的表現使人可喜。
通過詳細剖析，三陽 FIDDLE之所以受年輕駕車者歡迎，除了依託強勁的外觀，在操控、動力等方面一樣不落俗套，都能很好地與車主需求相匹配。同時等配置應有盡有，因此，三陽 FIDDLE著實是一款值得入手的車型。那麼對於這輛摩託車-三陽 FIDDLE，各位怎麼看呢？