迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，琳琅滿目的豪車光彩奪目。「秋民山戰神」五菱宏光，實力與性價比並存。「短跑健將」帕拉梅拉，頗受90後年輕人所青睞。汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如思域和C-TREK蔚領。
今天的分享嘉賓是小韋，他算得上是老司機，還感受過朋友的本田思域，他想開新車，所以買了大眾蔚領，現在已經提車1個月，也開了2000公裡，大眾蔚領真值得我們選擇嗎？本田思域與大眾蔚領又有哪些異同？一起來看看他是如何說的吧！
先開思域
顏值：外觀方面是仁者見仁智者見智了，不想太多評價。進氣格柵的鍍鉻條有點睛作用，溜背設計讓車整體線條很流暢，車燈都是滷素燈，不夠亮，全部被我換了飛利浦的LED，功率低超級亮，薄，容易掉漆，工藝還是沒大問題是，是捧著就掉漆。
內飾一般，看著還算舒服。但是方向盤上的音箱控制和巡航控制手感不好，太生硬，全液晶儀表真心好看，顯示成效好，唯一不好的就是尺寸小了點，異響也是發生在我車上了，中低速的時候嘰嘰嘰嘰地響，聲音不太大。
但是國產車是沒有合資車的空間利用率高。空間沒有任何問題，置物空間非常多，多媒體控制臺下方懸浮兩層的設計我特別喜歡，這車空間確實是比較大的，本人176，後尾箱寬度一般，不能裝相當大件的像家具這種。
空間夠大坐著夠舒服。靜音一般，nhv本田果然毫不在乎買發動機送車，跑了一路感覺有點顛，找個時間得放點氣，這都不影響我開它的感受，真皮座椅舒服，包裹性也不錯懸架還是那句話，硬。
車輛還沒過磨合期，貌似我說動力會被噴，那我也得說，倔強。老哥開的豐田卡羅拉1.6自吸，說本田思域的動力很棒，其它時間這臺變速箱就跟行雲流水一樣，沒有絲毫頓挫，我沒跑過高速，但是速度跑過，還可以，再提速超個車也沒啥大問題。
雖然不是運動型轎車，但操控性著實不錯。但是批彎支持有點差，傾斜很大哦，懸架偏軟，底盤較同級別低，的確市裡非常靈活，到高速上又很穩剎車比想像的好用。
再開C-TREK蔚領
外表不錯，我一直喜歡旅行車。前大燈尺寸夠大，底盤夠高，從視覺上就給人一種威嚴的感覺，和以前的大眾車對比，設計很前衛，我相當喜歡，大氣又不失時尚，最喜歡後後車燈的造型，這也是許多車you，最喜歡的尾燈吧。
我還是不那麼注重內飾方面。除了中控上面滿滿的塑料感，其實的感覺還不錯，帶有PM2.5過濾店的空調，安全貼心，新車味道挺大的，辣眼睛。
大，可以，出租空間可大。偶遇大件的物品也只需要把最後排座椅放倒就可以把物品輕鬆裝進去了，很是方便，身高172cm座椅調到最低開車視線覺得可以，我真實183公分，第一排還可以，最主要後後尾箱真心大。
舒適性一般，十幾萬的車，和好車比不了。跑的路況都不錯，偶有坑坑窪窪的地方，有顛簸感，但是能夠接受，雨刮器的聲音，發動機的轟鳴和排氣的突突聲，別仔細聽，快看風景，真皮座椅舒服，就是調節座椅不大方便。
動力要求是因人而異的，有的人追求速度、有的人追求平穩。跑起來很平穩，六速AT技能成熟，很好，動力上面說到了，喜歡這車家買1.4，不後悔至少，平時走國道80上下，動力還可以。
大眾操控家用車裡操控滿分。過坎很滿意，底盤也很整齊，方向盤靈敏度不錯，駕駛也很方便，高速時比較重，很踏實。
結語:
本田思域：個人認為顏值是這臺車的標誌，，思域的操控真的就如表象一樣嗎。大眾蔚領：這車的舒適性還是蠻不錯的，說動力不行，夠用，說可以吧，它有時候超車還有點困難。我給本田思域 89分，大眾蔚領 93分，大眾蔚領十分契合我的用車需求，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。儘管它的落地價和本田思域差不太多，但大眾蔚領更合我的口味。如今也有非常多的年輕人在關注大眾蔚領，我認為開上一輛大眾蔚領確實很有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開它到現在，我的感受是九個字：他們才是性價比之王！那麼，14萬怎麼選？本田思域和大眾蔚領怎麼選？看完你就領悟了。大家持何種態度呢？