2020-12-21 21:03 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
站在時代變革的路口，中國的汽車正面臨一場新能源紅利疊加時代「跳躍」的巨變。
11月2日，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，該規劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。同時，國際能源署（IEA）發布《全球電動汽車展望》，預計2020年全球電動汽車保有量將會接近1000萬輛。根據國際能源署和中汽協預測，未來幾年新能源汽車市場都將保持高增速態勢。
這是最好的時代，也是註定充滿挑戰、遍布壓力的時代。一方面，傳統老牌車企依然不懈發力，眾多造車新勢力接茬冒尖，形成新能源車市「前後夾擊」的競爭格局。另一方面，隨著國家補貼政策退坡，整個新能源汽車行業的發展和消費者的目光都越來越向技術和實力看齊——新能源品牌向上突圍註定是一場艱難而狹窄的賽道。
在這場面向下一個十年的競賽中，在先行者已經大步流星，後來者也在摩拳擦掌的大背景下，東風Honda卻憑藉多年的累積以及對核心技術研發的重視，打破新能源汽車的競爭格局，恰如一陣東風來，以無畏的姿態在「本沒有的路」的市場中闖出了一條新能源全系車型品質標杆的成功之路。
四種動力形式並舉
電動化戰略開啟全新曆程
2020年9月，CR-V銳·混動e+在北京車展的首發，被業界視為東風Honda深化新能源戰略的標杆之作。不僅使CR-V成為首個涵蓋「燃油、混動、插混」三種動力系統的城市SUV，進一步夯實CR-V的市場標杆地位；同時也為東風Honda混動家族帶來更先進的推動力，助推東風Honda進入到油電混動和插電混動並舉的2.0時代，使其成為業內少有的同時覆蓋」燃油、純電、混合動力、插電式混合動力」四種動力系統的汽車品牌。
善於蟄伏，方能一鳴驚人。事實上，對於東風Honda而言，新能源汽車領域的布局早已開始。2018年，在長期沉澱後，東風Honda在廣州車展發布「放眼未來Seeing the future」新能源品牌戰略計劃，正式拉開了東風Honda新能源發展的歷史大幕。
2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力紳組成的混動家族構建完成，成為業內首個覆蓋「SUV+轎車+MPV」全車系的混合動力家族。2020年，東風Honda混動家族的第四款產品——搭載1.5L i-MMD混動系統的享域HEV正式上市，使東風Honda混動家族陣容持續壯大。
在產品的不斷更迭與推陳出新中，東風Honda邁過了一個又一個的門檻，迎來了一個又一個的裡程碑。
技術加持塑造硬核產品
純電車型引領時代變革
在東風Honda新能源戰略實施中，純電車型無疑是其中最大的亮點，也是鐫刻東風「硬核實力」標籤的有力佐證。
2019年，東風Honda首款純電車型 X-NV上市。作為東風Honda高品質DNA與XR-V明星基因及本田最先端的SPORT EV（銳·e動）技術的集大成者，X-NV自誕生之日起，就形成了市場競爭的優勢壁壘，成為飽受用戶青睞的高品質電動SUV。
時隔一年，在今年11月份的廣州車展上，東風Honda又緊鑼密鼓推出了第二款純電車型M-NV。作為東風Honda旗下第二款純電動車型，M-NV天然肩負起了在東風Honda純電車型上承前啟後的使命，在繼承了「前任」高品質基因的同時，從外觀、智能、續航等多個方面進行全面升級，著力彌補了市面上大多數電動汽車在動力性能上的不足，帶來節能、品質和駕馭樂趣兼顧的優秀駕馭體驗，進一步呈現了東風Honda「更科技、更時尚、更自如」的全新品牌主張。
毫無疑問，東風Honda用自己經年的積累，已經在消費中心中留下了深刻的品牌形象，鑄就了上半場的領先優勢。而在新能源智能科技角逐的下半場，東風Honda也用創新和匠心，不斷探索未來的邊界。
一個不斷進行自我迭代和技術革新的企業，必然能在時代變革中突出重圍，成為領跑者。東風Honda已經在這個時代的賽道上奔跑起來，並將一直不斷奔跑下去。
原標題：《恰似一陣東風來 ｜東風Honda搶佔電動車全系賽道，布局新能源實現「彎道超車」》
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