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美16歲賽車手駕駛保時捷超跑打破世界S穿樁最快紀錄
據外媒報導,一名16歲的賽車手創造了一項新的金氏世界紀錄--最快的汽車蛇形穿樁(S穿樁),與此同時,保時捷718 Spyder也因此有了一個全新的性能衡量標準
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16歲賽車手創造吉尼斯S穿樁新世界紀錄
據外媒報導,駕駛一輛車通過錐狀障礙物似乎是一件相對簡單的事情,但如此你要快速通過可能就不會這麼想了。如果你還是以超快速度開過距離有50英尺(約15米)的錐狀障礙物那麼就完全是另外一回事了。這就是為什麼保時捷周四宣布了其保時捷718 Spyder幫助16歲的賽車手Chloe Chambers贏得了50個錐形蛇形穿樁(S穿樁)的金氏世界紀錄的原因,這臺太令人難以置信了。據悉,Chambers從11歲就開始參加卡丁車比賽,她以47.45秒的成績完成了S穿樁。
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保時捷718 Spyder與718 Cayman GT4近期同時亮相
在改裝渦輪增加壓力,將Boxster和Cayman整合到718個家庭之後,保時捷正式將718 Boxster和718卡yman的競技性能升級模型718 Spyder和718卡ymaGT4以4.0升的水平對6缸自然吸氣引擎組合6速手動變速箱的單一設定加上GT化的底盤調諧,最大可達420馬力,每小時加速
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保時捷718 Cayman GT4 RS諜照曝光!
在全球跑車市場中,毫無疑問保時捷一定佔據著不可撼動的地位,無論是以昂貴聞名的918 spyder,還是大部分男性都夢想擁有的911,都憑藉它們不可替代的屬性牢牢佔據著市場份額。但對於普通人而言,還是難以承擔這些車型的價格,或許是保時捷聽到了消費者的呼聲,主打入門級跑車的718也就應運而生。 雖然相比同價位跑車來說,保時捷718的性價比較低,但加上超豪華品牌影響力的加持,還是有不少人看好這個車型。近日,外媒就曝光了一組保時捷718 Cayman GT4 RS的最新路試諜照,這是該系列車型首次推出RS版本,功率將大幅提升。
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保時捷718
易車訊 保時捷官網宣布,2021款保時捷718車系旗艦車型新增7擋PDK變速箱選擇。車型包括保時捷718 Boxster和保時捷Cayman GTS 4.0車型,以及保時捷718 Spyder和保時捷718 Cayman GT4車型。
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試駕點評新一代保時捷718 Spyder感受如何了解一下
新一代718Spyder在動力配置上比照CaymanGT4搭載代號9A2Evo的4.0L水平對臥六缸引擎,而且除了最大輸出同為420hp/42.8kgm之外,就連車重也同為1420kg,因此在六速手動變速箱的驅策下,兩車皆可在4.4秒完成0~100公裡每小時加速,至於極速則分別為301公裡每小時(718Spyder)與304公裡每小時(CaymanGT4),有趣的是
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保時捷718買了後悔了
保時捷718可以說是保時捷的入門車型,根據保時捷官方的報價,最低只需要54萬你就能擁有它。 但保時捷718是不是真的好呢? 只能說它確實能給你帶來很不一樣的感受,當然了,這些感受有好的也有壞的。
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718不只是富婆快樂車
前段時間一名來自紐約州哈德遜谷年僅16歲的女賽車手Chloe Chambers,就駕駛一輛保時捷718 Spyder,創造了一項新的金氏世界紀錄,也就是最快的汽車蛇形穿樁(S穿樁)。 這項紀錄需要在最短時間內繞過51個相距50英尺的樁桶,也正因此保時捷718 Spyder被稱為世界上最靈活的車。
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自吸&手動擋,保時捷718,Cayman GT4/Spyder官圖發布
在外觀方面,保時捷718CaymanGT4整體上接受了新型718卡yman的設計,圓潤的線條配合著保時捷象徵性的橢圓形前燈,看起來像保時捷的角度911,像718Cayman那樣,比上一代的車型更精緻、至少有價值,除此之外,新車在外觀上使用更多的空氣動力套件,強化了整車的動態表現,由於這些空氣動力套件
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入門級保時捷超級跑車,不到60萬保時捷718到底香不香?
說到頂級豪車跑車品牌,保時捷絕對能擁有姓名。近年來保時捷可謂是混得風生水起,旗下不僅有走量的SUV車型卡宴和Macan,就連跑車的銷量也被帶動起來,其中保時捷跑車718敞篷作為入門車型之一,60多萬的價格卻有著百萬的氣場,自然成為保時捷旗下熱銷車型之一,深受年輕群體喜愛。
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保時捷718旗艦車型將配備雙離合變速箱,加速更快
蓋世汽車訊 據報導,保時捷718旗艦車型將配備雙離合變速箱,加快換擋和加速時間。保時捷Boxster和Cayman 718 GTS 4.0系列車型,以及裡程最長的718 Spyder和718 Cayman GT4車型,現均搭載7速保時捷PDK雙離合變速箱。
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2021款保時捷718旗艦車型新增7擋PDK變速箱
易車訊保時捷官網宣布,2021款保時捷718車系旗艦車型新增7擋PDK變速箱選擇。車型包括保時捷718 Boxster和保時捷Cayman GTS 4.0車型,以及保時捷718 Spyder和保時捷718 Cayman GT4車型。
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忘了保時捷718,奧迪給了更好的選擇:「小R8」TT RS
因為這輛出色的、被稱為「小R8」的奧迪TTRS跑車現在足以讓人們忘了保時捷718,這就是這次進化所帶給它的魅力。車身尺寸方面,從第一代奧迪TT誕生,到現在最新款的TTRS其實並沒有發生多大變化,比保時捷718這樣的競爭對手要略小一點,長寬高為4191/1966/1344mm、軸距2504mm、離地間隙165mm,與保時捷
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愛卡幫你淘 連保時捷718都有人買二手?
本期我淘到的這輛保時捷718 Cayman就是這樣,雖然目前新車指導價54.5萬元,但2017年的二手車源基本都在50萬元往上,這樣的二手保時捷718 Cayman值得入手嗎?選裝紅色內飾三、駕乘感受出色對於一輛二手車,尤其是保時捷跑車來說,相信最讓人興奮的就是駕駛感受了。在介紹完外觀漆面和內飾情況之後,我們來看看這輛保時捷718 Cayman如今的駕駛感受如何。
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對於富豪來說,捷豹F-TYPE和保時捷718該怎麼選?_易車網
強調一下,以下文中所說的保時捷718以及捷豹F-TYPE均是目前在售的最新版本。在豪華性這一塊,捷豹F-TYPE和保時捷718都做得很不錯,相對而言捷豹F-TYPE在視覺豪華性以及人工機能的整體合理性方面會更好一些,而保時捷718在視覺上更強調運動氣質。
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保時捷718 Cayman T試駕:4.7秒破百!剎車驚人的好
比如對於中置後驅布局的傳承,由保時捷550 Spyder賽車到保時捷718 RSK賽車再到保時捷904 GTS賽車,而保時捷550 Spyder和保時捷904 GTS又分別由Boxster和Cayman進行了繼承,所以將兩個系列都歸於保時捷718,除了是為了更好地對產品進行歸類管理外,也算是實至名歸。
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保時捷718 Boxster T首試:完美的操控與性能,這個價位無敵!
在保時捷車系中,718是一個備受爭議的存在,就因為它入門的定位以及四缸的發動機,人們幾乎把所有惡毒的想法都灌在了這款車身上;說保時捷是為了恰飯才推的這款車,也說買這車的人不懂車或者沒錢也要買保時捷云云;總而言之,買這車就是原罪。
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對於入門版富豪來說,捷豹F-TYPE和保時捷718該怎麼選?
強調一下,以下文中所說的保時捷718以及捷豹F-TYPE均是目前在售的最新版本。在豪華性這一塊,捷豹F-TYPE和保時捷718都做得很不錯,相對而言捷豹F-TYPE在視覺豪華性以及人工機能的整體合理性方面會更好一些,而保時捷718在視覺上更強調運動氣質。
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2020年保時捷718 Cayman T評測,更明智的選擇
作為一名愛好者,智慧基本上可以歸結為知道何時花時間以及何時存錢,而且很少有汽車能夠像2020年保時捷718 Cayman T一樣整潔地表現出來。純粹主義者和徽章狂熱者可能會嗅到這一點,因為它沒有行李箱上的「 911」,這不是保時捷「正確」的雙門轎跑車。他們錯了。
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保時捷718價格親民,被稱泡妞神器,為何銷量上不去?
保時捷718的推出可以說是擴大了保時捷消費群體地範圍。許多對保時捷911望而卻步的消費者都把目光投向了價格更經濟的保時捷718。這款車型目前在售的一共有八款。其中兩款是2019款,另外的六款是最新的2020款。價格區間最低的價格為54.5萬,最高價格達到了89.5萬。從最低的配置價格上來看,保時捷無疑是降低了消費門檻。