奧迪上市首款電動車etron,2025年銷量市場佔比要達三成

2020-12-26 社會制高點

看準電動車時代即將來臨,臺灣奧迪汽車搶先布局,上市品牌首款純電動車e-tron,並並攜手拓連科技、飛宏科技、華城電機等在地業者,矢言打造「純電生活圈」,臺灣奧迪總裁Matthias Schepers並喊出2025年臺灣奧迪電動車銷量市場佔比達三成以上中期目標,全力衝刺。

臺灣奧迪汽車上市首款電動休旅車e-tron,總裁Matthias Schepers更宣布2025年電動車佔臺灣奧迪整體新車銷量三成以上的目標。

今年臺灣高端電動車市場相當熱鬧,除特斯拉外,包括雙B、捷豹路虎、保時捷等品牌,陸續在臺開賣電動車,隨奧迪e-tron在臺上市,宣告臺灣高端電動車市場進入戰國時代。

Matthias Schepers表示,電動車是不可逆的趨勢,奧迪規劃在2025年之前,將推出20款純電動車產品。據他觀察,臺灣人對於新科技接受度相當高,看好電動車在臺灣的發展潛力,臺灣奧迪除導入e-tron外,明年起還將引進e-tron GT等新款電動車,加速拓展市場,朝2025年電動車銷售佔比達三成以上目標邁進。

臺灣奧迪這次導入e-tron電動休旅車,共有SUV及Sportback二車型,與50(230kW)、55(300kW)兩款動力系統,共計五種產品組合可供選擇,定價304萬~357萬元,首批80輛高性能版本的55車型,上市前早已被訂購一空。

臺灣奧迪表示,e-tron車主購車除可獲贈家用充電器外,還提供Noodoe EV、EValue、EV OASIS等充電服務系統業者的一年免費充電或3,800元充電補助金,及「Audi極速充電站」2萬元的高效充電基金,降低電動車主充電的負擔。

Matthias Schepers表示,攜手包括拓連(Noodoe)、飛宏、華城(EValue)、東陽能源、源點科技(EV OASIS)等在地企業,打造便利的充電環境,更宣布開放Audi極速充電站給他牌電動車主利用,為臺灣建立友善的「純電生活圈」。

奧迪也在e-tron發表會上,舉辦電動車論壇,拓連董事長王景弘指出,電動車時代,使用者觀念要改變,充電不等於加油,要建立「Parking is Charging(隨停隨充)」的概念,e-tron快速充電10分鐘就可以行駛115公裡。出席業者一致建議政府,儘速統一臺灣電動車充電規格,鬆綁充電站建設的土地取得、法規限制,加速臺灣純電生活圈的建立。

相關焦點

  • 漢肯:沃爾沃2025年純電動車銷量佔比將達50%
    塞繆爾森還進一步表示,到2025年,沃爾沃所銷售的所有產品均為電動車或混合動力車型,其中純電動汽車的銷量佔比將達50%。2025不再銷售傳統燃油車漢肯承諾,隨著時間的推移,沃爾沃汽車會推出越來越多的電氣化車型。在2017年7月,沃爾沃曾宣布其全面電氣化戰略:自2019年起,所有新上市車型均配備電動機;到2025年,所有的車都會有電動版車型。
  • 奧迪etron車身尺寸是多少
    【太平洋汽車網】奧迪etron車身尺寸是4901×1935×1628mm,軸距是2928mm。奧迪etron定位純電動C級SUV,是奧迪品牌首款純電動量產車型,其基於MLP平臺打造,該平臺未來將誕生配備奧迪quattro電動四驅系統的全新電動SUV產品家族。
  • 挪威成為全球首個純電動車銷量超內燃機車的國家 市場份額達54.3%
    早在2019年3月,這個斯堪地那維亞王國的純電動車月度銷量就首次超過50%的市場份額,而整個2020年,挪威純電動車銷量超過所有新車銷量的一半,達到54.3%,成為全球首個以純電動車銷售為主的國家,主要是受到大眾汽車集團純電動車需求的刺激。
  • 上汽奧迪首款國產車一年後正式上市
    上汽奧迪的「阻礙」已經正式消除,首款國產車型確定於一年後上市銷售,並只有一個銷售網絡。 12月23日,中國一汽、德國奧迪、上汽集團達成共識:未來,上汽奧迪產品將由一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。
  • 上汽奧迪首款國產車一年後正式上市_易車網
    上汽奧迪的「阻礙」已經正式消除,首款國產車型確定於一年後上市銷售,並只有一個銷售網絡。12月23日,中國一汽、德國奧迪、上汽集團達成共識:未來,上汽奧迪產品將由一汽-大眾奧迪投資人網絡進行銷售相關服務及售後服務。
  • 中國豪華車市場競爭更加激烈 奧迪努力衝銷量!
    除了將慕尼黑的大樓打扮成日曆以外,奔馳將旗下首款純電動汽車EQC停進了位於德國慕尼黑的寶馬世界,而寶馬則將剛上市不久的純電動SUV iX3開進了慕尼黑的奔馳展廳。  寶馬還發布了一條推文,大致內容為:「聖誕節是愛與和平的時刻,在經歷了對我們所有人都充滿挑戰的一年之後,我們想和我們的朋友梅賽德斯-奔馳一起慶祝這些重要的事。
  • 奧迪e-tron GT設計解讀:如何打造一臺「鋼鐵俠座駕」?
    今年10月,奧迪品牌電動車的全球銷量達12,149輛,1-10月累計銷量達79,430輛,排名全球第9位。其中,奧迪首款純電動車型奧迪e-tron當月在全球售出4,574輛,今年累計銷量已達到36,246輛,排名全球第7位,相比去年的第25位上升明顯。
  • 奧迪電氣化開局靠e-tron,「下一個黃金十年」看e-tron GT
    根據計劃,到2025年,奧迪計劃在研發和固定資產領域投資約350億歐元,僅在電動化車型項目及創新技術領域,奧迪就將投資170億歐元。屆時,奧迪電動化產品序列將擴充至30款左右,其中約20款為純電動車型。在大眾集團「RoadmapE」戰略的框架下,奧迪未來五年的研發進程將充分貫徹集團內部各個品牌間的協同效應。
  • 2025年推11款車型 起亞申請電動車名稱
    根據起亞2020年宣布的「S計劃」戰略來看,該品牌計劃在2025年之前推出11款純電動車型,並將於2027年再推出7款車型。   這些電動汽車中,首款代號為CV的電動車型將於2021年面世,這是該品牌的首款電動汽車,將銷往全球許多地區。新車型將採用與起亞其他車型相同的時尚造型,並具有高性能和快速充電特性。
  • 石油大國挪威成首個新能源市佔率超燃油車的國家
    近日,外媒報告,2020年,挪威新能源汽車持續熱銷,市佔率達到了驚人的54%,首次擊敗燃油車。挪威公路聯合會發布的數據顯示,2020年,挪威汽車整體銷量達141412輛。其中,純電動車的銷量為76789輛,市場份額達54%,同比增長12%。
  • 股價與銷量齊飛:兩輪電動車市場迎來新的春天?
    來源:21世紀經濟報導股價與銷量齊飛:兩輪電動車市場迎來新的春天?今年開啟的後疫情時代投資主線,讓不少幾乎要被市場遺忘的股市標的不僅一夜翻了身,且正被巨大需求裹挾著進入黃金髮展時代。如此高的成長性在短期內爆發,也難怪在二級市場得到了迅速回饋。根據目前已上市企業的表現來看,港股上市公司雅迪控股,其股價在2020年以前很長時間都徘徊在3港元/股;納斯達克上市公司小牛電動,股價自2018年上市以來持續在10美元/股以下波動;A股公司新日股份歷史上股價最低約在7元/股。
  • 賓利2025年推首款純電動車 電池系統將革新
    據外媒近日報導,賓利計劃在2025年推出首款純電動汽車,目前已經開始研發。新車定位於旗艦級轎車,或為慕尚的間接繼任者。賓利現款慕尚賓利執行長AdrianHallmark表示:「賓利首款電動汽車或採用與捷豹I-Pace相似的尺寸,但在每種標準上都更為極致,以證明其頂級的定位。」
  • 銷量跌超兩位數 中國市場成BBA破局關鍵?
    (原標題:營收下滑、銷量跌超兩位數,中國市場成BBA破局關鍵?)同時,在新四化轉型大勢下,如何儘快擺脫疫情影響回歸正軌、在競爭中佔據有利優勢,也成為BBA三家共同面臨的新考卷。寶馬銷量最高,一季度BBA電動車銷量總和不敵特斯拉從一季度BBA的銷量數據對比來看,受主力車型受挫影響,寶馬、奧迪一季度銷量降幅超20%。
  • 新能源汽車迎來新一輪發展 2025年銷量佔比將達25%
    2025年銷量佔比達到25%  此次發布的《規劃》針對2021~2035年期間我國新能源汽車的發展作出指導,明確提出充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位,更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用。引導新能源汽車產業有序發展,推動建立全國統一市場,提高產業集中度和市場競爭力。
  • 電動車大戰才剛開始:德系三巨頭去年銷量翻三倍,歐洲市場超特斯拉
    德系三巨頭寶馬、戴姆勒和大眾汽車公司表示,2020年三家的電動汽車銷量共計近60萬輛,翻了三倍,在歐洲的市場份額超過特斯拉。其實,僅大眾汽車一家的電動汽車在歐洲的銷量就已經超過特斯拉。大眾品牌去年交付了530萬輛汽車,純電池驅動和混合動力汽車達21.2萬輛,較2019年增長158%,其中15.9萬輛銷往歐洲。而據汽車分析師Matthias Schmidt收集的數據,大眾品牌2020年在歐洲大陸交付了了11.7萬輛純電動汽車,特斯拉的交付量則為9.6萬輛。據官方公告,特斯拉2020年全球銷量近50萬輛。
  • 緩期15-20年?奧迪宣布內燃機「死刑」
    奧迪正在為推動電氣化付諸實際的行動。據外媒報導,在15-20年內,奧迪將只銷售不使用化石燃料的電動車。目前,該公司正在制定具體的實施計劃,預計未來幾個月確定各個工廠停產內燃機汽車的日期。  奧迪執行董事Markus Duesmann在接受外媒採訪時稱,環境保護和在經濟上取得成功這兩者之間並不矛盾,而且可以結合得很好。
  • 2019年電動車銷量超3600萬,2020年行業市場規模或達5000萬輛!
    2019年電動車銷量超3600萬,2020年行業市場規模或達5000萬輛!原創電動車時代網我要分享3月31日,工信部正式發布2019年1-12月電動自行車行業運行情況。而不少行業資深人士認為,2020年作為新國標實施第二年,可謂真正的新國標紅利到來期,必然會出現更大的市場爆發。計劃趕不上變化,2020年春節期間新冠肺炎疫情「黑天鵝」快速席捲,過分依靠線下運營的電動車行業遭遇長達一個月的停擺,不少企業第一季度的市場銷量幾乎歸零。
  • 東風裕隆納智捷只剩歸途,大眾ID.純電動車「帶病」上市
    借不到「東風」,納智捷退出成定局 從「以人為本的思考」,到被消費者意志所淘汰,納智捷用十年時間證明,理想很豐滿,現實很骨感,市場要淘汰你的時候,打聲招呼算是好的了。
  • 賓利將用電動車重塑品牌
    賓利計劃於2025年推出的首款純電動車,將是首批使用由奧迪新開發的高端電動車平臺的汽車之一,它將引領著一系列的激進新車,將賓利的產品線拓展到全新細分市場。這家由大眾集團擁有的英國大排量豪華車品牌已經承諾,從2030年起將只提供純電動汽車,並且他們計劃從2025年開始推出一系列電動新車,以滿足這一期限。