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IBM攜手廈門雅迅打造車聯網信息安全解決方案,推動汽車信息安全...
2020年12月,IBM 和廈門雅迅網絡股份有限公司(以下簡稱:廈門雅迅)聯合宣布,雙方達成合作,雅迅將採用IBM QRadar智能分析平臺,打造更加智能、安全的車聯網信息安全架構,為整車廠提供更加優質的信息化服務,進一步推動車聯網信息安全的完善與發展。車聯網正在幫助汽車智能化進程實現巨大飛躍。
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搶佔智能汽車,網際網路公司的「車聯網入口」之爭
2015年是網際網路巨頭們進入車聯網的關鍵一年。像百度發布了CarLife，宣布正式進軍車聯網。與此同時，阿里與上汽集團投資10億元成立斑馬網絡，合力打造網際網路汽車；騰訊與長安汽車孵化除了梧桐車聯，並成立車聯網事業部。隨著車載系統的日益成熟，BAT開始發力小程序，並將各自的小程序生態搬進了汽車。
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汽車保險與汽車配件聯合聯盟(保配聯聯盟)成立儀式在京圓滿舉行
12月1日在城環城國際汽配城商會大樓，以「車險專業服務商」為業務主導的汽車保險與汽車配件聯合聯盟即保配聯聯盟正式成立。、銀保監會財險部負責人、北京親選科技股份有限公司負責人、北京及區政府有關部門、行業協會、友好單位等近百餘位嘉賓代表出席本次成立大會。
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日照職業技術學院汽車·智能製造產教融合聯盟成立
中國青年網日照10月9日電（通訊員 綦麗潔）9月29日，日照職業技術學院汽車·智能製造產教融合聯盟成立。該聯盟由日照職業技術學院聯合與學校深度合作的汽車、智能製造骨幹企業77家成員單位成立，旨在助力山東省新舊動能轉換綜合試驗區建設，服務日照市汽車、智能製造產業高質量發展。聯盟成立後，將實現汽車、智能製造相關專業人才培養與產業發展同頻共振，為區域汽車、智能製造企業提供交流合作平臺，促進學校雙高校建設和聯盟企業創新發展。
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博泰車聯網斬獲高工智能汽車金球獎
擎AI語音平檯曆經6次迭代到擎AI 3.0,成為全面自主可控的語音平臺,實現用戶體驗行業內領先。擎AI下一代產品將基於大數據,採用深度神經網絡,持續優化迭代,融合語音、圖像、視覺、手勢、情緒等多模態交互方式,成為耳聰目明,有情感,懂關懷,自學習,陪伴一起成長的情感伴侶。未來,博泰車聯網所有項目的量產車型均會搭載擎AI語音平臺。
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現場直擊 日本東京汽車技術展
本次日本Automotive World展總共為期3天，整個展會共分為6個專題子展，分別涉及到汽車電子，EV/HEV技術，輕量化，自動駕駛，汽車配件加工，車聯網等領域，同時整個三天在Conference Tower針對自動駕駛，電子平臺，聯網汽車，共享出行，MaaS（出行即服務），輕量化等領域也帶來80多場精彩的技術演講。
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我國智能汽車行業迎來發展黃金期 車聯網+自動駕駛並駕齊驅(圖)
原標題：我國智能汽車行業迎來發展黃金期 車聯網+自動駕駛並駕齊驅（圖） 日前，2020世界智能汽車大會在廣州舉辦。
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天津成立新能源汽車產業聯盟 增強產業鏈整零協同
日前，在天津市工信委、科委與中國汽車技術研究中心共同舉辦的「天津市新能源汽車產業創新發展大會」上，天津市新能源汽車產業聯盟、天津新能源汽車產業專家諮詢委員會正式成立。發揮天津汽車產業鏈完整優勢，增強產業整零協同。 中國汽車工業諮詢委員會主任安慶衡說：「天津在新能源汽車發展方面有很好的基礎，特別是汽車產業鏈方面很全，這點無論是全國還是全世界都是十分難得的。
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我國智能汽車行業迎來發展黃金期車聯網+自動駕駛並駕齊驅(圖)
日前，2020世界智能汽車大會在廣州舉辦。會上，國家發改委國際合作司副司長高健表示，我國智能汽車行業正迎來發展的黃金期，中國將成為世界第一大智能汽車市場。智能汽車可以分為智能化、網聯化兩個層面。其中，智能化通過智能駕駛實現，網聯化通過融合現代網絡通訊技術實現車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位網絡連接。基於此，智能汽車衍生出兩大主要技術應用方向，即自動駕駛和車聯網。
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通用汽車與本田汽車結盟,擬在北美成立戰略聯盟
來源：藍鯨財經藍鯨汽車9月4日訊，通用汽車日前宣布，與本田汽車籤署諒解備忘錄，擬在北美地區組建汽車業務聯盟，雙方計劃以聯盟的形式為各自的品牌開發車型，並在採購、研發和車聯網服務等領域展開合作。根據聯盟計劃，通用汽車與本田汽車將在北美地區開展多領域合作，目標實現共享整車平臺以及與平臺匹配的電驅動系統和內燃機驅動系統，該計劃有望於2021年初啟動。今年4月，雙方宣布基於通用汽車全球電動車平臺開發的兩款本田純電動車將配備安吉星安防與互聯功能，實現與HondaLink的無縫整合。
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日本金屬產量大跌 將依賴汽車行業提升業績
據日本鋼鐵聯盟（Japan Iron and Steel Federation）表示，汽車製造商的普通鋼材訂單量下跌了58%至920,000公噸，創下1971年以來的最低季度水平。據日本鋁業協會（Japan Aluminium Association）表示，日本鋁軋制產品產量同比減少了15%。
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在中國,「網聯汽車」僅用兩個月就碾壓了「車聯網」
自中國汽車工業協會常務副會長董揚10月在上海舉辦的2015第十三屆中國汽車產業高峰論壇上首次發布了「中國智能網聯汽車」的定義後，「網聯汽車」開始在中國汽車行業正式取代「車聯網」。這也標誌著「車聯網」這個用了6年的詞彙逐漸淡出汽車行業。2009年中國汽車行業還沒有「車聯網」據考證，車聯網是2010年才開始在中國出現的詞彙。在此之前，2009年4月，中國的第一個車聯網產品豐田G-Book上市時的名稱是「智能副駕」，新聞中沒有「車聯網」一詞。
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新能源汽車國家大數據聯盟2020年會在京召開
當天上午，北京理工大學副校長王博在歡迎辭中表示，2017年以電動車輛國家工程實驗室為技術依託，學校牽頭成立了新能源汽車國家大數據聯盟，旨在更好為政府新能源汽車領域的政策決策提供數據依據，同時實現新能源汽車行業大數據的共享共用。希望來自車企、研究機構以及科研機構的同仁在大數據聯盟的平臺上，共同努力、協同研究，利用好新能源汽車大數據的金礦，為新能源汽車產業的高質量發展服務。
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博泰車聯網斬獲高工智能汽車金球獎 - 業界資訊 - IT研究...
擎AI語音平檯曆經6次迭代到擎AI 3.0,成為全面自主可控的語音平臺,實現用戶體驗行業內領先。擎AI下一代產品將基於大數據,採用深度神經網絡,持續優化迭代,融合語音、圖像、視覺、手勢、情緒等多模態交互方式,成為耳聰目明,有情感,懂關懷,自學習,陪伴一起成長的情感伴侶。未來,博泰車聯網所有項目的量產車型均會搭載擎AI語音平臺。
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廣汽集團與科大訊飛成立汽車科技公司
日前，愛卡汽車獲悉，星河智聯汽車科技有限公司於2020年12月17日正式成立，註冊資本為8500萬元人民幣，營業範圍包含軟體銷售、軟體開發、人工智慧行業應用系統集成服務、智能車載設備銷售、人工智慧基礎軟體開發、人工智慧應用軟體開發、智慧機器人的研發等。
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對標光束汽車?吉利與奔馳共同成立智馬達汽車!
日前,浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司共同宣布:經相關監管部門批准,雙方組建的smart品牌全球合資公司正式成立,合資公司將在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。,吉利控股全球研發中心負責工程研發,同時生產也將在中國工廠進行,產品將銷往全球,這點與光束汽車頗為相似。
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華人運通丁磊:汽車行業當下沒有真正意義的車聯網
（原標題：華人運通創始人兼董事長丁磊：汽車行業當下只有車機聯網 沒有真正意義的車聯網） 「我們認為現在汽車行業還沒有真正意義上面向未來的車聯網，有的只是車機聯網，也就是說，涉及汽車本身的硬體和基礎服務，比如車身、底盤、動力總成、自動駕駛等控制系統都沒能接入網際網路。」丁磊表示。
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共享汽車必不可少的T-BOX對車聯網安全和普及意味著什麼?
據不完全統計，自2005年以來10起黑客針對汽車的攻擊就導致了140萬輛汽車的召回。對此，黃迎勝表示:「車聯網的網絡安全已引起主機廠高度重視，以前車載屏一般都與車輛CAN總線物理連接，車主可以通過車載屏查看車輛的狀態、控制空調、門窗等，如果這個車載屏具有上網功能，黑客就有可能通過網絡在車載屏上植入木馬程序，並通過車載屏遠程控制車輛。
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汽車行業前瞻報告:軟體定義汽車,E-E架構是關鍵
2003 年，促進 ECU 軟體標準化的 AutoSAR 聯盟成立，其聯盟主導者是以主機廠/傳統 Tier 1 級供應商為核心的陣營。截止目前，聯盟成員中核心成員有 9 家，包括 OEM（寶馬、戴姆勒、福特、通用、標緻雪鐵龍、豐田、大眾）、傳統 Tier1(博世、大陸)。高級合作夥伴共有 58 家，如華為、百度、長城、沃爾沃等都在發展夥伴的行列。此外還有發展夥伴、合作夥伴、參會者等。
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華為成立5G汽車生態圈!18家車企已加入「群聊」!塑料產業或迎新機?!
消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創新重點，是眾多車企和華為共同發力的方向。 不過華為再次強調，他們並不會直接去製造汽車，而是聚焦信息通信技術，將5G技術賦能汽車產業。雖然一再表示「不會直接造車」，但華為卻一直在汽車行業有所布局。