春運火車票進入銷售最尖峰時段，全國春運電視電話會議公布的數據顯示，2020年春運全國旅客發送量將達約30億人次，比上年略增，但運輸供需總量矛盾進一步緩和。據悉，2020年春節是近8年來最早的農曆新年，節前學生流、務工流相互疊加，客流壓力較為集中，最高峰期鐵路部分重點方向運力較為緊張，高速公路部分路段流量超負荷，春運安全、惡劣天氣應對等壓力較大。
那要怎麼辦呢？咱也不知道，咱也不敢問，畢竟大家關心的都是，怎麼樣我才能在千萬人當中，拼手速、拼網速、拼運氣搶到回家的車票。
想必不少人的朋友圈和微信群都已經被「就差你幫我點一下了」、「眾人拾柴火焰高，幫我加速領福利」、「一起幫我掛機搶票吧」等內容刷屏。可以說，春運搶票難的情況下，付費升級，朋友助力已經成為了每年春運搶票的新形式。
但這真的能幫你搶到票嗎？答案是並不能。
據中新經緯報導，記者向多個專業技術人士諮詢了搶票原理，在業內人士看來，無論是使用哪款第三方軟體搶票，最終都要在12306火車票預訂系統後臺按照序列「排隊」，消費者支付的加速包費用只是提高了搶票成功的機率，並不一定能搶到票，同時，在部分第三方軟體平臺上還存在信息洩露等風險。
專業技術人士也指出，只有全國鐵路局12306系統提供火車票出票服務，任何第三方搶票軟體和個人一樣都要在鐵路局12306客票預定系統購票。第三方搶票平臺通過機器學習技術破解了12306平臺的登錄驗證碼識別，人工手動輸入驗證碼比機器慢得多，機器可以按照搶票訂單下單時的車次、出行人等信息自動填寫並提交訂單及付款，也比人為操作快上不少，但這這些差異只是提高了第三方預定成功的機率，並不能保證出票，因為出票權在12306方面，而第三方平臺本身沒有車票。
這也就是說，不論你用的第三方搶票軟體多麼的厲害，能不能買到票還是12306說了算，大boss的地位無可撼動。
有用戶反映，自己已經搶了三天的火車票，在飛豬、去哪兒、智行等搶票軟體的加速包上工花了125元，依然搶不到過年回家的票。而這就是赤裸裸的殘酷現實。
目前，越來越多的出行類APP都推出了搶票服務，甚至美團、餓了麼都增加了搶票服務。根據各APP的搶票，飛豬的搶票速度分為低速、快速、高速和光速，低速搶票為免費，而快速、高速和光速分別收費20元/份，40元/份及60元/份，與之對應的是網絡通道分別加速50兆、200兆、800兆。美團的高速搶票年卡售價24元，包含3次高速搶票機會，搶票速度分為6檔，分別為低速、快速、高速、極速、光速及VIP，價格分為為0元/人、10元/人、20元/人、40元/人、50元/人及70元/人，即1個加速包售價1元，每檔搶票速度將提升2%左右。
而特別霸王條款的是各類搶票APP《搶票須知》均標註，平臺不保證100%出票，並稱搶不到票將根據銀行系統在3—15個工作日內退還加速包費用，但購買年卡服務的會員不支持退款。
所以，你看，連搶票軟體自己都說了不能100% 出票，可不就是空手套白狼嘛，它們本質上就是用這種方式賺用戶跟廣告費。
此外，針對這種搶票軟體，12306今年臨時加入了滑塊驗證的方式，讓搶票軟體來不及升級，檢測不出還有餘票，所以很多人會明顯感覺到搶票軟體搶不到票了。北京市消費者權益保護法學會常務副會長邱寶昌表示，因為被12306限制，搶票軟體無法起到加速功能，但仍宣傳這一功能並收費，已屬於虛假宣傳，誤導消費，軟體提供加速服務的搶票行為，原本即是概率性問題，現在更誤導了消費者，已侵害了消費者的知情權、選擇權和公平交易權。
值得一提的是筆者在社交網站上看到不少關於搶票加速包的吐槽，有網友表示「搶加速包的時候買不到票，佛系不管就買到了」、「美團還真是不靠譜，花錢買了加速包，愣是比不過同一時間打開12306手動買」。還有網友直接質問@智行火車票，買了所有的加速包前兩天都買不到，自己搜著搜著反而買到了，你們都是忽悠錢的吧……
如果12306沒買到票，還可以試試「候補購票」功能，在12306平臺登記購票信息支付預購票資金後，如有退票、餘票，12306系統將自動為其購票，無論是購票速度還是成功率都將領先於搶票軟體。
所以，別再用搶票加速包了，都是套路！