德國用二十年造高鐵,卻發生「意外事故」,最後反怪中國?

2020-12-22 啊沙發上大噶士大夫呀

旅行之意義並不是告訴別人「這裡我來過」。是一種改變。旅行會改變人的氣質,讓人的目光變得更加長遠。在旅途中,你會看到不同的人有不同的習慣,你才能了解到,並不是每個人都按照你的方式在生活。這樣,人的心胸才會變得更寬廣;這樣,我們才會以更好的心態去面對自己的生活。

作為中國人,我見證了中國的自我完善和成長,正因為這一路是腳踏實地走過的,所以其取得的成就是顯而易見的。外國人說中國的高速鐵路非常穩定,中國人民非常坦率,淡淡的回答到:哦,但是這種習以為常的做法背後,是我們自己的傲氣。

當我們坐在擁有世界上最強大技術的中國高鐵上時,我們從未想到過其發展的曲折。在過去,德國是世界領先的高速鐵路製造商,中國也從德國學習並進口了技術,但德國不想提供核心技術,相當於至給你一個樓的樣子,而想怎麼蓋樓,還得你自己去研究。

雖然技術雖然不完善,但仍不能阻止中國進入高鐵製造業,隨著高鐵各種相關技術的不斷創新,高鐵現已成為中國的大牌。

中國在歡呼,德國卻一臉的懵。作為高鐵行業的老一輩招牌,肯定是不能丟了面子的,於是德國宣布建設高鐵將需要20年建造一條高鐵,但這一消息並未引起注意,因為中國的高鐵吸引了人們的注意。更有趣的是,這條長達20年的高鐵開通後不久,火車就在鐵軌上拋錨了。

俗話說:「好事不會出門,壞事傳千裡」,德國很尷尬,並且其著名的「德國製造」也有問題,當然,需要解決問題,終於花了半個月的時間才找到原因,這個問題很常見,也不是很嚴重,事實證明,花了半個月的時間才找到甩鍋的理由。

當德國的高鐵問世時,中國花了很多錢來學習技術,但是德國不想透露細節,中國自己的研究被嘲笑,冷眼旁觀。如今,中國的高速鐵路遍布世界各地,各國都在排隊尋找中國產品,起初不想傾囊相授的德國,現在也得花大價錢來請教中國高鐵的技術。

中國很強大,但非常謙虛,遇到困難時,它更是迎難而上,這便是值得我們自豪的民族精神。關於德國用二十年造高鐵,卻發生「意外事故」,最後反怪中國?你怎麼看的?世界那麼大,很榮幸我們可以相遇,如果你喜歡我的文章的話,不妨給我點點關注吧!

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