奔馳S級和寶馬7系/奧迪A8L哪個檔次高內行人對比過後就知道

2020-12-26 易車網

百萬級的BBA到底誰是領頭羊，它們的魅力在哪裡？虎頭奔和蝴蝶奔在八十年代那可是絕對的有實力的有錢人，真正意義上的非富即貴。在南方地區奔馳S級就是成功人士的象徵，說明你在外面已經闖出了一些事業，而且取得了不錯的成就。奧迪A8和寶馬7系也看到了這個級別市場的潛力也加入進來會是長江後浪推前浪，或是薑還是老的辣呢？內行人：對比過後就知道

奔馳S級的商務氣息很濃厚，修長的車身搭配大氣中網展示出很強的「大哥範」，寶馬7系則顯得精幹，強調運動基因;奧迪A8L車身線條平直硬朗，年輕味濃了些。奔馳S級的前臉顯得寬厚敦實，優雅時尚而帶有一絲力量感;寶馬7系開眼角之後，前臉扁平之後視覺效果更寬

奧迪A8L在平直線條下有點過於硬朗，少了一絲商務感。中網設計是各自家族的象徵，奔馳S級標誌性的立標搭配盾行中網，優雅大氣;寶馬7系的雙鼻孔同樣氣勢逼人奧迪A8的大嘴中網會略顯浮誇，年輕化成了主色調。大燈是展示神氣的關鍵，奔馳S級燈帶式的日間行車燈辨識度很高，84顆LED組成的智能頭燈更為實用。寶馬7系和奧迪A8L都採用了雷射大燈，燈組設計都是扁平為主，有種丹鳳限的異彩。

奔馳的線條都非常平滑修長，車頂弧線從車頭一直延伸至車尾，設計大氣高貴。寶馬7系和奧迪A8L的線條都偏硬朗，平直的腰線讓重心看上去很低，同時營造出車側的層次感，看上去很年輕

三車的車尾設計也有很大差異，奔馳採用大量曲線元素，圓潤飽滿;寶馬以鍍鉻連通尾火燈，線條都以平直為主;

奔馳S級車內線條舒展，皮革和木紋巧妙搭配營造很強豪華感。全液晶儀錶盤對該級別來說是不可或缺的，奔馳S級的虛擬錶盤設計可以顯示更多的行車信息，寶馬7系的略顯單調;

不過最會玩的還是奧迪A8L，花樣上會更多。而寶馬7系和奧迪A8L更多希望從科技感下手，不過寶馬7系並沒有奧迪A8L玩得如此極致。

奔馳搭配音響界頂級的「柏林之聲」，寶馬則採用了英國的「B＆W」或選裝「哈曼卡頓」，而奧迪A8L則是採用丹麥的「B＆0」，效果方面還是奔馳S級更勝一籌。變速箱方面，奔馳使用了更為省油的9AT，整體平順性和燃油經濟性都有很好的表現。

動力方面：我們選入門級同配置水準下奔馳S級和寶馬7系都搭載2.0T的渦輪增壓發動機，最大扭矩都是400牛米，而奧迪A8L採用3.0T機械增壓，最大扭矩達到了500牛米。變速箱方面奔馳s級搭載自家的9AT，在動力性和燃油經濟性均衡的非常好。

寶馬7系以及奧迪A8L則都採用採埃孚的8AT變速器，匹配效果也不錯，整體達到該級別該有的水平。奔馳S級前後均為雙叉臂獨立懸掛，次頂配和頂配車型配備四驅系統，調教非常適。寶馬7系採用前雙叉臂後多連杆搭配，而奧迪A8L則是前後多連杄搭配，整體調教均以適為主。

結語：看完以上對比，首先這3款車的起始價都在80萬左右，三臺車都是非常有牌面，寶馬7系和奔馳S級的入門版都是2.0T，奧迪A8L是3.0T機械增壓會更有底氣一些。500牛米超跑級別的扭矩足以驗證一句話：大力出奇蹟。如果論檔次感奔馳S級是最豪華的，而寶馬7系和奧迪A8L戰鬥氣息和年輕範更足，少了奔馳S級身上的高貴典雅的氣息。

文章由易車號作者提供

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