國內距離最近的兩個火車站

2020-12-14 地理無限

先來認識3條鐵路線路:

廣佛肇城際鐵路的設12個火車站,分別是:廣州站、佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、雲東海站、大旺站、四會站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站和肇慶站貴廣高鐵設23個火車站,分別是:貴陽北站、貴陽東站、龍洞堡站、龍裡北站、貴定縣站、都勻東站、三都縣站、榕江站、從江站,三江南站、五通站、桂林西站、桂林北站、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站,懷集站、廣寧站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、廣州南站南廣鐵路目前設15個火車站,分別是:南寧站、南寧東站、賓陽站、貴港站、桂平站、平南南站、藤縣站、梧州南站、鬱南站、南江口站、雲浮東站、肇慶東站、三水南站、佛山西站、廣州南站。廣佛肇城際鐵路通過佛山西站之後利用原有廣茂鐵路達到廣州站。

貴廣高鐵和南廣鐵路通過肇慶東站之後並行到廣州南站。

廣佛肇城際鐵路線路地圖

從鐵路線路地圖上可以看出鼎湖東站和肇慶東站的距離很近,我們再通過衛星地圖看,鼎湖東站和肇慶東站幾乎就是一個火車站,同一個站前廣場。也就是說,兩個火車站其實是沒有距離的。

鼎湖東站與肇慶東站衛星地圖

外地人去這兩個火車站乘車的時候一定要注意。

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  • 我國距離最近的兩個火車站,中間只隔一堵牆,跑錯車站不足為奇
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  • 國內距離「最近」的兩個省會,相距不足200千米,房價竟相差數倍
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    中國距離最近的兩個省會,僅有150公裡的距離,發展卻無法相提並論。我國是一個廣大的地區,許多城市在同一個省也有幾百公裡的距離,中國現在有34個省級行政區,其中23個省,一般來說,東部省份小,省會城市之間的距離也近,我國最近的兩個省會城市在華東地區,分別是江蘇省的省會南京和安徽省的省會合肥。
  • 國內「最暈人」的火車站,只因一字之差,很多遊客會「錯過列車」
    國內「最暈人」的火車站,只因一字之差,很多遊客會「錯過列車」!大家知道,我們國家非常注重交通建設。在全國,有很多條鐵路交織在一起,與之配套的,還有很多的火車站,在我國,就有一座「鬧心」的火車站,在這個火車站,很多人都錯過了火車。
  • 武漢三環外有座毗鄰火車站的社區:距離鬧市近,實際是另類城中村
    武漢有繞城三環、四環線,也是最直觀的城郊界限,其中三環外分布眾多鄉村和社區,比如在武漢火車站附近就有一座非常有意思的城中村。這座村子距離鬧市很近,與火車站也是咫尺距離,表面看像是現代小區,實際是一座未拆遷的城中村,它就是自建村。最近幾年,武漢開啟了滿城挖的全面基建提速期,城市建設熱火朝天進行,各區域面貌也日新月異。
  • 距離中國最近的俄羅斯大城市,遠東最美首府,異國風情美若畫卷
    布拉戈維申斯克雖然是阿穆爾州的首府、俄羅斯遠東地區的第三大城市,卻和國內意義上的省會不一樣,更像是一個迷你的小縣城,城市規模很小,居民也並不是很多,讓氛圍顯得格外安靜。布拉戈維申斯克這座小城,就位於黑河市的對面,中間隔著黑龍江。
  • 中國距離「最近」的2座高鐵站,通道對接,步行就可到
    除社會區域發展差距較大外,總體而言,高鐵站發展規模還很大,今天小編要講的是,中國距離最近的兩個高鐵站,通道對接,走著就能到達,最有意思的兩個高鐵站在很多當地人的眼裡已經不是高鐵站,看起來很簡單,但實際上並不一樣。
  • 國內有兩個距離很近的城市,兩地僅差10公裡,發展卻大有不同
    自古以來,地理一直是影響城市發展的重要因素,地形、氣候、人口、政策、資源都能深刻影響城市的發展,而且兩個城市距離近,在發展上會互相影響,南京、蘇州的發展可以輻射到整個江浙一帶,可以說,距離越近,影響越大,因為它對交通的便利性和運輸成本起著重要的作用,今天說的是國內有兩個距離很近的城市
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  • 距離「最近」兩個省會城市,都是歷史文化名城,GDP差好幾個層級
    我國國土遼闊,大地遼闊,地形豐富,距離許多省會城市也近數百公裡,例如,內蒙古從呼和浩特到呼倫貝爾的距離接近兩千公裡,今天介紹一下相鄰省份和省份之間的城市,你知道最近的兩個城市是哪一個嗎?第三位是青海省西寧市到甘肅省蘭州市的直線距離195公裡,新幹線也只需要2個小時左右。
  • 管南小李莊火車站這兩個「左右護法」PK,你覺得誰更厲害?
    之後隨著小李莊火車站的規劃落地也更將為管南片區帶來新一波值得期待的紅利。而就在小李莊火車站附近就有兩個管南大熱盤的存在,他們坐擁小李莊火車站的東西兩邊,完全可以稱得上是小李莊火車站的「左右護法」,那就是富田城九鼎華府和正商生態城。
  • 這兩座城市,直線距離3公裡,是中國「距離最近」的兩座城市
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    離開阿娜努裡城堡後我們下個目的地是今天我最期盼的景點,那裡有高加索的雪山,那裡有距離天堂最近的教堂,那裡有《孤獨星球》裡極為推薦的酒店。說了半天這個目的地是哪兒?蒼穹之下,在懸崖之上,這座世界上離天空最近的教堂,就這樣隱秘而雄偉地矗立著。孤獨的聖三一教堂聳立於雪山之巔,在藍天白雲的映襯下,更顯出一派與世無爭、直通天境的氣勢,所以被世人譽為「離天堂最近的教堂」。
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    在大家的心裡,火車站和火車站之間,一定相隔幾十公裡。多數的確如此,但也有例外。廣東省肇慶市有兩個高鐵站。基本上就在旁邊,幾分鐘就到了,但都是各自的名字。一個叫肇慶東站,另一個叫鼎湖東站。以前,兩個高速鐵路的車站被稱為「肇慶東站」。但是,其中的一個為什麼要改名呢?原來如此,鼎湖廣佛東站是肇市客專,肇慶東站貴大,南道廣州鐵路,未改名前,旅客購買肇慶東站到廣州的火車票,有那麼兩種價格。這是廣佛肇城際客運專車,票價高於貴廣、南廣鐵路。例如12月11日,從鼎湖東站到廣州站,二等票價為50元。
  • 武漢即將迎來一條新地鐵,拉近火車站與機場距離,全長46km
    武漢這幾年發展得很好,這個城市是三大城鎮合併的結果,每年都在以更快的速度發展,這個城市逐漸成為城市合併的標杆,它是第一個合併的城市,也是第一個取得巨大成功的城市,很多城市紛紛效仿,武漢還有很多旅遊景點,比如武漢大學的櫻花,武漢的長江大橋,都被認為是必去的景點,武漢前途非常好,境內還有火車站
  • 這兩個火車站相隔很近,遊客經常跑錯地方,到底要不要合併呢!
    為了方便遊客,很多城市會把公交站和高鐵站一起建,而普通火車站和高鐵站會分開建,這樣大家就可以區分清楚了,一些城市將改造舊火車站,並與高速火車站結合,以節省資源,在廊坊有兩個站,雖然彼此很近,隔著一堵牆,但並不合併,分開使用,很多不太了解的外國遊客經常跑錯站,甚至有些本地人跑錯,很麻煩
  • 國內「最擁擠」的火車站,全國省會都能直達,卻「屈居」在二線
    數十年來已經成為世界第二大經濟體,這種發展速度在世界上很少見,甚至可以說只有中國才能做到,隨著中國的發展,各種基礎設施相繼建設,快速、高質量的中國基礎設施也讓外國人嘆為觀止,在各種基礎設施中,交通非常重要,只有建設好交通,居民的生活才會更加便利,更容易與外界溝通,才能帶動這個地區的經濟發展,否則,在封閉的地區,怎麼能成為富翁,連成為富翁都不知道,怎麼能談論經濟發展呢,所以國家非常重視交通建設,經過長期發展,目前國內的道路和鐵路已經基本建成和完善
  • 湖北距離最近的2個機場,重疊區域人口超300萬,競爭很激烈
    有人認為將影響宜昌1/3的流量,有的則說沒有多大影響宜昌三峽機場位於猇亭區,荊州沙市機場位於岑河,兩座機場的直線距離不到90公裡,可謂是湖北距離最近的兩大民航機場。宜昌機場的覆蓋區域為宜昌全境、荊門城區及西部區域、荊州城區及西部區域。
  • 中國距離最近的兩個高鐵站,相距不足500米,讓人傻傻分不清!
    但廣東肇慶市有這樣兩個高鐵站,距離不到500米,乘客經常誤認為同一站,分別是肇慶東站和鼎湖東站。中國距離最近的兩個高鐵站,相距不足500米,讓人傻傻分不清!肇慶東站和鼎湖東站都在肇慶市鼎湖區境內,兩站不到500米,到進站路共有一站,步行5分鐘就可以到另一站。