去年平行進口車市的最大黑馬，是日產途樂。而今年，最具有黑馬潛力的，就是三菱帕傑羅。之前文章雖然提到帕傑羅比較多，不過並沒有詳細介紹過。也有網友留言想詳細了解帕傑羅中規和平行進口的區別，所以今天我就和大家去聊聊現在我們能買到的帕傑羅都有哪些。
作為越野車來說，這車的性價比還是很高的，這車的越野性能非常棒，動力很好，想要穿越，經常越野的話，這車可以說是非常好的選擇。油耗在這個排量這個車重的前提下，我個人覺得還是很不錯的，高速才11個多油耗，已經非常出乎我的意料了。
新車採用了類似於歐藍德的X型前臉設計，而且大燈的形狀也足夠犀利。作為一款硬派越野車，前臉自然少不了一些鍍鉻裝飾，而全新勁暢的中網上方同樣是用了兩條粗壯的鍍鉻飾條。此外，這款車的進氣格柵採用了黑色的塗裝，為前臉塑造了不錯的運動氣息。
新車搭載了三菱第二代的超選四驅系統，由之前的粘性聯軸節更換為了多片離合器結構，其後動力分配在一定程度上可以自由調節，在30萬以內的車型裡，全新勁暢依舊保持了最頂級的脫困能力，而且這款車的越野能力也絲毫不比普拉多差。
全新帕傑羅勁暢的內飾雖然相比老款車型有了一定的提升，但是它的整體設計依舊是沿用了沉穩的老派風格，比較符合年齡較大的消費者的口味。雖說中控臺採用了仿木紋的裝飾面板和鍍鉻面板去塑造豪華感，但是這款車的內飾還是採用了大量的硬塑料覆蓋件，做工也表現的一般。
配置方面，新車配置全新8寸彩色液晶儀錶盤（可進行三種模式切換）、9寸智能多媒體導航系統、雙區自動空調、Nanoe*空氣淨化技術、無鑰匙進入和一鍵啟動、感應式電動尾門、感應式智能雨量、自動駐車、EPB電子手剎等的科技配置。與老款帕傑羅·勁暢（進口）相比，對整體的座艙內飾、科技、舒適配置進行了一個升級。
空間方面，新車長寬高尺寸分別為4785/1815/1805mm，軸距為2800mm。與老款帕傑羅·勁暢，長寬高尺寸為4695/1815/1800mm,其長高略有增加，軸距無變化。平行進口版本依然採用7座空間，布局採用2+3+2樣式。靈活多變的座椅調節讓空間搭配更自由，滿足多種出行場景需要。
來到車尾部分，你會發現新款勁暢的尾部設計和前臉相比就有些略顯平庸了，尾燈的形狀似乎少了幾分精緻感。不過畢竟這款車是硬派越野車嘛，講究的就是個粗獷，這樣才會顯得更「爺們兒」。其實新一代的勁暢相比老款車型在車身尺寸方面也有所提升，新車的長寬高分別達到了4785*1815*1805mm，軸距也達到了2800mm。
動力方面，新車搭載了3.0升MIVEC V6發動機，其最大功率為154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，動力強勁加速快，同時具備低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優點。與發動機匹配的是三菱汽車首次採用的愛信8AT自動變速箱。
這車的外形個人感覺是屬於耐看型的，剛開始的時候感覺比較難看，時間久了覺得還挺帶感的，車身健碩不臃腫，我自己加裝了車身腰線裝飾貼紙，感覺更加完美。內飾我要求不高，能用看著舒服就好，不過做工還是有待加強，而且有異響。
楔形車身則打造出強而有力的冷酷造型，側窗由前向後逐漸收高，營造出蓄勢待發的姿態，硬朗的腰線爆發出極強的力量感。全新個性的後LEO尾燈造型犀利、極具辨識度。向外凸出的後保險槓、車尾下部的護板以及雙邊共兩齣的排氣也很好地體現了它的硬漢氣質。
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