價格不再高高在上,思域直降1.2萬低至10萬多起,還買啥卡羅拉?

2020-12-12 購車網

價格不再高高在上,思域直降1.2萬低至10萬多起,還買啥卡羅拉?

這幾日,不少車企紛紛公布了8月銷量數據,本田可謂是再度大獲豐收,8月本田在華終端銷量達14.9萬輛,同比增長19.7%。有雅閣、皓影、繽智、凌派、思域、本田CR-V和本田XR-V七款車型銷量破萬輛,而本田CR-V和思域甚至超過了2萬輛,尤其是思域已經好好幾月銷量穩定在2萬輛以上了。可以說,這一代思域是空前成功的,如今在和新卡羅拉、新軒逸、昂克賽拉的競爭中,依舊保持著強勁的增長勢頭,亦是難能可貴的。

那麼思域這幾月為何銷量大漲了?根據購車網小編從終端市場了解到,主要還因為思域如今價格出現了較大幅度鬆動。要知道,由於新思域推出後迅速火爆,其實一直以來都鮮有優惠可言,從去年開始部分地方有小幅優惠,不過也就三五千元,如今思域最高優惠超過了1萬,性價比提升之後,自然競爭力也得到加強,勢必會吸引消費者的青睞。

具體優惠方面,思域1.0T車型目前有1.2萬的優惠幅度,以 180TURBO CVT尚悅版為例,原價11.99萬,現在已跌到了10.79萬,而全系最暢銷的220TURBO CVT燃動版車型,則從14.59萬,跌到到了13.79萬。對比卡羅拉、軒逸等車型,如今的思域價格已不再「高高在上」。

相比那些同級別對手,如卡羅拉和軒逸,主打的都是家用消費群體,性能上談不上出眾,尤其是軒逸,搭載1.6L自然吸氣發動機,加速性能比較中庸,沒有太多運動感可言。而思域的定位是明顯不同的,它主打年輕消費群體,強調運動和性能,同時在設計上更為前衛動感。從定位來看,思域很顯然是相對要「小眾」一些,如今連續四個月銷量超2萬輛,這樣的成績可以說是遙遙領先的,類似定位的昂克賽拉、福克斯等,銷量明顯不如思域。

今年,思域還首度引入了兩廂版車型進行國產,進一步豐富了車型的選擇,兩廂版指導價為14.39-16.69萬,價格稍微比三廂版要高,同時,由於剛剛上市,目前終端市場的價格是比較堅挺的,如果打算購買兩廂版車型的消費者,我們建議還是可以等一等,畢竟目前三廂版思域價格已出現鬆動,未來兩廂版預計也會有一定優惠。

新款思域相比老款有不小變化,車頭格柵的鍍鉻飾條採用了燻黑處理,視覺上更顯動感有範,車身整體姿態依舊是小鋼炮的的樣子,增加了外包圍,讓它的氣勢又有了提升,同時運動版車型採用了燻黑樣式的輪圈。尾部方面,新款則換裝了中置單出的排氣,足夠與眾不同,也能彰顯車主的個性。可以說,思域的原廠設計就足夠運動,後期都不需要花心思改裝了。

尺寸方面,三廂版思域長寬高分別為4658/1800/1416mm,兩廂版思域長寬高分別為4517/1799/1434mm,軸距均為2700mm。實際乘坐空間方面,根據我們此前到店體驗三廂版,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,再坐進後排,頭部兩指,腿部一拳+四指的空間富餘,略顯緊湊了一些,不過日常使用也算是稱職的。

動力上,思域三廂版搭載1.0T和1.5T三缸發動機,不過1.0T車型買的人較少,畢竟對於三缸車大家的接受度是不高的。而兩廂版車型搭載的均是1.5T發動機。值得注意的是,思域三廂版1.5T自動擋車型官方百公裡加速時間為8.5秒,而兩廂版1.5T車型自動擋需要9.3秒。由於本田官方的數據比較保守,實測成績都要快1秒左右。

可以說,12-15萬左右的購車預算,思域是一款不可多得運動型家用車,設計足夠運動有範,動力強勁加速快,配置也夠用,對於年輕消費者還是挺有吸引力。如今,終端市場價格出現了較大鬆動,性價比也有提升,似乎確實是值得出手的。

如果您打算購買一輛運動型家用車,會考慮購買思域嗎?還是選擇昂克賽拉、福克斯等同級別車型,歡迎留言討論。

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