十年前法拉利是如何毀掉阿隆索第三冠軍的？愚蠢操作是傳統

　「我很了解費爾南多，在阿布達比，是我們的賽車阻止了他成為世界冠軍，當時，車隊缺乏自信，費爾南多本可以在其中發揮作用。我知道在法拉利，來自義大利人和義大利媒體的壓力非常大。在某些方面，車手當然可以幫助平息一些事情。他可以給車隊更多的信心。」前雷諾車隊領隊埃裡克·布利爾近期在媒體面前再次談到了阿隆索的傷心事，當年到底是怎麼回事呢？

那是在2010年的收官戰阿布達比，當時效力於法拉利車隊的阿隆索以246分領跑積分榜，紅牛車隊韋伯以238分緊隨其後，接下來依次是維特爾的231分和漢密爾頓的222分，理論上這四位車手都有機會拿到當年的世界冠軍，阿隆索毫無疑問是形勢最好的那位，他只要能夠保證在前三完賽，那無論如何冠軍都是他的。

排位賽，維特爾拿到杆位，漢密爾頓位列第二，阿隆索正好卡在第三位，只可惜在比賽開始之後阿隆索被邁凱倫的另一位車手巴頓超越，掉到第四，但只要把韋伯擋在身後他依然是冠軍，正巧此時的韋伯第五，落後於阿隆索。比賽如果四平八穩地跑下去，那冠軍毫無疑問是阿隆索的。但法拉利接下來的愚蠢操作直接毀了阿隆索的世界冠軍之夢。

韋伯擦牆賽車受損，澳大利亞人選擇在第11圈進站完成一停，打算對阿隆索試試Undercut戰術來完成超越，此時進或者不進是法拉利面臨的重要難題，不進可能被韋伯超越，進的話由於舒馬赫和裡尤茲引發了安全車，車陣還沒有完全跑開，沒有一個相對乾淨的窗口，如果被慢車阻擋，那照樣完蛋（亞斯碼頭賽道雖然有兩條大直道，但超車難度很大）。權衡之下法拉利在比賽的第15圈決定讓阿隆索完成一停。出站之後剛好卡在韋伯的前面。

接下來阿隆索的厄運來了，雷諾車隊的佩特羅夫將阿隆索死死地擋在身後，阿隆索嘗試超越，但險些發生事故衝出賽道。雷諾方面似乎並沒有打算讓阿隆索過去，佩特羅夫就像一個瓶塞子，後車拿他沒有任何的辦法。而領先集團的維特爾越跑越快，最終第一個衝過終點，阿隆索僅僅取得了第七，韋伯第八，最後維特爾逆襲拿到世界冠軍，至此他超越漢密爾頓成為F1史上最年輕的世界冠軍。阿隆索與韋伯的鷸蚌相爭，讓維特爾坐收漁翁之利。