今天距離2020賽季F1揭幕戰還有72天！
麥可·舒馬赫共代表法拉利車隊贏得72場大獎賽勝利！
1996賽季，舒馬赫與部分貝納通車隊的工程師轉投名門法拉利車隊，當時的法拉利車隊已經低迷了數十年，自從1983年之後再也沒能奪得冠軍。舒馬赫的到來使得法拉利重新振作起來，但是當年法拉利的賽車仍然難以與威廉士抗衡，使得舒馬赫早早退出了世界冠軍的爭奪，最終排在年度第三。
1997賽季，舒馬赫以領先維倫紐夫1分的優勢來到了收官戰歐洲大獎賽。比賽當中舒馬赫故意將賽車撞向維倫紐夫，試圖讓維倫紐夫退賽，但後者最終完成了比賽成功奪得世界冠軍。賽後舒馬赫被FIA取消了全年的所有積分以及名次。
1998賽季，雖然邁凱倫在賽季初取得了領先位置，但舒馬赫並未放棄追趕，將總冠軍的懸念一直保留到了最後。收官戰日本大獎賽，舒馬赫必須要擊敗哈基寧才能奪得世界冠軍，雖然舒馬赫杆位起步但是暖胎圈時熄火被迫從最後發車，後來又在比賽中爆胎，遺憾退出世界冠軍的爭奪。
1999賽季，舒馬赫在賽季第8站比賽英國站發生事故撞斷雙腿。休戰三個月之後，舒馬赫被車隊召回幫助隊友爭奪世界冠軍，但最終未能成功，還是由哈基寧奪冠，但是法拉利卻拿到了自1983年以來的首個車隊世界冠軍。
2000賽季，舒馬赫開始了他對F1的統治。這個賽季，舒馬赫與哈基寧之間的競爭十分激烈，但在賽季末舒馬赫取得四連勝，成功擊敗哈基寧奪得世界冠軍，這也是他個人的第三個世界冠軍，也是法拉利自1979年以來的首個車手世界冠軍。
2001賽季，舒馬赫在整個賽季均保持領先，最終輕鬆的衛冕世界冠軍。
2002賽季，舒馬赫以壓倒性的優勢，全年獲得了破紀錄的11場大獎賽勝利，並且創造了全年每站比賽都能登上領獎臺的紀錄，最終舒馬赫在法國站提前6站比賽加冕世界冠軍。
2003賽季，舒馬赫僅以微弱的優勢保持領先，直到賽季的最後一站比賽才分出勝負，最終舒馬赫成功擊敗萊科寧與蒙託亞，第6次奪得世界冠軍，打破了方吉奧5次世界冠軍的紀錄。
2004賽季，舒馬赫取得了開季五連勝的好成績，在摩納哥站因為碰撞遺憾退出比賽，但是緊接著又創下了七連勝的紀錄。在賽季的前13站比賽舒馬赫取得了12場勝利，使得總冠軍的歸屬早早失去了懸念。最終舒馬赫在比利時站提前奪冠，拿到自己的第七次世界冠軍，同時完成五連冠。
2005賽季，由於新的輪胎規則以及賽車研發的落後，法拉利出人意料的完全沒有競爭力。舒馬赫開季後運氣不佳，多次退賽，僅僅在美國站勉強拿到一個分站冠軍。這個賽季，雷諾車隊的阿隆索奪得世界冠軍，舒馬赫最終排在年度第三。
2006賽季，舒馬赫在義大利站為法拉利贏得主場冠軍之後，宣布賽季結束後退役。中國站，舒馬赫拿到了職業生涯的最後一場分站賽勝利，使得他在積分上反超阿隆索，有爭奪第八個世界冠軍的希望。但是日本站舒馬赫爆缸遺憾退賽，爭冠希望變得渺茫。最終舒馬赫未能成為「八冠王」，雷諾車隊的阿隆索成功衛冕世界冠軍，舒馬赫的法拉利生涯也就此告一段落。
在這11個賽季裡，舒馬赫共代表法拉利車隊參加過180場大獎賽，奪得了72個分站冠軍、58個杆位以及116個領獎臺，連續5次加冕世界冠軍(2000-2004)，成為「七冠王」。
(圖片來自網絡)
文/相信賽車XXRacing