看來大家都不太喜歡楊冪這個美女了嘛！之前在《當第十代索納塔請來楊冪代言之後，你會發現還真有些共同點 》這篇文章中，列舉了第十代索納塔和其代言人楊冪之間的顏值共同點，可惜閱讀量一般，可能大家都覺得「美人在骨不在皮」吧，今天就來聊一聊第十代索納塔的「骨架」——
談第十代索納塔的「骨架」，就不得不提到它所誕生的平臺。在豐田TNGA架構、大眾MQB平臺大行其道的當下，其實早在2008年現代汽車就已經開始啟用第一代平臺，第一代平臺以索納塔8為首，朗動，ix35等緊隨其後，成功打造了北京現代車型的家族基因；
到了2015年，現代汽車將生產平臺更新到第二代，以索納塔9為首，隨後途勝、領動等車型繼續將家族化基因發揚光大，在歐美國家的安全性測試中，均獲得過5星佳績，優秀的安全品質獲得了全球市場的認可；
而第十代索納塔誕生於現代汽車的第三代平臺——i-GMP，全稱是 "innovative - Global Modulararchitecture Platform"（創新全球模塊化架構平臺），這個平臺給第十代索納塔帶來車輛安全性、操控性和輕量化的全面升級，使它成為一個身懷絕技的武林美嬌娘。
輕量化，梯雲縱、水上漂
i-GMP平臺通過優化設計重新配置了第十代索納塔的車體骨架結構，採用了超高張力鋼材和熱衝壓工藝，其中，使用高強度鋼的部件從上代車型的16個增加到了21個，主要集中在了駕駛艙的周圍，加強了部件連接的結構，使車身的平均強度提高了10%以上。
此外第十代索納塔的整備質量為1455kg，比上一代車型減少了75kg以上，與同級別車型的平均重量相比也減少了55kg以上，因此第十代索納塔擁有很強的輕功，使起梯雲縱或是水上漂這類的功夫是身輕如燕，速度快的同時，油耗也比較低。
安全性，金鐘罩、鐵布衫
基於i-GMP平臺打造的第十代索納塔，擁有多重骨架結構設計的發動機艙，可有效分散車體在劇烈撞擊時所產生的衝擊力，特別是在車身發生正面和小面積偏置碰撞時，不僅最大限度降低乘客衝擊力，還可以減少對碰撞車輛或障礙物的衝撞力度。
此外，第十代索納塔會在側面受力時最大程度減少發生旋轉或者橫擺的情況發生，而是傾斜繼續向前，這樣做的目的是減少乘客頭部和頸部的扭曲，從而降低乘客頸部及以上重要部位受傷的可能性，猶如金鐘罩、鐵布衫這類的功夫，保護人身安全。
操控性，太極拳、拂雲手
i-GMP平臺還對第十代索納塔的發動機艙、座椅位置、車廂地板、後備箱等採用了下置式設計，實現車身重心降低，從而提升燃油效率及行駛穩定性。同時，主要部件向車體中心位置的移動，實現了車身重量配置的優化，使車輛轉彎時更加平穩，提高了車輛運動性能。
此外第十代索納塔改善了前後懸架的幾何結構，例如將上代車型有些前傾的減震器重新定位調整，設置成了接近垂直的角度，當車輛經過凹凸路面時會更好地吸收衝擊量，改善車廂內乘客的舒適性，這就好比太極拳或是拂雲手，能夠以柔克剛，施展開來也是輕鬆自如。
寫在最後
其實現代汽車i-GMP平臺給第十代索納塔帶來的優勢不僅僅是以上三個方面，此外還在動力性方面引入了CVVD（連續可變氣門持續時間調整）、ITMS（綜合熱量管理系統）、LP-EGR（低壓廢氣再循環）等一系列新技術，加強深厚的內功，在保證車輛動力性的同時，而且在能效和排放兩個方面都有顯著提升，因此這麼來看第十代索納塔可不僅僅是美在皮囊了吧？