單雙號限行，就全國範圍而言，是一個普遍而非常有效的做法。在臨汾，歷時1個多月的市區單雙號限行，不僅明顯改善了市區環境質量，而且有效緩解了交通壓力。可以說，一舉多得。目前，除了臨鋼橋路段、汾東橋路段，市區絕大部分地方可以部分單雙號自由駛入。
尤其是近來寒流的奇襲，很多車都依賴於開車上班。同時，公交車的改道，使一些老年人不了解站點，有時候會做過站或者晚點，等候時間會有些長。因此，很多人把目光投到了電動車市場。買電動車成為一些市民的首選或者說是必選項。
一直以來，車輛的擁堵，人流的擁擠，成為臨汾市區一些路段的痛點和難點。尤其是上下班高峰期，堵得人心慌，堵得人壓抑。一段時間的單雙號限行，對市民健康出行，安全出行營造了良好的氛圍。單雙號限行，一半的車歇菜，從一定程度上減堵添寬，使大家的出行方便。
誠然，環境的壓力給城市的發展也帶來很大挑戰，限行的實質從源頭上減少了汽車尾氣排放，對天藍水美的城市環境發揮了重要作用。由於單雙號限行，電動車成市一些市民上下班出行的首選工具。買個電動車，不僅需要貨比三家，還要預約。這個真實的寫照，成為大家在單雙號限行後的內心感受。
記得那個時候買電動車，很多商家早上打電話，下午打電話，名義是推廣新能源，其本質也是掙點辛苦錢。現在，倒過來了，消費者成為電話的主打者。為什麼？買的人太多，貨源吃緊。那有什麼辦法呢？還得繼續打，為了愉快出行，真是拼了。
同事為給兒子買輛電動車，光直營店就跑了6趟。錢也給了，人也找了，各種優惠也沒有了，每次都是失敗而歸。沒貨，必須耐心等待。
除了這些，還有電動車的質量把關。同樣一個品牌一個款式，批次不一樣，讓人感覺質量就不一樣。有時是心理作用，有時確實是客觀存在。大家不禁有點疑惑：「沒有限號錢，電動車質量也沒有這麼頻繁的維修率呀？」即便是據理力爭，也沒有必要。因為顧客期待的是結果。如今，單雙號限行已離人們遠去，即使如此，火爆的電動車市場依然一車難求，需要的除了等待還是耐心等待。
儘管電動車大賣，市場很火。在這裡，也希望商家們精心組織貨源，有關部門加強監管 ，讓廣大市民在 單雙號限行後也有屬於自己的出行方式。不僅安全而且舒心，不僅及時而且有效。