見圳客戶端·深圳新聞網2020年9月23日訊 9月22日，深圳市規劃和自然資源局網站發布深大城際深圳段（軌道交通33號線）、深惠城際前海至龍崗段線路及佔用基本生態控制線情況（草案）的公示。公示顯示，兩條線路設計速度皆為160km／h，均設11座車站。
33號線全線採用地下敷設方式
公示顯示，根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》、《深圳市軌道交通線網規劃（2016－2035）》，深大城際深圳段（軌道交通33號線）是大灣區城際鐵路網的重要組成部分，也是橫跨深圳二三圈層的東西向軌道快線，是一條兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。
深大城際深圳段（軌道交通33號線）設計速度160km／h，因線型條件影響，部分區段降速運行。深大城際深圳段（軌道交通33號線）主要途經機場、石巖、龍華、坂田、大運、坪山、聚龍等地區，線路全長68．8公裡，全線採用地下敷設方式，共設T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍共11座車站，設置九圍動車所一處以滿足線路運營需求。
深惠城際前海至龍崗段線路方案圖（來源於深圳市規劃和自然資源局網站）
部分臨近深惠市界處線路採用地面敷設
根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，深惠城際是大灣區城際鐵路網規劃的重要組成部分，主要承擔深圳與惠州中心城區間的城際客運功能，兼顧部分城市組團間的市域客流。本線是深莞惠都市圈城際網的橫向骨幹線，是一條構建深惠間1小時交通圈和市域半小時通勤圈，兼具城際、市域客運功能的城際鐵路。
軌道33號線線路方案圖（來源於深圳市規劃和自然資源局網站）
其中，本次公示的深惠城際前海至龍崗段設計速度160公裡／小時，因線型條件影響，部分區段降速運行，主要途徑前海、新安、西麗、桃源、民治、坂田、吉華、平湖、鳳崗、龍城、龍崗和坪地等地區，深惠城際前海至龍崗段線路全長約62．8公裡，設前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖、鳳崗、大運北、龍城、坪地共11座車站，預控坪地存車場一處。全線除臨近深惠市界處線路採用地面敷設外（長度約為0．78公裡），其餘均採用地下敷設，並與高鐵、城際、地鐵等軌道線路形成多個綜合交通樞紐。