6月5日的山城重慶，驕陽似火。在中鐵一局四公司重慶地鐵4號線項目王家城車站現場，布滿了施工人員緊張忙碌的身影。當天車站主體結構第六段頂板澆築接近尾聲，施工人員正在收面，第七段頂板支架正在搭設，第八段、第九段中板正在鋪設底模，1號風亭和出入口正在開挖。
作為全線第一個即將封頂的車站，施工人員不分晝夜，搶晴天、戰雨天，爭分奪秒加快項目施工生產進度。
重慶軌道交通4號線（盤桂路—石船）為重慶軌道交通線網中東西走向的放射線，線路全長60公裡。一期工程（民安大道站—唐家沱站），全長15.7公裡，車站9座，已於2018年建成通車。4號線二期工程（唐家沱—石船）與已運營的一期（民安大道—唐家沱）和規劃的西延段（盤桂路—民安大道）相接，線路長約32.8公裡，設14座車站。中鐵一局四公司承建重慶軌道交通4號線二期土建5標施工任務。
重慶軌道交通4號線二期土建5標段包含復盛站、王家城站、高石坎站至復盛站區間、復盛站至王家城站區間、王家城站至生基堡站區間隧道工程，共2站3區間，正線線路全長5697.837米。施工內容涵蓋車站、區間TBM盾構、明挖和暗挖區間，項目於2019年7月開工。
自開展「抗疫情 保增長 大幹100天」勞動競賽暨「五亮五比五保」主題實踐活動以來，項目積極響應中國中鐵、中鐵一局號召，根據四公司統一部署，制訂項目勞動競賽方案，迅速行動，確保實現年度生產目標。
5月27日，項目部舉行了動員大會，對「黨員先鋒隊、工人先鋒號、青年突擊隊」進行了授旗，全體人員進行了宣誓、籤名承諾，吹響了「百日大幹」號角。
此前，項目部提前籌劃，克服前期盾構作業人員數量不足及雨季施工影響，實行24小時排班制度，合理安排施工，按照施工計劃節點完成盾構機下井、組裝、調試等工作。在5月25日，項目高石坎站-復盛站區間左線順利通過盾構始發關鍵節點驗收，已具備始發條件，並實現左線盾構始發，拉開盾構施工全面大幹序幕。
6月1日，項目部結合業主要求，進一步對「百日大幹」勞動競賽活動進行了部署，從五個方面提出了要求：一是疫情防控常態化管理，緊抓不鬆懈；二是狠抓現場違規和隱患排查，嚴守安全底線；三是多措並舉嚴格卡控，確保施工質量；四是精心組織，提前籌劃，確保節點工期；五是黨建引領，確保競賽目標實現。
截至目前，項目總體圍護結構完成80%，土石方開挖完成68%；噴錨支護施工完成76%；主體結構完成52%。高石坎站-復盛站TBM段兩臺盾構機已全部下井掘進，左線完成0.7%，右線完成10%。
（李曉東 李文旭）