復古跑車越來越少見，在售的車型也很少，當然還是存在的，只是跑車這個東西屬於小眾奢侈品，所以保有量低也很正常，如今能在街上看到一輛復古的跑車也算是一種幸運，因為當下跑車越來越科技犀利化，只有一些情懷的人會去買復古跑車，因此復古跑車品牌很少，比如德國的威茲曼，主打復古跑車，每一輛車都是工程師手工打造，可以說每一輛車都是一件藝術品，目前在國內不多見，為了找一輛威茲曼我們跑了很多地方，最後在四川遇到了一輛，這輛藍色車就是。 藍色的車漆年輕時尚，線條運動，前後都是R20的輪胎，看起來很大氣，畢竟它是超跑，復古的外觀造型把人們帶回了上個世紀，很多車友表示買這輛車的人都是老者了，其實並不是，此車的車主是一位中年大哥，比較豪爽的那種。
四川車牌可以清晰看到，車尾燈的設計也很別致，端莊而典雅，據了解這是一輛2012款的威茲曼敞篷 MF4S ，當年威茲曼就量產三款車型，分別為MF4、MF4-S、MF5，價格都不低，最便宜的車型就是MF4，它的起售價為310萬元，這是官方指導價格，儘管這款車當年賣得很一般，不過其優惠力度一直小，可能是因為全系車基本都是純手工打造，因此價格很高。 威茲曼(Wiesmann)是德國一個跑車品牌，但是整個汽車廠只有60多個員工，不過這裡的員工可是身懷絕技的高級工程師，可以說每一輛威茲曼跑車都需要精心定製，經過精心挑選，因此每出廠一輛車都值得好好研究去一番。
這位四川大哥告訴我們這是威茲曼敞篷版RoadsterMF4-S，於2013年3月份落地，當時花了352萬元，價格確實很高昂，不過在跑車行列中就不算昂貴了，其售價和邁凱倫、阿斯頓馬丁、蘭博基尼的有些車型差不多。 打開車門其駕駛室可見，因為這款車走的是復古路線，因此車內很多部件的設計都是偏復古化的，圓形的空調出風口及其儀錶盤，方向盤也是手工包裹的，寬敞的中控區域增加了幾分機械感；車內採用了大量的皮質材料包裹，手工縫製，就連電子線束也是手工完成的。
車主大哥表示這輛車開了6年多，真的認識這輛車的並不多，因為這輛車的車標很特別，一般人可能想不起來這輛車的威茲曼，除非之前了解過，它不像法拉利、蘭博基尼那麼有知名度，不過這種車很好辨認，識別度很高，只要見過一次面後下次就能很好的認出來。 這輛2012款的威茲曼敞篷版RoadsterMF4-S的車身尺寸長寬高分別為4.230米、1.880米、1.190米，標準的敞篷跑車的尺寸，不過車身更長一點的話那麼其視覺效果會更好；在動力上它搭載著一臺420馬力（309千瓦）的V8引擎，匹配七速雙離合器變速器，零百加速4.4秒，操控性強，機械素養高，當年頂配車的零百加速成績僅為3.9秒。