相比於BBA在我國車市的順風順水，同樣定位於豪華汽車市場的路虎就走得頗為崎嶇了，一方面，路虎有著悠久的品牌歷史，在打造豪華感和極佳的越野性能方面頗有建樹，但是另一方面，這個品牌目前棣屬於印度塔塔汽車集團，光是印度二字就把整個品牌拉低了，最關鍵的是相比於其它的豪華車型，路虎的故障率常年偏高。
於是在我國汽車圈就開始流行這麼一句話：「人傻錢多才會買路虎」，但是相比於以下4款需要家裡有礦的車型面前，路虎其實真的只能算個「弟弟」，畢竟路虎至少還有點實用性，尤其是在越野性能方面，而以下這3款車型，真的讓人一言難盡。
摩根汽車
相信很多人都沒有聽說過這款車型，因為該車在21世紀的今天還長下圖這樣，沒錯，該車還在堅持傳統「古董車」的設計理念，甚至還在堅持純手工打造的傳統理念，連車架都是純手工打磨的，於是這講效率的今天，摩根汽車每個星期也只能生產9-10輛車，於是大家沒有見過，甚至沒有聽說過這個汽車也就不足為奇了。
不過別以為這是某個汽車愛好者的突發奇想，事實上，摩根汽車在1919年就成立了，從成立之初到現在，都一直在堅持最古老的傳統造車理念，生產速度這麼慢，該車是怎麼活下來的呢？其實摩根汽車旗下的每一款車都是家裡有礦的富二代們的玩具，畢竟每一輛車都是百萬級別，普通人根本無福消受。
光岡汽車
和很多日本車企一樣，光岡汽車的創始人就姓光岡，他叫光岡進，並且獲得了日本政府的認可，成為日本第10家國產汽車製造公司，不過，和傳統日本車企不一樣的是，光岡進是個古董級的古董車發燒友，不僅公司標誌「奇奇怪怪」的，而且旗下僅有的3款車型也個個都是昂貴的「奇葩」。
其中光岡女王和光岡嘉路只是保留著古董車的元素而已，遠沒有摩根汽車那麼「執著」，但是光岡大蛇就不一樣了，它的外形可以說是顛覆了全球車迷們對汽車的認知，不管任何時候看都讓人覺得毛骨悚然，當然，要是你想買回家嚇嚇隔壁的熊孩子，還是需要家裡有礦的。
威茲曼
在德國這個汽車大國中，威茲曼體量非常小，是德國最小的整車生產廠，但是它卻活得相當滋潤，不僅憑藉著酷炫的外觀和極佳的操控性能，成為德國奢侈跑車品牌，而且其客戶幾乎全都是王室成員、達官貴族、文體明星、企業高管，可以說如果威茲曼舉辦客戶答謝會，那真的是德國上層人物的一次大型聚會。
而和完全忠實於古董車的摩根汽車不同，威茲曼的創始人馬丁·威茲曼和弗萊德海姆·威茲曼兩兄弟想要的是一款，外表復古但是內心卻非常現代化的超級跑車，於是在1993年第一輛威茲曼問世了，目前也還有威茲曼Roadster和威茲曼GT兩款搭載著V8發動機的量產超跑存在，不過，這像瓢蟲一般的外表，真的被很多家裡有礦的車主朋友們喜歡嗎？
各位車主朋友們，你們喜歡這3款車嗎？