現今汽車市場此起彼伏，各大廠商費盡心思地推出得意車型。「移動沙發」日產天籟，深深討得年輕人群歡心。「越野王」吉普牧馬人，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨不錯的車的增多，車主則有更多的選擇，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如奧迪A6L。說到奧迪A6L，兩位駕車者可謂體驗良多，接下來讓我們一起洗耳恭聽！
車主一：什麼層次的人會開奧迪A6L？開它有層次嗎？38萬的奧迪A6L值嗎
顏值：顏值很帥wai「guan。設計絕對滿意，車體流線平滑，隔壁車位駕車者說，你這車真美啊。顏值大氣，車燈性感迷人。大氣，低調，流水尾燈特別漂亮，夜晚識別度高。個人喜歡比較簡潔的內飾。我開空調打到外循環就不會有什麼難受的感覺，還是要多通風。座位是內飾的敗筆，改進一下就完美了。關於異響，現在沒發現，本人的宗旨是儘量原車不動，不拆。
這個等級的車，S90的軸距和空間應該是最好的，但是實在不喜歡S90內飾的廉價感。本人182的身高，165斤，前後排坐進去都不覺得擁擠，後一排還能蹺二郎腿.。儲物空間感覺太少了，手機都沒地方放。後尾箱也不錯，比較深。舒適度方面很好，車內空間夠大。覺得車內的顛簸感控制得比較好，類似山丘道路也不會晃得頭暈。密封靜音隔音完美，而且還有隱私玻璃範圍燈的設計也很加分。座包還是蠻舒服的，把副駕駛坐騎完全向前還是很寬敞的。
其實因為動力買車的是小部分人。如果要是個A4的高功馬力輸出一樣，就完美了，不過匹配四驅，還可以吧。動力平順性肯定不及2.5車型，畢竟7速雙離合變速器。街市超車絕對沒問題，起步很好，你踩多少，給你多少的動力。買奧迪還怕油耗，買的起豪車，不怕，就在1013之間小意思。
結論：我覺得，奧迪A6L之所以可以當下的「寵兒」，最滿意的就是外觀，這一代有點硬朗，感覺滿喜歡的。內飾的設計風格正是我想要的。c級車了，空間絕對夠用了。舒適性上比我想像的要差點。和奔馳E級比較，奧迪A6L更好，比起對手同級別車型，性價比頗為突出。
車主二：全款41萬提了奔馳E級，對比上一輛奧迪A6L，車主：檔次誰高一開就知道
先來看奔馳E級的外觀，買這個車輛是為了這個外觀去的.無框車門.大掀背。太愛這個側後身了，怎麼都看不膩。燈具漂亮，整體看著動感新穎。四出排氣才是哥哥，比原本好看太多了。
再看奧迪A6L，顏值好看，厚實穩重，商務範十足。我挺喜歡奧迪的設計的，前臉的六邊進氣格柵很大，看著是比較亮眼的。都很喜歡奧迪的燈，著實做得很漂亮。顏值感覺辨識度更高了，後尾部車燈貫穿式的裝束條。
進入奔馳E級車內，整個內飾看上去比較細緻，設計的也比較現代化。尤其喜歡那個擋杆兒，握感極佳，很舒服啊。真皮的座椅，中央控制臺的用料也很不錯，設計感十足，總之很滿意的。新車味道還行，不大，起碼在展示對照了一下A4和Q3，真的小許多了。在乎空間可以想A6，價格還便宜，主要這車就我一個人開，空間什麼的不會在乎。老媽坐後排唯一體驗就是降震很硬，座位也比較硬，開遠途屁股疼。門板下的置物隔稍小，放把摺疊傘就滿了。後備箱是妥妥的夠用的，畢竟掀背大尾門。
再看奧迪A6L，內飾設計的也很年輕化，BBA中絕對最帥的。內飾待提升啊，年輕運動點，差點因為檔把而放棄，檔把該換代了。科技感強，裝配做工細節還需針對性地改進提升。全景天窗，老婆孩子很喜歡，就是一年開不了倆次。空間比較滿意，車輛平時就坐兩人。後一排腿部空間可以隨意蹺二郎腿。車門裡邊儲物空間可以放兩瓶水，但是沒地方放手機，不太方便。後尾箱夠用，挺深的，但矮了點。
先開奔馳E級，作為一輛轎跑，駕駛感受是必須要眷注的。方向駕駛感受比A4L更靈活，虛位也更小，低速輕靈。前驅拐彎有點傾斜，畢竟不是四輪驅動。精準性高，高速穩定。這車的舒適度絕對算得上是驚喜檔次的了。畢竟是運動車型，懸掛有點硬。我覺得靜音不如A6L好，音響一般吧，不卓絕，也不差的那種感覺。運動座包包圍性很好，急彎不會側移。
再開奧迪A6L，操控怎麼說呢，我不會太多專業術語，籠統地說感覺挺結實的吧。剛起步很厚重，開起來很輕盈。底盤懸掛很傑出過濾的相當到位，姿勢也蠻舒服的。提速及轉彎整車穩定性好，有種從容不迫的大氣感覺。駕駛座腰部總是調不到舒服的狀態，開久了腰酸，有待進一步研究。懸架也偏硬，路面狀態會很清晰的反饋給你。低速安靜，高速風噪有點大。除了遠途駕駛座位有點生硬，其他方面舒適度真的很棒。
總之，我更喜歡奧迪A6L，有兩點原因，這車外觀我給99分還有一分自己留著，軸距短，車子緊湊，操控肯定是不錯的，基本上還是很符合預期的，開這款車至今，我想說十個字：終於等到你，還好沒放棄！那麼，各位車友們都有什麼樣的看法呢？