拯救法拉利的未來，領隊比諾託將缺席本賽季餘下比賽
2020-11-11 RonnieFei賽車頻道
法拉利本賽季的表現可謂讓人大跌眼鏡，作為一支義大利老牌車隊，他們當然不甘於此。隨著2020賽季逐漸走向尾聲，法拉利車隊的重心也越來越偏向了2021年的賽車研發上，「我們在2021款賽車上投入了很多精力，新款引擎給我們的反饋很棒，」領隊馬蒂亞·比諾託在早些時候說道。
本周F1即將來到闊別多年的土耳其伊斯坦堡賽道，同時這也是2020賽季的倒數第四場比賽。F1官方媒體聲稱，法拉利領隊馬蒂亞·比諾託將很有可能不會隨隊前往土耳其比賽現場，對於技術出身的他來說，或許他覺得在這個關鍵時刻留在總部馬拉內羅專心研發工作比前往現場督戰更為重要，畢竟法拉利在本賽季也不會有什麼起色了。
「你始終需要平衡賽道和工廠之間的工作，特別是在研發工作中，我考慮從本賽季的土耳其大獎賽開始，選擇缺席幾場比賽，」比諾託在接受採訪時說道。
雖然，我們可能在本賽季剩餘幾場比賽中無法見到這位比諾託高大的身影，但很明顯，他選擇留在馬拉內羅總部是為了設法讓這匹紅色躍馬重返巔峰。
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法拉利領隊或缺席賽季末比賽，留守工廠專註明年
本周末的土耳其大獎賽或許法拉利的指揮臺上會少一張我們熟悉的面孔，躍馬領隊馬蒂亞·比諾託表示他可能會錯過接下來的幾站以便留在馬拉內羅總部負責法拉利2021年賽車的相關工作。三個賽季都能穩穩守住亞軍的表現，本賽季法拉利目前以103分排在車隊積分榜倒數第四名。 -
比諾託缺席土耳其大獎賽，法拉利車迷興奮了，評論真是太有才了
本周末，伊斯坦堡公園賽道上，將時隔9年之久再度響起F1轟鳴的引擎聲。作為本賽季F1第14站賽事，土耳其大獎賽將極有可能見證梅奔車隊的漢密爾頓，追平車王舒馬赫7奪車手總冠軍的壯舉。要知道本賽季到目前為止法拉利最好的成績，只是勒克萊爾在賽季之初的兩次登臺，紅色躍馬現在車隊積分榜上僅位列可憐的第六名（1980賽季後最差戰績）。再加上車隊內部矛盾頻出，管理層軟弱無能，技師們一個比一個業餘，以及SF1000賽車慘不忍睹的競爭力，為何法拉利車迷會對土耳其大獎賽充滿著期待。 -
維特爾笑稱法拉利應該讓自家領隊比諾託在家裡待著!
在土耳其大獎賽登上了本賽季首個領獎臺後，賽巴斯蒂安·維特爾笑稱法拉利車隊應該考慮讓領隊馬蒂亞·比諾託在家裡多待幾場比賽。在超過一年之後，維特爾以在上周日的土耳其雨地比賽中以領先隊友夏爾·勒克萊爾之姿於今年首度站上領獎臺，這支義大利車隊分別以第三和第四位完賽共取得27個積分，這也是法拉利車隊本賽季的最佳比賽結果。 -
重磅傳聞：法拉利未來幾周再無起色比諾託將被解僱
重磅傳聞，義大利《晚郵報》報導說，因為糟糕的2020賽季開局，匈牙利將成為比諾託保住職位的關鍵一戰。如果情況不妙，法拉利將更換領隊。「周日的匈牙利站，需要對奧地利的災難做出回應。如果在未來的幾周沒有轉折點出現。車隊領隊將失去信任。」義大利《晚郵報》在報導中寫道。文章稱，法拉利已經找到了車隊領隊的替代人選。 -
比諾託反省是否適合法拉利領隊，事實證明需要多思考
當有關媒體問到比諾託領隊位置是否會有危機時，他表示他已經得到了管理層的支持，但有質疑過自己是否適合領隊這個角色。法拉利淪落到這步田地，身為領隊的比諾託有責任嗎？絕對有，而且是主要責任人，當然也不能把所有的鍋都背了，背好自己的就行，畢竟法拉利是一支官僚主義極強的團隊。 -
技師不適合擔任領隊？比如法拉利F1領隊比諾託
F1領隊，因為技師不擅長「政治工作」。比諾託擔任法拉利領隊一直備受爭議，車隊在2020賽季的競爭力進一步滑落，完全跟不上梅賽德斯和紅牛的節奏，甚至不敵賽點。談及比諾託，科勒斯表示：「比諾託是一位優秀的技師，但技師不同於領隊。 -
法拉利40年最糟糕賽季?比諾託仍嘴硬:梅奔有啥資格談論我們
比利時大獎賽期間，梅賽德斯領隊沃爾夫對於法拉利的現狀發表了自己的看法：「這對於F1來說不是好事情，法拉利的問題可能源自隊內的某些關鍵性決策，應當有人為此負責。」 但是一直飽受批評的法拉利領隊比諾託卻表示梅賽德斯沒有資格談論法拉利：「其他車隊的人總是喜歡談論我們的處境，對此我不想做任何回應。 -
法拉利領隊比諾託：我的位子很穩，我從不擔心
2020賽季，法拉利直接跌出了冠軍爭奪者的行列，只能在中下遊苦苦掙扎。在比利時大獎賽上，當法拉利被客戶車隊的阿爾法·羅密歐賽車超過時，估計法拉利車迷的心碎了。家有千口主事一人，法拉利淪落至此，法拉利領隊比諾託難辭其咎，有傳言，比諾託的領隊職位恐將不保，但日前，比諾託表示，他的位子很穩。 -
新賽季還沒有開始,法拉利車迷就已經絕望,比諾託這番話真是打臉
在剛剛結束的F1賽季，如果要評選哪支車隊最令人失望，相信法拉利車隊是毫無懸念當選。上個賽季，紅色躍馬在領隊比諾託的帶領下，全年沒有一個分站賽冠軍入帳，在車隊積分榜上只位列第六名，創造了自1980年以來，法拉利車隊單賽季最差戰績。 -
法拉利的鍋該比諾託來背嗎？他有責任，但更多的是無奈
「比諾託是一名非常出色的技師，但是技師並非車隊老闆。從我的觀點看，一名技師不能勝任車隊領隊。這些技師不了解心裡方面的問題。」在前F1世爵車隊領隊（世爵前身為喬丹車隊，後演變成印度力量—賽點）科林-科勒斯看來，比諾託根本就不適合擔任一支車隊的領隊。 -
法拉利重組後，比諾託終於鬆了一口氣
法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託表示 自從去年從技術總監的職位晉升為車隊領隊後，比諾託不得不繼續在法拉利的組織中兼顧其他職責，這讓他有些捉襟見肘。 經歷了2020賽季艱難的開局之後，法拉利於上周對其組織架構進行了重組，包括設立了一個新的性能開發部門。 調整後的法拉利組織架構，比諾託將不再直接參與技術方面的工作，這樣他就可以更好地專注於領隊的工作。 -
法拉利領隊：俄羅斯站有升級，但沒什麼用
本周末，F1將前往俄羅斯索契開始2020賽季下半程的比賽，法拉利將引入一些升級部件，但是車隊領隊比諾託坦言這些升級並不會對SF1000的缺點產生任何重大的改變。比諾託表示：「本周會有一些小升級，但他們並不會對大局產生什麼影響。 -
法拉利車隊負責人比諾託已返回義大利 已確認因病缺席F1收官戰
據最新報導，法拉利車隊負責人比諾託在巴林時，他因感到身體不適而臨時決定乘飛機返回義大利，而不是前往阿布達比參加2020賽季的最後一場大獎賽，據悉，車隊將被委託給總監洛朗-梅基斯（Laurent Mekies），此前就有人新聞流出說，比諾託不會在2020賽季的最後一場大獎賽中出現在阿布達比，因為這名法拉利車隊負責人在他仍在巴林的時候就病倒了 -
比諾託：用舒馬赫時期的經驗幫助法拉利復興
法拉利現任領隊馬蒂亞·比諾託自從1995年就開始在法拉利工作，在過去25年中，他經歷了法拉利的許多高潮與低谷。而現在當法拉利陷入困境的時候，作為車隊領隊的他準備利用從舒馬赫的輝煌時代中學到的經驗教訓，以幫助車隊重返前列。 -
梅奔失誤沃爾夫敢擔責任，法拉利慘不忍睹比諾託在幹嗎？
在昨晚結束的本賽季F1第八站賽事，義大利大獎賽可謂是意外頻出。主場作戰的法拉利，居然是令人大跌眼界的雙雙退賽，這一次紅色躍馬索性連正賽成績都不需要了。除了兩臺法拉利退賽，梅奔車隊的漢密爾頓，在一路領跑的大好局勢下，因為車隊沒有注意到維修區關閉的信號，讓漢密爾頓在安全車出現的時候，立即選擇進站換胎，從而導致英國車手被賽會罰時10秒。 -
法拉利否認遭遇危機，比諾託拒絕負全責，F1危險了
「使用危機這個詞來描述我們目前的經歷是錯誤的，當然我們正在經歷一個困難的賽季，拿到了糟糕的成績。但我們知道這會到來，在冬季試車中我們就預見到了，隨之而來的是賽車研發凍結，賽車改進已經不可能了。」對於法拉利本賽季糟糕的表現，領隊比諾託表示躍馬並沒有遭遇到所謂的危機，在社交媒體越來越發達的今天，是不是危機明眼人都看得出來。 -
哈斯施壓法拉利，比諾託表態下賽季能解決引擎問題，你信嗎？
法拉利本賽季的動力單元無疑是最差的，斯帕的高速賽道把這一弱點無限的放大。在排位賽中，整個法拉利集團的六輛賽車和威廉士一起包攬了最後八名，正賽情況並沒有出現好轉，倒數的依然是這些熟悉的面孔，而更令人失望的是他們對此無能為力。 -
比諾託：法拉利雖遭遇雙退 但仍未陷入危機
法拉利車隊領隊比諾託表示，儘管車隊在義大利大獎賽上雙雙退賽，且近期狀態不佳，但法拉利仍未面臨危機。這標誌著法拉利連續第二場比賽未能取得任何積分，車隊目前在積分榜上已經下滑到第六位，落後於雷諾，並且只領先第七位的AlphaTauri 14分。比諾託在比利時斯帕大獎賽結束後表示，車隊並沒有面臨危機，僅僅是一場 &34;，他認為在蒙扎站的雙DNF之後，一切都沒有改變。 -
比諾託：我作為車隊領隊是第一責任人
比諾託表示法拉利在上周末比利時大獎賽表現不佳後感到「失望和憤怒」，但是他無法完全解釋為什麼兩輛躍馬戰車的速度如此之慢。同時，法拉利的兩位車手並不是法拉利引擎陣營中排名最高的人，萊科寧駕駛搭載法拉利引擎的阿爾法·羅密歐賽車領跑了該陣營，他還在正賽中上演了兩次對維特爾的超越，不過最終沒有任何一臺使用法拉利引擎的賽車在比賽中取得積分。 -
比諾託：法拉利復興還需要很多年 希望大家保持耐心
法拉利車隊領隊比諾託認為車隊可能需要很多年才能重回勝利的軌道，因此他要求大家保持 &34;。義大利車隊在上周末的比利時大獎賽上經歷了一場令人失望的比賽，車隊因引擎動力不足兩名車手都未能取得積分。法拉利正在尋找問題出在何處，了解在斯帕賽道上出了什麼問題，讓他們如此沒有競爭力，但比諾託表示