談到關於公路競速自行車與山地運動自行車，有的新騎友可能還分得不是很清楚。下面簡單先介紹一下這兩款運動自行車。
圖片上的單車為公路競速自行車
公路競速自行車，主要的特點就是公路車套件，大套由一大一小兩個齒輪盤組成。後邊的塔輪一般為十六速、十八速、二十四速、三十速不等。
由於是公路競速自行車，這款車的輪組，尤其是車的內外胎被設計得非常窄，使得公路競速自行車整體重量非常輕盈，善於高速騎行行駛。這就是公路競速自行車的特點。
山地運動自行車的套件圖
而山地運動自行車的套件一般都是三個不同大小的齒輪盤組成。後邊的塔輪也分為十六速、二十四速、三十速或者三十三速不等。
由於山地運動自行車的設計，主要是在崎嶇的凹凸不平道路上進行競技為特點的自行車，所以這類車，輪胎粗獷、車架厚重結實，此類山地運動自行車的減震器也會徒增車的重量。這都使得山地運動自行車普遍沉重於公路競速自行車的。
那麼，根據地球引力的規律，肯定是沉重的物體在攀爬高坡的時候不佔優勢。
如此對比，即使山地運動自行車設計了善於攀爬的山地車套件，但在實際的爬坡運動中，感覺還是沒有車體輕盈的公路競速自行車顯得佔有優勢的，所以在爬坡的時候，公路競速自行車與山地運動自行車主要優勢還是取決於車的輕重，這點不說大家自然也可以明白了。