武漢選房師 隆重出品
白沙洲一向是居住人群密集的區域，片區內的樓盤也是如雨後春筍般，新盤老盤爭先加推。炒完三環內，再炒三環外，這三環外的熱度還沒涼，四環的樓盤都紛紛搶佔市場。
每每涉及到白沙洲的規划動向時候，牽動的是幾萬人的心，因為白沙洲不僅住宅樓盤密集，樓盤的高度也都平均在30層以上，所以白沙洲利好就罷了，有一點點的不利影響，那真是拿著刀子戳業主的心。
近日，武西高鐵的進展讓白沙洲三環旁的居民不淡定，這武西高鐵是怎麼回事呢？
武西高速鐵路
是連接武漢與西安的高速客運專線，由漢十高鐵、西十高鐵組成（武漢—十堰—西安），線路全長約665公裡，其中武漢至十堰段399.126公裡，十堰至西安段約266公裡。
武西高鐵將由新漢陽站（武漢西站）延伸至武漢站，意味著武西高鐵必須穿越長江。4月9日，武漢市城投集團的一則公告終於將該橋的建設往前推進了一步。武漢市城投集團公示了白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程（江城大道-白沙洲大道）勘察設計的中標單位，武漢市建業工程諮詢有限公司成功中標。
根據城投集團的公告顯示，白沙洲公鐵大橋兩岸接線工程西起江城大道，東至白沙洲大道，城市快速路，雙向六車道，設計時速80KM/H。漢陽岸接線位於江城大道和漢陽江堤之間，長約2.1公裡；武昌岸接線位於武昌江堤和青菱立交之間，長約2.5KM；改造白沙洲大道，新建高架約2.4KM；拆除並新建青菱立交，長約7.9KM。總投資約57.59億元，其中建安費40.22億元。
從各種規劃說明來看，大橋有可能緊貼白沙洲大橋，走三環線外側。
高鐵有危害？
「話說大橋走三環沒問題，問題是波及到周邊的樓盤可是數不勝數，三環線沿線新房二手房排排坐，當時買房時候看到的是地鐵口三環線，沒人告訴我們還有高鐵線呀」網友A吐槽道。
網友B自嘲說「北有長豐高架，南有青菱高鐵，這房買絕了！」
那麼，高鐵經過是什麼最影響周邊居民呢？
搜索百度可以查到關於高鐵的電磁輻射消息如下：
高鐵一定是有電磁輻射的，我國於1988年頒布了國家標準GB 8702-88《電磁輻射防護規定》。該規定中防護限值的適用頻率範圍為100kHz—300GHz。按照設計要求，「鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等噪聲敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外，200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等噪聲敏感建築物。」
但是知名土木工程師闢謠「高鐵就是電力驅動的火車，和普通電力機車原理相同，僅有的輻射就是來自高壓線而已，而且高鐵的高壓線電壓不過25千伏，比高壓輸電線低多了。這點輻射還不如家用電腦。」
但要需要說明的是，高鐵雖然沒有輻射傷害，但是確有噪音，若樓盤距離高鐵線路不足200米，則可能會產生部分噪音問題。
能通過環境評估？
如果噪音汙染真實存在，這個高鐵能通過環境評估嗎？隨後小編查閱了湖北省生態環境廳官網，湖北省生態環境廳表示，目前公鐵項目具體過江通道方案尚未確定，建設模式、選址方案等還處於研究比選階段，其兩岸接線工程正在開展勘察設計招標。待項目規劃選址等初步確定後，該廳將積極指導建設單位依法做好「公鐵兩用橋」項目環評信息公開和公眾參與，廣泛聽取公眾意見，全力配合地方和相關部門做好相關工作。
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