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法拉利F1領隊:車隊正經歷狂風暴雨 但在意料之中
F1車隊正處於狂風暴雨中,但這並不是危機,並且在意料之中。法拉利在F1比利時大獎賽中一分未進,跌入谷底,幾乎已經快接近三流車隊,令車迷們無比痛心。比諾託認為賽車的競爭力與圈速有關,斯帕賽道是一條風格特殊的賽道,因此不能作為評判法拉利絕對勢力的標準。
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技師不適合擔任領隊?比如法拉利F1領隊比諾託
F1領隊,因為技師不擅長「政治工作」。比諾託擔任法拉利領隊一直備受爭議,車隊在2020賽季的競爭力進一步滑落,完全跟不上梅賽德斯和紅牛的節奏,甚至不敵賽點。談及比諾託,科勒斯表示:「比諾託是一位優秀的技師,但技師不同於領隊。
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前F1車隊老闆:法拉利未來十年都不會奪冠
法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託,科勒斯表示在他身上看到任何法拉利領隊的樣子。 科林·科勒斯,這位前米蘭德、世爵、印度力量、HRT和卡特勒姆車隊領隊很少說含糊的話,他毫無掩飾地說道:「法拉利在未來十年都不會贏得世界冠軍!」 科勒斯認為法拉利現任領隊馬蒂亞·比諾託就是車隊目前面臨的問題之一,他說:「比諾託是一個非常好的工程師,但在我看來,他不適合做領隊。」
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法拉利車隊官方宣布更換領隊 技術總監身兼兩職?
此前據《米蘭體育報》消息,法拉利將用技術總監馬蒂亞·比諾託替換阿里瓦貝內,擔任領隊一職。隨後,在當地時間1月7日,法拉利官網宣布了這一消息。 法拉利方面表示「經過四年的不懈努力和奉獻,毛裡齊奧·阿里瓦貝內即將離開車隊。
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前法拉利領隊多梅尼卡利或將出任F1執行長
據一位知情人士透露,前法拉利車隊負責人斯特凡諾·多梅尼卡利將在2021年接替切斯 在讓10支車隊順利籤署了最新版的《協和協議》後,現任FOM主席以及F1執行長切斯·凱裡完成了自2017年自由媒體集團收購這項運動以來最重要的一項任務。據悉,卸任執行長角色後的切斯·凱裡將繼續保留FOM主席的職位,主要負責對外事務。 現年55歲的多梅尼卡利在法拉利車隊擔任領隊期間,與一級方程式賽車競賽總監羅斯·布朗和國際汽聯主席讓·託德關係密切。
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法拉利F1領隊正面回答
法拉利F1領隊正面回答 雖然賽巴斯蒂安·維特爾(18分,排名第14位)與查爾斯·勒克萊爾(85分,排名第5位)在13場比賽後的差距被拉大到67分,但法拉利F1領隊馬蒂亞·比諾託認為兩位車手的差距非常小
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賽車自殘,領隊直言車隊現狀配不上「法拉利」這個名字
比賽第1圈,兩輛法拉利賽車就發生了碰撞。圖/F1官網新京報訊(記者 孫海光)昨晚結束的F1施蒂利亞大獎賽中,兩輛法拉利賽車在第1圈發生碰撞導致雙雙退賽。法拉利領隊比諾託賽後並沒有指責車手,但他直言車隊現狀配不上法拉利這個名字。
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法拉利F1領隊正面回應
法拉利F1領隊馬蒂亞·比諾託否認躍馬為了查爾斯·勒克萊爾的成績,隨意犧牲賽巴斯蒂安維特爾在F1 70周年大獎賽後透露,在賽前曾與車隊約定,如果沒有出站窗口則不需要提前進站但法拉利車隊依舊決定讓維特爾提前進站換胎,令四屆世界冠軍出站後陷入車陣,最終只能以第12名的成績完賽。維特爾賽後暗示:車隊為了避免自己阻擋勒克萊爾,做出了提前招其進站的決定。
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F1周五揭幕 法拉利車隊包機來
雖然受疫情影響,義大利已經採取封城措施,法拉利等總部在義大利的車隊,依然獲準包機運送人員和物資抵達了墨爾本。2020賽季是F1世界錦標賽的70個年頭,也是阿爾伯特公園賽道舉辦澳大利亞大獎賽的第25個年頭。目前包括F1管理公司成員、國際汽聯成員和十支車隊的成員,以及相關贊助商代表,還有世界各地的媒體記者,已陸續抵達比賽地。揭幕戰將於13-15日舉行。
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F1阿布達比賽法拉利結束失望賽季!近三站1分!維特爾與車隊告別
今年的f1比賽正式進行。而隨著時間的推移,今年的f1比賽也接近了尾聲。在最後一站比賽阿布達比大獎賽也迎來了終極對決。這次阿布達比大獎賽跟以往不同。頭牌的位置發生了明顯變化。此前梅賽德斯奔馳的兩部賽車漢密爾頓與博塔斯強勢表現。幾乎是所有的比賽都牢牢佔據了頭排發車的位置更是讓第一名發車的位置不可撼動。
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分析:法拉利F1車隊面臨的兩個關鍵問題
關於法拉利F1車隊的問題,我說一下我的看法。 法拉利這次請出羅伊-拜恩,不管是做顧問也好,還是真正參與賽車設計也好。F1車隊之間的對抗,說到底是錢和人才的對抗。 運營一支成功的F1車隊其實跟運營一支成功的球隊差不多,前鋒、中場、後衛、守門員每個位置上都要由精兵強將構成,再加上NB的教練才行,幾乎所有人都聽過木桶定律。 舒馬赫時代之所以可以把法拉利帶起來,你以為他一個人能行啊。舒馬赫幾乎是帶了整支車隊過來。
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法拉利F1領隊:關於引擎性能的留言是「胡說八道」
法拉利F1領隊馬蒂亞·比諾託表示:關於躍馬引擎競爭力滑落的留言都是胡說八道在收到多支車隊投訴後,國際汽聯頒布了一系列技術指令限制法拉利F1之後,法拉利F1引擎性能大幅滑落。FIA對法拉利的處理方案是達成「私密協議」,這引來了一片噓聲。談及有關引擎的留言,比諾託表示:「坦白說,我認為有很多謠言,簡直是胡說八道。我們不應該在意這些流言,我們需要專注於眼下的事務。」
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法拉利F1領隊:賽車全面落後 沒有靈丹妙藥
法拉利F1領隊馬蒂亞·比諾託承認,SF1000賽車全面落後於競爭對手,提升競爭力非一朝一夕可為,更沒有靈丹妙藥,車隊和車迷都需要保持耐心。所以,法拉利主席約翰·艾爾肯之前表示,法拉利F1車隊已將奪冠目標延後到2022賽季。
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沃爾夫傳授獲勝之道 值得法拉利F1領隊學習?!
沃爾夫傳授獲勝之道 值得法拉利F1領隊學習?! If there is any infringement, please contact the author to delete it): 梅賽德斯F1車隊已經連續7個賽季贏得F1世界冠軍,成為F1歷史上連勝紀錄最長的車隊,在三叉星的「My Job in 60 Seconds」系列節目中,領隊託託·沃爾夫從車隊管理的角度總結了獲勝心得。
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法拉利領隊:舒馬赫兒子現不具備進軍F1資格
揚子晚報紫牛新聞訊(記者 黃啟元)近日,法拉利領隊比諾託在接受採訪時表示,車王舒馬赫的兒子米克·舒馬赫目前還不具備進軍F1的資格。米克·舒馬赫是法拉利年輕車手計劃的一員,目前在F2積分榜排名第四,對於米克而言,本賽季首先要拿到F1超級駕照,才有機會被法拉利車隊接納,進入到菲亞特集團旗下的阿爾法羅密歐車隊。中國車迷認為以米克目前表現出的能力而言,他不配拿到F1車手席位,「施瓦茨曼比他強多了,外國人也講究關係,也有後門。」
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法拉利領隊:車隊下賽季目標為年度季軍,存在可能還是毫無機會?
2020賽季對於法拉利而言是極其糟糕的,在比諾託的帶領下創造了三十年以來的最差成績,否極泰來,觸底才能反彈,法拉利的2021賽季應該會有所改觀,對此法拉利領隊比諾託也提出了自己的期待。比諾託表示法拉利在2021賽季的目標是重返前三,他表示法拉利有信心有能力重返三甲,至於奪冠,比諾託的觀點則很謹慎,表示如果躍馬能夠奪冠,那需要一定奇蹟的出現,看來在這個問題上,這位史上法拉利史上最有「個性」的領隊認識還是很清醒的,那法拉利能否進入到前三呢?前三對於法拉利而言有機會,但同時也具備一定的挑戰。
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法拉利F1領隊正面回答
雖然賽巴斯蒂安·維特爾(18分,排名第14位)與查爾斯·勒克萊爾(85分,排名第5位)在13場比賽後的差距被拉大到67分,但法拉利F1領隊馬蒂亞·比諾託認為兩位車手的差距非常小。 法拉利在賽季初宣布不再與維特爾續約,並籤下邁凱倫F1車手塞恩斯。四屆世界冠軍在2020賽季的表現非常糟糕,不僅圈速與隊友差距明顯,並且Q3和積分區也成為德國老司機的目標。
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賽點領隊:車隊激動瘋了!四冠王補刀法拉利:就想在前排開車
北京時間今天下午,4屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安-維特爾確認將會在2021賽季加盟即將改名為阿斯頓馬丁車隊的賽點車隊。完成維特爾的籤約後,賽點車隊領隊紹夫瑙爾表示,維特爾能給車隊帶來勝利精神。維特爾是一位已經證明過自己的冠軍車手,他能夠給車隊帶來勝利的精神,與車隊的野心完全相符。在周六和周日下午,維特爾就是世界上最好的車手之一。我想不到還有哪位車手更適合帶領我們走向新的時代,他會在車隊走上更高臺階的過程中起到關鍵的作用。」
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「紅色閃電」淪為F1笑柄,這支車隊配不上法拉利的名字
在奧地利站的第二場比賽中,僅僅第一圈,勒克萊爾就「騎上」隊友維泰爾最終導致雙車退賽……目睹這樣讓人啼笑皆非的自相殘殺,前F1車手庫特哈德直言不諱:「法拉利已經退出了今年的冠軍爭奪戰。」至於法拉利的領隊比諾託,他坦誠地說道——現在車隊的情況,配不上法拉利這個名字。
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F1比利時大獎賽號稱有DNS,法拉利車隊沒有一分進帳,徹底衰了!
法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾託表示,在周日的f1比利時大獎賽中,法拉利車隊沒有獲得任何分數,這讓車隊感到「失望和憤怒」。 在周六的排位賽中,法拉利跌到了本賽季迄今為止的最差成績,在斯帕的比賽中,勒克萊爾和維特爾都被排除在前10之外。