在本周的澳大利亞F1大獎賽之前，梅賽德斯AMG車隊搶先推出了一款該車隊的F1塗裝公路車。儘管價格尚未確定，但是估計售價也將達到5位數，車架上有序地分布著梅賽德斯標誌，這對於梅賽德斯AMG F1車隊的車迷來說，真的是愛不釋手。
這輛公路車可追溯的唯一線索，是來自一家名為NPlus Bikes公司的網站。在該網站中都展示了這輛自行車的靜態側面圖片，並且承諾在比賽日正式發布。該域名於去年8月在澳大利亞西部註冊，由godaddy.com託管，但是網站的關注度也不太高。
因此對於自行車本身或製造自行車的公司不甚了解，那麼只能從外觀中進行分析。好吧，首先從車架外形上看，這是一款氣動公路車，它看起來像目前流行的大多數其他氣動公路車，下沉的後上叉，車架三通上的補強，這不得不讓人懷疑這是一個OEM的車架。它的座管夾鎖緊螺絲位於上管接近座管的位置，使用的是SRAM Red AXS套件，因此沒有變速電線外露，並且剎車線管從彎把到把立都進行了隱藏處理。有一個風罩將前碟剎遮罩。
NPlus公司在Instagram頁面上表示：「為確保一定程度的排他性，公路車由Brackley UK總部塗裝店的F1車隊成員手工製作，並有單獨籤名。」這似乎暗示AMG的塗裝工在碳纖維上使用了不對外公布的技術。
這輛公路車的輪組採用中等高度的碳圈，圈邊的顏色為綠松石色，不太能讓人接受。輪胎使用的是帶有與輪圈邊相同顏色標誌的倍耐力輪胎，可能是因為F1才使用倍耐力輪胎。NPlus公司特別強調這是梅賽德斯AMG F1車隊特別版塗裝。
根據過去的歷史，自行車行業與汽車行業之間的「合作」在成效方面微乎其微。2011年麥拿輪和Specialized達成合作，並推出第一批Venge，5年前又推出了Tarmac版本。在今年，麥拿輪又與巴林建立了合作夥伴關係，巴林-麥拿輪成立，英力士車隊也與梅賽德斯AMG車隊保持合作關係，但是英力士車隊還是選擇了Pinarello作為隊車，而不是專為使用NPlus。
在另一頭，則是很多不太受歡迎的營銷活動，汽車品牌在自行車上貼上自己的標籤，抬高價格，等待收割韭菜。有時不得不承認他們為此目的使用的自行車實際上是不錯的，例如Bianchi便池曾在多個場合涉足過這個領域，首先是與杜卡迪（Ducati），然後是法拉利（Ferrari）品牌的Specialissima。法拉利曾經是義大利血統，但也曾在Colnago梅花身上失敗過。蘭博基尼與BMC；阿斯頓·馬丁與Factor和Storck；Neal Pryde與BMW；Lotus與Condor......這種合作在車壇裡已經見怪不怪了。
因此，在自行車與汽車合作的範圍內，NPlus與梅賽德斯AMG的合作又會如何呢？只有時間才能證明一切。
編輯：levvvvvv3000