原創：《上市就失敗的國產牛車，比GS4更大更有氣質，新款減配還賣13.68萬》。
新傳祺GS4的上市，確實助力了這款車的銷量增長，畢竟第一代車型周期太長，已經在市場上沒有任何競爭優勢了，導致月銷量低到了小几千的水準，而新款上市持續半年時間裡，月銷量都能夠保持在一萬臺以上。不過，新款傳祺GS4雖然品質提升一大截，但性價比卻低了不少，截至現在明顯出現乏力現象，7月份銷量已經低於一萬臺了。同時，在新傳祺GS4上市前一個月，傳祺還上市了一款定位比傳祺GS4高一級的傳祺GS5，新車當時指導價12.68萬元起，從售價上來看，感覺就更離譜了。所以，這款車自打上市之後，就不在我們的關注範圍內，今天還是巧合之下分享一番。
在今年6月份，傳祺GS5推出了20款新車，全系共計三款，售價13.68萬元起，相比老款引起小編關注的是，頂配車型既然都沒有了全液晶儀錶盤，這種明顯的減配，不知道如何理解？
外觀方面，等級大一個級別還是有一定優勢，傳祺GS5的氣質明顯比新傳祺GS4更高，前臉設計更加幹練銳利，矩陣大燈辨識度很高，也具有很強的視覺衝擊力，橫向鍍鉻裝飾中網比較符合國人審美需求，細節銜接也很到位。
車身側面也要更夯實是一些，雖然尺寸明顯加大，但還是看上去很緊湊，懸浮式車頂，D柱設計起到了視覺上的加強支撐感，雙腰線十分硬朗，側身立體感比較強，採用的是雙七輻式輪轂。車尾部分，尾燈更加銳利，也是採用鍍鉻飾條連接，增強車尾力量和運動性，雙邊設有排氣裝飾，車尾直線條運用較多，所以車尾還是比較有層次感的。車身尺寸方面，長寬高達到了4695/1885/1726mm，軸距為2710mm，在緊湊型中這尺寸絕對有優勢，但人家卻是定位一款中型車，從尺寸角度來講，明顯的自欺欺人。
內飾部分，傳祺GS5還真沒有新傳祺GS4更顯檔次，只是中控功能區配合鑲嵌的中控屏，營造出了不低的智能感，給人的印象比較好，整個中控設計也很大氣，但頂配車型的儀錶盤都不再是全液晶的了。傳祺GS5空間實用性方面，其中儲物空間還是非常令人滿意的，尤其是前中央扶手箱容量確實大，但由於整車地臺較高，導致後排座椅坐墊設計得比較低，腿部支撐感十分欠缺，乘坐空間營造有點瑕疵。好在，地臺全平，後排座椅有較大靠背調節，腿部空間十分充足，翹而兩腿的動作能夠輕鬆自如完成。而後備箱縱向橫向空間還是可以的，但高度就不怎麼滴了。配置方面，在同級中人家都有的傳祺GS5也都有，不過價格就來到了15.68萬元，性價比確實不高，所處定位上下競品都比不了。
動力方面，傳祺GS5和新款GS4配置是相同的，搭載的是第三代1.5T直噴高性能發動機，與之標配愛信6AT變速器，最大輸出124KW，峰值扭矩265Nm，綜合油耗6.6L，發動機有著低扭矩特徵，但車身更大，整體動力表現就一般般。
相同的動力配置，車身增大一個型號，空間提升卻並不是特別大，售價卻增加了好幾萬，確實還不如買新傳祺GS4，上市就註定要失敗的國產牛車。
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