新冠疫情對於高端消費市場的衝擊似乎並不顯著，寶馬表示一切如常，甚至買氣還有成長，而阿斯頓馬丁這樣的豪奢品牌呢？業者說同樣沒有影響。總代理永三汽車今日如表定計劃推出旗艦敞篷跑車DBS SuperleggeraVolante，報價433萬元起，另外同場再加碼展出原廠客制部門Q By 阿斯頓馬丁所打造的阿斯頓馬丁 DBS Inspired by DBR1特仕車。
DBS Superleggera Volante敞篷跑車是阿斯頓馬丁品牌本世紀以來第2款掛著Velonte車名的超跑，也是該品牌的旗艦敞篷跑車，是原來的VanquishS的後繼車，原廠宣稱打造這臺車的主要目的就是要創造一臺「擁有雙門轎跑的靈活操控，又具備侵略性的外觀，再加上具備教人震撼的性能表現的車款」，因此它以Volante，結合品牌經典之作DBS和Superleggera兩個車名。
在車身設計上，DBS SuperleggeraVolante沿襲品牌經典車款DB11前掀蚌式引擎蓋與凸字體水箱護罩等亮眼識別，搭配新世代輕量鋁合金模塊化底盤，並在各個主要部件緊扣「超級輕量」之競速主軸；前側下擾流片、後保杆、後分流器、引擎蓋等部件，大量採用輕量化碳纖維材質，並以鋁合金及複合材質車身結構提升車身強韌度，讓整體車身重量僅1768公斤。
比照雙門轎跑車型，DBS SuperleggeraVolante也具備相同而十分吸睛的外觀，承繼品牌經典車款DB11前掀蚌式引擎蓋與凸字體水箱護罩等元素，加上特大的蜂巢式網格的水箱護罩，搭配新世代輕量鋁合金模塊化底盤，全車主要部件都以「超級輕量」（Superleggera）做為設計主軸；前側下擾流片、後保杆、後分流器、引擎蓋等部件，大量採用輕量化碳纖維材質，並以鋁合金及複合材質車身結構提升車身強韌度，讓整體車身重量僅1768公斤。更寬的下分流器，既可取得較佳的達180公斤的下壓力，同時也能導流讓前剎車系統冷卻。事實上，在極速行駛中，敞篷車型的下壓力和雙門轎跑車型之間僅僅差了3公斤。
車尾的造型設計，系源自F1的特大雙分流器，可以讓氣流更徹底地流出，同時也儘可能有效控制它的上升力。而在乘客車廂後面，有一個經過修改的阿斯頓馬丁的Aeroblade II第二代隱藏式進氣系統，其後方則容納Volante的可摺疊式布質頂縫，頂篷開合各自在16和14秒內可完成。
DBS Superleggera Volante以DB11的輕量化鋁合金結構，再加以進化，前懸吊採用鍜造的雙A臂，加上繁複多連杆後懸吊，並且配備具有自動調整阻尼係數的避震系統，同時提供三種駕馭模式可供駕駛選擇，包括GT、Sport和SportPlus，加上三種懸吊設定，在原本頂規GT的設定下，提供不同路面多樣化的駕馭體驗。
至於DBS Superleggera Volante的動力，配備一具5.2升V12Biturbo雙渦輪增壓引擎，最大馬力高達715hp（725PS），最大扭力91.8kgm/1800-5000rpm，電動馬達則是安裝在較低且在底盤較後方的位置，以取得理論上更為優化的前後車重分配與較低的物理重心。另配上ZF全新開發的8速自排變速箱，將動能傳輸到後輪。機械式限滑差速器和扭力分配控制系統，以實現精準的前後輪的扭力傳，並且提供可預期最佳的操控和較低檔位加速的爆發力。
而這樣的動態設定，阿斯頓馬丁表示，DBS Superleggera Volante能提供兩種不同定位跑車的最佳表現，一是具備超跑的爆炸性加速性能，再加上GT跑車細膩的動態表現，它時速0到100公裡加速3.6秒即可完成，比雙門轎跑的3.4秒僅差0.2秒，而極速為電子限速340公裡／小時。
座椅的頭枕兩側包覆的部分都採用菱格紋的處理，椅面上有DBS字樣。全車也標配許多很酷的額外配件，包括真皮內裝免持鑰匙車門開啟和免持鑰匙引擎啟動裝置，還有輪帶壓監控系統和一個360度環景監視系統與停車輔助系統。另外中控也配備整合衛星導航藍牙通信和智慧手機互聯與音樂串流，以及iPod、iPhone音源裝置和USB插槽。
另外同場展出的阿斯頓馬丁 DBS Inspired by DBR1，係為紀念1959年賽車隊David Brown Racing 阿斯頓馬丁 DBR1同時奪得冠亞的光榮戰績，締造24小時利曼耐久賽的傳奇，由品牌的客制化部門Q by 阿斯頓馬丁特別以DBS SUPERLEGGERA旗艦GT車型為基礎而打造的特仕版。它有經典的阿斯頓馬丁RacingGreen綠色車色，承襲於當年奪冠車款之車色；輕量化碳纖維車頂上「5」數字樣式，呼應當時DBR1冠軍車號。此外，在車室設計的細節也頗具巧思，抬頭可見內裝車頂繪有當年DBR1之復刻圖案，座椅靈感則是採用DBR1當時所使用編織紋路材質，並搭配象徵榮譽桂冠的DBS繡線徽飾。