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2020-12-14 木倉買車網

11月高端轎車銷量丨冠亞軍被奧迪包攬，國產僅紅旗H9上榜

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11月高端轎車銷量丨冠亞軍被奧迪包攬，國產僅紅旗H9上榜

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11月高端轎車銷量丨冠亞軍被奧迪包攬，國產僅紅旗H9上榜

[車友頭條-車友號-車壹圈]  

據《車壹圈》從乘聯會獲悉，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%。作為市場份額最大的轎車板塊，11月份轎車銷量100.6萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.2%，對於整個市場還是起到了很大的促進作用。而此次《車壹圈》再進一步聚焦一下，帶大家來看看在11月份的高端轎車板塊是哪些車型賣得好？哪些車型不如意？

奧迪包攬冠亞軍

看到榜單上的第一名是奧迪A6L想必大家已經不會意外了，經過前幾個月的發力，奧迪A6L已經坐穩了月度銷冠。在11月更是賣出了17793輛新車，成績更進一步，徹底拉開了和寶馬5系、奔馳E級的差距。再看看1-11月累計銷量，奧迪A6L也是以163915輛的成績穩坐銷冠寶座。照這樣看2020年度高端轎車的銷量冠軍應該非奧迪A6L莫屬了。

A6L奪冠不意外，但是銷量榜第二名是A4L就很意外了。長期以來，前三甲都是BBA的中大型車。11月份奔馳E級和寶馬5系均被奧迪A4L超越，而且A4L在11月份15498輛的新車銷量領先那兩位還不少。圈哥認為有兩點原因，其一是最新的奧迪A4L的確在設計方面運動得更加徹底，顏值大大提高；其二與奧迪優惠普遍比奔馳寶馬大也不無關係，如今接近年底，是購車的高峰期，更多的優惠自然能促進更多的銷量。如果奔馳寶馬的價格依然堅挺，在接下來的12月份，這個差距想必還會繼續擴大。

BBA仍是高端轎車市場中堅力量

除了冠亞軍都被奧迪包攬了，下面一片就是奔馳和寶馬的車型了。在A4L之後，是寶馬5系和奔馳E級，這兩款車相愛相殺，銷量總是非常接近。其中寶馬5系11月售出了13945輛，奔馳E級售出了13489輛。單看11月其實這兩款車都可以忽略這點差距，但是看1-11月份的總銷量，奔馳E級本身是要領先寶馬5系的，但是差距越來越小，目前總銷量第二的奔馳E級隨時有可能被寶馬5系反超。

在奔馳E級之後，是奔馳家的C級，該車在11月份共計售出了12672輛。結合1-11月份的銷量來看，除開BBA的中大型車佔據前三甲，高端轎車年度第四名應該就是奔馳C級無疑了。

二線豪華品牌後勁不足，紅旗H9一枝獨秀

BBA之後，銷量差距就非常大了。緊隨奔馳C級之後的沃爾沃S90在11月份僅有3940輛的銷量，雖然相比BBA車型差距甚大，但是對於沃爾沃來說也算是正常表現。而同為二線豪華品牌的凱迪拉克CT6在11月份的銷量就更不亮眼了，僅有1961輛，同比下降15.4%。不得不說二線豪華品牌在國內市場位置真的很尷尬，論品牌力比不上一線豪華品牌，但是價格卻沒有少很多，所以銷量很難有突破。

在二線豪華品牌面臨瓶頸的時候，紅旗H9的出現似乎打破了這個局面。倒不是說讓二線豪華品牌銷量上漲，而是大有徹底拉二線豪華品牌下馬的潛質。紅旗H9在11月份共計售出了2967輛，與凱迪拉克CT6拉開了差距，雖然相差沃爾沃S90還有一點差距，但是追趕上應該只是時間的問題。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，國內的高端汽車市場終究還是BBA的天下，這三個品牌旗下的車型佔據了這個細分板塊絕大部分的銷量。對於今年這個高端轎車市場，年度銷冠奧迪A6L肯定是坐穩了，而第二第三究竟鹿死誰手？還要看各自12月份的表現。而對於紅旗H9來說，雖然表現出了一定的潛質，但是畢竟還是太新了，還需要一段時間才能在市場站穩。（文/車友號 車壹圈）

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