物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，一款又一款好車被成功推向市場。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，強勢出場，從未落後。「大運」DY300-XF，逐漸成為市場的領頭羊地位。在「神車」不可勝舉的摩託車世界裡，找準各自的客群定位，將是摩託車品牌佔據市場的關鍵。我們今天要講的這款五羊本田 雄帥150，它是五羊本田打造性價王！150cc單缸風冷引擎，8年只換輪胎，9700起步。
五羊本田 雄帥150近年來受到五羊本田的大力關注，勢頭可以說是盛氣凌人，充分發揮它引領潮流的造型設計，滿足了車友們把外觀當作撐場面的「利器」的要求，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。但人們的眼光愈發挑剔，每一位車友對車的需求都迥然不同，變向精準，握把順手，提速快等，僅僅仰賴單一的特色項目，摩託車品牌肯定不能得到長足進步。得到市場認同的它，其成功必然不會如此簡單，它還具有哪些表現優越的地方？優秀的表現在同檔次車中是否就真的具有競爭力呢？下面，小編就給各位說說自己對這款五羊本田 雄帥150的觀點。
外觀設計給人耳目一新的感覺，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。前臉其實是比較簡約的，與整體車體結合起來很有科技感張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，凸顯車側獨到格調，尾部造型簡潔有度，層次清晰，突顯用車者不拘一格的內在品質。不過比較遺憾的是大燈的構型，小編認為比較平庸。當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，曲線玲瓏的線條貫穿整個，硬朗的腰線足以凸顯精氣神。
對於動力，五羊本田 雄帥150採用了150cc排量的單缸風冷動力發動機，其電噴系統表現十分優秀，扭矩極限是12.3牛米，能爆發出12Ps的馬力值。變速採用了操作輕巧的--鏈傳動組合，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，又因五羊本田進行了細緻的調教，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷，讓駕駛者感受到一級的駕駛感受，總的來看，動力表現充沛，但提速超車麻利。
五羊本田 雄帥150的整體三圍是2025x765x1080mm，實質座高參數為770毫米，女生來騎也不會有很大壓力，165mm的車身離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，軸距尺寸參數為1305毫米，縱向座椅長度得以優化。從駕乘舒適度來看，可以看出五羊本田對舒適的看重程度非常高。座位包裹性強，駕駛者臀部、腰部都能得帶不錯的支持，前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置，通過坡度較高的減速帶時，行駛的感覺非常平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，在已過磨合期的情景下，實際測得綜合油耗為2L/百公裡。在城市道路中，油耗在2.2L上下，高速路的油耗相對偏低，僅為1.82L左右。單從油耗表現方面考慮，在街車中著實有較好的表現，還能裝10.2L油，油耗偏低確實是五羊本田 雄帥150鎖定客群的一大利器。
對於五羊本田 雄帥150的操控，也是充滿特點和特別之處的，包裹好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。過彎穩當，傾斜較小，駕駛樂趣十足。整體而言，確實能讓人感受到很多的駕駛樂趣。
綜上所述，五羊本田 雄帥150之所以成為同級車中的「明星」，不單單依附其外觀，其他操控、動力方面的確有卓越的表現，每一項都能很好地迎合車友要求。同時等配置應有盡有，對比於其它同級車型，五羊本田 雄帥150的性價比更高一些。那麼對於摩託車-五羊本田 雄帥150，各位車友們都有什麼樣的見地呢？