說起一汽夏利，估計得是很多老一的經典回憶了。從2004年到2011年，一汽夏利從崛起走向輝煌，峰值時年銷量達到了25.3萬，營收近百億，夏利讓很多家庭擁有了第一臺車。
然而，隨著汽車時代的進步，沒有核心技術、產品迭代速度極慢的一汽夏利逐漸落後於行業，銷量一落千丈，企業也在不斷虧損。最終，時至近日，一汽夏利走向了末路，正式更名為中國鐵路物資股份有限公司，開始轉型為予高鐵提供設備、配件製造及銷售、軌道交通工程機械及部件銷售等服務。
2020年9月，天津一汽夏利汽車股份有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》，報告中指出，一汽夏利將無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股份購買資產以及募集配套資金四個部分（697620651股股份，佔一汽夏利本次交易前總股本的43.73%）給中國鐵路物資股份有限公司。
至此，一代重工車企正式告破，在末路之時還能為國家盡一份力，也算是為這個具有時代記憶的車企畫上了一個完美的句號吧。