寶馬Z4孿生兄弟,全新豐田Supra將於11月中國首發

2020-12-11 騰訊網

早在去年就已經在北美車展首發的全新豐田Supra雙門跑車，最近獲悉將於11月1日在中國首發上市，並且將以官方渠道進口的方式引入國內市場銷售。全新豐田Supra基於與寶馬Z4相同的CLAR平臺打造，共將提供3.0T和2.0T兩款發動機動力配置版本，其價格區間可能為40-60萬元。

這款基於寶馬Z4同平臺打造的全新豐田Supra在外觀部分進行了升級，動力部分則經過豐田GR運動部門精心調教，此次全新豐田Supra中國首發，中國車迷十分期待。

熟悉豐田Supra車型的人都知道，改款車型歷史悠久，並且在圈內相當知名。我們來回顧一下豐田Supra的歷代車型。

1979年，第一代Supra（MA46）掛上的是「CelicaSupra」的徽號，裝備一臺2.6升直列六缸引擎（4ME），它也是豐田第一臺量產化的電子燃油噴射引擎，MA46採用前置引擎後輪驅動的方式。

1982年，第二代Supra誕生，但仍屬於Celica旗下，仍被稱作「Celica Spura」（日本國內稱為Celica XX）。

第三代的Supra誕生於1986年5月，已經是Supra名號了。前期型的第三代Supra海外版採用7M-GE和7M-GTE3.0升直列六缸發動機，其中7M-GTE使用了渦輪增壓技術，最大功率達到232馬力，峰值扭矩為344N.m。動力上的革新令Supra一舉超越Fairlady 300ZX，和RX-7（FC），成為日本跑車的動力標杆。

1992年是一個值得紀念的年份，第四代Supra的誕生。搭載著一代名機2JZ-GTE 3.0升渦輪增壓發動機，由於日本汽車業界的「280匹」君子協定的限制，這款車的最大馬力不超過280馬力，而海外版本的Supra則擁有320馬力的最大功率。配有雙turbo的supra可以說是直線加速無人能及，也是「牛魔王」名稱的由來。

在1997年supra的15周年慶中，豐田突然宣布不會再推出該系列的新車，令很多的車迷心碎。不過在停產沉寂了近20年後，2019年全新豐田Supra回歸。

全新豐田SUPRA車體長寬高尺寸為4381mm / 1845mm / 1292mm，軸距2468 mm 。全新豐田Supra共有兩種動力配置，分別是2.0T和3.0T版本，搭載的分別是寶馬B48 2.0T發動機和寶馬B58 3.0T發動機，全系均搭載ZF 8AT變速箱。2.0T分為高低功率版本，其中高功率版最大馬力為258Ps，峰值扭矩 400N·m，低功率版最大馬力197Ps，峰值扭矩 320N·m。而3.0T版本最大馬力340Ps，峰值扭矩 495N·m，0-100km/h加速時間僅為4.1s。就不知道兩個版本是否都會引進中國。

外觀方面，全新豐田Supra還是延續了此前FT-1概念車的外觀設計，長車頭、短車艙和短屁股的設計，雖然沒有空氣動力學套件，但是車身的線條營造出了超強的運動感，並且其GT跑車的車身造型和比例也是在致敬曾經的豐田Supra。

車尾短小精悍，後備廂蓋尾部有後擾流板，配合兩側圓潤的後翼子板設計，營造出很運動的上揚線條。在尾燈部分，其外部輪廓造型變成了外擴的三角形，點亮後的效果非常犀利，誇張的擴散器和雙邊單出的大口徑排氣，讓整個車尾看上去辨識度極高而且非常有戰鬥氣息。

在內飾方面，中控臺、方向盤、多媒體都透露出了寶馬的影子，一股濃濃的德味。但是全液晶儀錶盤看起來倒是心意十足，大尺寸轉速表的儀表，可以說是很少有了，看起來相當霸氣，也一直在強調自己的跑車基因。

豐田一直在尋求重拾跑車基因，在全新豐田Supra復活後，豐田的GR Yaris也正式推出，重回WRC賽道。豐田希望通過比賽，將獲得的經驗和技術應用到製造豐田的跑車上。此次全新豐田Supra雙門跑車國內首發，給了期盼已久的車迷們除了寶馬Z4，保時捷718以外的又一個選擇。

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