加入高工智能汽車專業行業群（自動駕駛，車聯座艙，商用車），加微信：17157613659出示名片，僅限智能網聯軟硬體供應商及OEM。市場大門還未正式開啟，包括毫米波雷達在內的國產零部件供應商已經感受到了生存壓力。譬如，融資環境就已經與早幾年大不相同；乘用車智能駕駛商業化進展緩慢，在前裝市場還遭遇了外資巨頭的壟斷，都讓國產企業提前感受到了市場寒冷。與之對應的，商用車智能輔助駕駛的量產落地，車路協同示範運營的興起，都給國產毫米波雷達企業帶來了希望；與此同時，無人農機、智慧交通、智能航運、無人安防、醫療、智能家居這類新興市場的應用機會，引起了國產毫米波雷達行業的關注。
這種形勢下，國產供應商們必須要快速找到符合自身發展的商業化路徑，讓自身的產品快速落地，獲得量產經驗，為未來進入主流市場做好準備。對於以初創公司為主的國產供應商來說，生存與發展，是需要同步解決的問題。或者說，生存才是談未來發展的前提。時下，商用車已經成為智能駕駛應用產業化最重要的落地場景。一方面，各類幹線物流重卡貨車、長途客車、渣土車、特殊危險品運輸等車型對主動安全的剛性需求，引發了商用車智能輔助駕駛規模化量產。此外，在港口物流，無人礦車等領域也因為成本、安全等多重因素，對智能駕駛也產生了需求。近三年來,國家層面連續出臺有關政策，要求商用車各項安全輔助駕駛功能強制上車，也再次推動了商用車智能輔助功能的規模化量產。而短短兩年間，僅在商用車後裝市場的L1級別如盲區監測、碰撞預警等市場，就有國產感知系統提供商的年出貨量高達數萬臺，這為國產系統方案商、毫米波雷達等核心零部件企業帶來的新的商機。在ADAS智能輔助駕駛感知方案中，毫米波雷達作為性價比最高的傳感器被得以廣泛應用。
楚航科技創始人兼CEO楚詠焱表示，公司已經與國內一家知名智能輔助駕駛系統方案商展開合作，其毫米波雷達在商用車領域很快將開始量產應用。據悉，該國產Tier1方案商在前裝與後裝市場的出貨量已高達數萬套。楚航科技汽車的毫米波雷達產品包括各類平臺角雷達、前向雷達、微縮雷達等，可以滿足商用車與乘用車車規級別ADAS智能輔助駕駛系統的要求。同時，楚航科技的第二代77Ghz毫米波前向雷達和角雷達已於今年7月量產線下，且已通過必要的車規級驗證，能夠實現ACC、 LCW、BSD、FCW、AEB、AVP等多項功能，將在多款國產乘用、商用整車平臺上量產使用。
此外該產品還可以支持智能座艙領域的生命體徵探測、駕駛員信號檢測、手勢識別等多個功能，可以同時滿足各類高中低端車型或智能座艙的設計需求。
楚詠焱指出，目前商用車AEB功能也將量產，未來還會有更多功能上車，雖然在這一領域國產零部件同樣遭遇了外資巨頭的競爭，但國產毫米波雷達供應商在成本、定製化、開放度靈活性、後續服務等各方面都有優勢。主機廠和國產Tier 1的早期多會採用外資的核心零部件，但從長遠考慮，車企還是傾向供應鏈國產化。但前提是國產的產品性能必須要滿足車載要求，安全性與可靠性都要達到較高的水平。楚航作為國內少數有能力量產77GHz毫米波雷達的企業，產品性能已達到國際領先水平。並且已通過必要的車規級驗證，產品符合ASILB標準，生產也獲得了IATF16949認證。
楚航科技還自建年產能45萬隻雷達以上的生產基地，可配合客戶實現產品定製化研發、生產，充分滿足客戶的需求。
「商用車AEB、ACC等更高級別的前裝方案中，對毫米波雷達精確度、可靠性的要求同樣很高，楚航一貫對研發和性能要求嚴苛，延續了德國工業製造的全球化高水準，產品品質保持一致性，也是我們備戰商用車車載市場的核心優勢。」楚詠焱表示。除了汽車智能駕駛，一些新興市場開始逐步呈現出來，引起了國產毫米波雷達行業的關注。隨著人工智慧、邊緣計算、智能硬體、高頻電子材料和零部件的發展，毫米波雷達也正在被廣泛應用於無人農機、智慧交通、智能航運、無人安防、醫療、智能家居等民用領域與消費市場。
據楚詠焱介紹，公司專注於雷達產品，除了車載智能駕駛領域，還拓展了例如智慧城市交通、車路協同等應用領域，目前已開始大批量供貨。
除此以外，在智慧農業中的植保機器人、無人機定高等領域；智能樓宇中的室內照明、樓宇安防保護等領域；智慧船舶中的碼頭安全停靠、船舶的自適應行駛等領域；智能製造中的各式機器人的自動駕駛及自主巡航等等領域，毫米波雷達都具備良好的市場前景，可以為國內市場提供不錯的發展空間。
幾年前，國內湧現了一大批毫米波雷達企業，大家的目標瞄準的是乘用車智能駕駛市場。但因為產業環境、市場等種種原因，國產毫米波雷達的商業化應用並不如人意。國產品牌因為缺乏完整的車規級產品經驗，客觀地說，與國際Tier 1的產品相比，國產前向產品在某些領域尤其是功能安全部分確實落後於外資Tier 1巨頭。而這種經驗往往需要多年持續的驗證優化，才能達到國際水準。
對國產毫米波雷達企業來說，現階段最迫切的有兩件事，一是如何活下去，國內企業多為初創公司，雖然前期有資本力量的支持，同樣面臨著生存的壓力，只有開拓新興領域的應用機會，才能獲得更大生存空間的可能。
第二就是尋找量產上車的機會，切合自身資源與優勢，落地到市場，獲得量產的經驗和驗證的機會。目前包括商用車、特種車，還有興起的車路協同市場等等，都是國產零部件突圍的新思路。據楚詠焱介紹，楚航的產品目前已在商用車、智能交通、智慧路燈等多個細分市場落地成功，9月初，楚航又剛剛與覺非科技籤署了共建智能網聯生態的戰略合作協議，雙方將重點圍繞「車路協同」應用展開深入合作。
「當然，我們最終的目標依舊是未來的車載智能駕駛市場，但前期技術迭代、產品驗證都是不可少的發展環節，相信機會是留給有準備的人的。」 楚詠焱最後表示。