文：Jarvan
時代在不斷向前發展，生活中出現了很多的新事物，新事物的誕生給人們的生活也帶來了翻天覆地的變化，人們的聯繫方式、出現方式和工作內容等都產生了很多的不同。例如：網購的出現讓人們身在北方，就能買到南方的產品；行動支付的出現，讓人們減少了對現金的使用；微信的出現，讓人們可以網上見面聊天。
不同的時代有不同的產物，人們的生活出現了很多的變化，也產生了很多的新興行業。今天我們來說說網約車行業。說到網約車，大家最先想起的可能就是滴滴了，根據媒體報導，滴滴的日訂單量超過2000萬，日營業額超過5億元，淨利潤近1.5億元。
在網約車市場，滴滴佔據了較高的市場份額，人們出門打車多會選擇滴滴，這也讓更多的司機開始進入滴滴搶佔生意。在滴滴剛進入市場時，許多司機每月的收入都超過了1萬元，這一點並不誇張。受到了司機的喜愛，同時收穫了更多的用戶。
在滴滴剛興起時，就希望迅速佔領市場，所以對滴滴司機和乘客提供了大量補貼。滴滴司機的「待遇」非常好，司機可以迅速獲得很好的利潤。滴滴打車司機的數量一度達到1166萬，其中包括約100萬名全職司機。因為滴滴的存在，很多人有了更多的就業選擇。
然而，在當前生活中，許多司機對滴滴的「規定」感到不滿，尤其是南通的司機，他們再次罷工。為了解決早晚尖峰時段的問題，滴滴強制要求司機在尖峰時段收到一定數量的訂單。如果他們符合要求，他們將得到40元的補貼。如果達不到要求，將會被扣分。
這聽起來似乎是個不錯的規則，但許多滴滴司機發現，儘管滿足這一要求會得到補貼，但單價已大幅降低。一名司機開玩笑說，以前是每公裡6毛錢，但在規則改變後變成了每公裡4毛錢，相當於抽走了原來工資上三分之一的收入。
這一規定已經成為司機逃跑的導火索，許多司機表示，現在網約車行業已經進入了較為成熟階段，從業人員真的不少，現在的錢並沒有那麼好賺了，畢竟人多競爭也就更多。對於滴滴平臺來說，他們的顧客多，司機也多，發展很是不錯，但對於司機從業者來說，有時候就是白費時間，要不就是接不到單子，要不就是接到單子賺的太少。此外，該平臺還發布了一些新規定，也導致許多司機喊「不能跑」，滴滴迎來了一波「罷工浪潮」。
一、規定車輛價格超過12萬元
該平臺要求滴滴司機的車輛價格超過12萬元，主要是為了方便乘客的乘坐。但是這對滴滴司機來說是一個很大的限制，因為很多註冊了滴滴平臺的司機一開始都會選擇低成本的車來運營，以降低初始投資成本。這一規定無疑增加了滴滴司機的財務負擔，因此他們中的許多人不願更換新車，而是選擇離開該平臺。
二、保險費高
網約車的出現，為人們的出行帶來了很多的方便，但同時也出現了很多的安全問題。為了更好地保障乘客的安全問題，滴滴出臺了新的規定。加入滴滴的司機就要繳納車險和1.2萬的運營險。可以說還沒接到訂單，還沒賺到錢，就要先為平臺支付錢了。
許多想要註冊滴滴平臺的司機得知這些消息後就要退出，因為他們覺得在開始接單之前必須投入大量資金。許多司機不願承擔如此沉重的財務負擔，只能離開滴滴。
三、車輛行程不得超過60萬公裡
滴滴平臺規定，註冊滴滴的車輛行駛裡程不得超過60萬公裡，購買時間不得超過8年，否則訂單無法正常發送。很多司機認為這是不合理的，因為要從滴滴賺到錢，他們就得接更多的訂單，跑更多的路。如果他們每天跑10個小時以上，幾年就能跑完60萬公裡。如果這樣算的話，那司機是相當吃虧的。一般來說，每個人都會對自己的車格外愛護，尤其是司機，他們本就是靠著接單賺錢的。但跑的公裡數卻是難以直接控制的，如果按照60萬公裡來算，那幾年的時間就能跑完，這輛車可以說是報廢了。
如果真的賺到了大錢，賣掉後再買新車也行，但錢本就不好賺，還要為了繼續接單而換新車，可以說又是一筆大投資，讓人很難承擔得起。所以，對於滴滴司機們來說，這不是一項好買賣，尤其是對於車輛行程幾乎達到60萬公裡的人來說，他們如果不能換車的話，那也就不得不退出平臺。
滴滴的出現確實為人們帶來了很多的方便，也讓很多人開始做起了副業，不僅可以通過工作賺錢，還可以在業餘時間來跑滴滴賺錢。但隨著滴滴平臺所出具的一系列規定，也讓司機遇到了更多的難題，不得不離開滴滴。
你的工作是什麼呢？如果你是滴滴司機，你對滴滴的平臺規則怎麼看？