三年前,我開始涉足酒水批發生意,做批發少不了一臺好開、實用又皮實的貨車。剛開始的時候,因為體量較小,我開的是五菱宏光S,隨著這兩年生意越來越好,客戶群體不斷增加的同時,需求量也越來越大,所以就買了一臺五菱微貨——五菱榮光新卡汽車下鄉版。上個月剛提車,跟各位老鐵說一下我這近一個月的感受吧。
作為上汽通用五菱響應國家政策推出的汽車下鄉版五菱榮光新卡,新車各方面都進行了升級。就比如我的新車是1.8L單排貨箱,整個貨箱的長度由原來的3150mm增加到3300mm,對於批發生意而言,長度增加就是載貨量增加,載貨量增加就是收入增加。我們這個地方山村道路居多,路況複雜,所幸我的「汽車下鄉版」五菱榮光新卡增配了龍門架結構,安全保障方面提升不少。
在載重量方面,我的「汽車下鄉版」五菱榮光新卡整體數據已經達到了1.1t,總質量也達到同級領先的2.6t,完全超越那個長安之星的承載量。買車的時候,工作人員還說:這款車的車身超過80%部分由高強度鋼材打造,車架與貨箱連接處的支架均採用加厚鋼板,後橋採用整體鑄造工藝,經過加粗加厚的橋管直徑達到85mm,是目前五菱商用車中的最大後橋。說的有點官方,但就我的實際體驗而言,人家說的雖然官方,但是句句都是大實話。
剛買車的時候還覺得1.8L排量會不會動力不足,經過這一個月的驗證,這個問題完全不存在。目前,我的「汽車下鄉版」五菱榮光新卡已經開了3000多公裡,1.8L的排量加上5速手動變速箱,百公裡油耗8L左右,操控性和燃油經濟性完全在可接受範圍內,畢竟山路居多。
我當時入手「汽車下鄉版」五菱榮光新卡的時候裸車價還不到六萬,當時也跟同級車做過對比,性價比非常高。可以說,「汽車下鄉版」五菱榮光新卡特別契合我們搞批發行業對於貨車承載量、安全性、動力以及性價比的需求,是真正的創業致富「神器」。
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編輯：亞訊編輯部
關鍵詞：五菱 榮光新 下鄉 汽車 增加