長安汽車最近幾年的發展是有目共睹，在動力總成全部更新換代成了藍鯨引擎，就連自吸發動機也帶有直噴技術，顏值這塊也有了翻天覆地的變化，今年推出的UNIT已經成為網紅車型，所搭載的1.5T發動機功率132KW，峰值扭矩300牛米，還是有一定實力的，而引力系列的第二車也即將到來，就是中型SUV——長安UNI-K。
UNI-K的設計與小弟UNIT有些許的相似，都是家族式的前臉造型，採用無邊界的進氣格柵設計，只不過大燈組有了很大變化，還有保險槓的包圍，LED大燈組雖然犀利但不再是分體式設計。
側面長安UNI-K設計雖然粗壯但是看起來重心很低，而且有轎跑設計風格，長寬高分別為4865/1948/1690mm，軸距為2890mm，門把手都是隱藏式設計，輪轂尺寸也比較大。
與UNIT一樣尾部造型很有層次感，貫穿式尾燈組材質為LED光源，高位剎車燈被設計成雙領航燈的樣式，雙邊四出排氣才能凸顯它的運動感，只不過是裝飾，但尺寸比拳頭還要大。
UNI-K的內飾布局很有意思，儀錶盤與中控大屏為前後排列，不會阻擋視線，帶有HUD抬頭顯示功能，獨立懸空的中控大屏，扁平式的方向盤，飛機駕艙式的檔把，搭配協調，而且非常有質感，科技感也很足。
方向盤的造型很有跑車的設計感，車子雖然很大，方向盤卻很小巧，功能也很豐富。
檔把設計與UNIT一樣很有特點的電子式設計，後面還有駕駛模式選擇，兩個杯座帶有固定器，前面有手機無線充電。
儀錶盤這塊兒很加分，把視線正前方的區域充分利用起來了。最讓我覺的驚喜的是儀錶盤的角度，聽介紹說這個角度都是人家工程師經過反覆實驗做出來的13度，剛剛好不需要低頭、換視線的角度。
車機靈敏程度和反應力很高，車機啟動很快，幾秒鐘，不用怎麼等待，而且使用起來很順滑，中控屏觸摸起來有手機屏幕的質感，一點都不會遲鈍。這款車的語音交互也很厲害，搭載了飛魚OS3.0，界面上的所有功能都可以語音控制。
UNIK的座椅很舒服，坐過硬邦邦的座椅真的會對它心生好感，雖然軟，但也有一定的支撐性和包裹感，坐久了都不會累，後排空間也符合預期。
它搭載藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛米。匹配的是愛信8AT變速箱，還有四驅車型可以選擇，參考長安CS95的價格以及配置來說，這臺車的入門版本不會低於16萬，而高配會在20萬以上，至於很多網友期待的15萬應該差不太多，但即使價格超了也是非常值得。