「趁熱打鐵撈錢」，這是今年大熱的電動汽車行業的流行玩法。
日前，國產電動車新勢力、先後宣布增發股票，進行融資，用於支持業務的進一步發展。
它們的榜樣、行業一哥特斯拉也不甘落後。12月8日，特斯拉向SEC提交的文件顯示，特斯拉與高盛、花旗等10家頂級銀行達成了股權銷售協議，擬增發股份，預計籌資至多50億美元。
值得注意的是，這已經是特斯拉年內第三次通過增發籌集資金，今年累計增發募資123億美元。
真香·馬斯克
有心者應該記得，年初馬斯克對融資還「不屑一顧」。
在1月29日舉行的財報電話會議上，有投資人詢問特斯拉為何沒有利用其上漲的股價來加速生產計劃。
馬斯克信誓旦旦地對分析師表示：「我認為，我們正在有效地花錢，而不是人為地限制花錢的進度。而且，雖然我們在花錢，但同時也在創造積極的現金流。因此，籌集資金沒有任何意義。」
馬斯克還表示：「為了償還債務而稀釋公司股權，聽起來並非明智之舉。」
帳面上來看，特斯拉似乎不缺錢。截至9月30日的財報顯示，特斯拉現金及其等價物為145.31億美元。
來源：特斯拉官網
但是實際上，特斯拉一直腳步不止，如年內啟動了上海超級工廠、計劃在歐洲柏林建設超級工廠、德州新建電池工廠、擴大電池生產線和產能......這些都需要錢，雖然馬斯克嘴上說不要，身體卻很誠實。
不要則已，一要我就要融三次。
儘管馬斯克周二在《華爾街日報》CEO理事會峰會上發表講話時，對50億美元的融資計劃顯得很不在意。
我們在討論，我們是否應該籌集資金。最後，我們認為我們可以償還債務，提升公司的安全性……這可能是件好事。而對於不到1%的稀釋，這可能是合理的。
馬斯克還表示，這筆錢將用於「增加一點戰爭資金」。他又說:「什麼是錢?」它只是數據表格中的一個條目」。
他甚至告誡企業家，不要過於專注財務數據、天天開會，而是應該花更多時間在工廠、用戶身上，專心做好產品。
你情我願·市場依然買單
行業風口，疊加特斯拉入標普500指數在即，儘管高位配售，市場依然買單。
三次配售，有兩次特斯拉當日股價都收漲。自2月13日年內第一次配售以來，特斯拉累漲超3倍！
來源：富途證券
看來，電動汽車行業正處在風口上，還有不少資金想要入場，期待實現共同富裕的夢想。
目前，特斯拉正處於全球擴張的重要時刻。對汽車製造商來說，建設新工廠是一項資本極其密集的投資。在市場熱捧的時候融資，確實一種明智之舉，長期股東認為這是為了走得更遠。
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